Репульсионный электродвигатель (от позднелат. repulsio — отталкивание), однофазный двигатель переменного тока с трансформаторной связью между обмотками статора и ротора. На статоре неявнополюсной конструкции имеются две последовательно соединённые обмотки, оси которых образуют угол 90°. Ротор выполнен подобно якорю машины постоянного тока. Щётки коллектора замкнуты накоротко, а щёточную траверзу можно поворачивать относительно оси двигателя. Когда линия щёток направлена вдоль оси одной из обмоток статора, в обмотке ротора, как во вторичной обмотке трансформатора, наводится ток. Этот ток, взаимодействуя с магнитным потоком второй обмотки статора, создаёт момент, приводящий ротор во вращение. Перемещением щёток по коллектору можно изменять вращающий момент от нуля до максимального значения, используя это для пуска в ход, регулирования частоты вращения и реверсирования двигателя. Существуют также Р. э. с одной обмоткой статора. Принцип действия такого Р. э. аналогичен рассмотренному выше, так как магнитный поток обмотки статора можно рассматривать как сумму двух взаимно перпендикулярных потоков. Достоинством Р. э. является возможность регулирования частоты вращения в широких пределах без использования вспомогательной аппаратуры, его недостаток — усложнённая конструкция. Р. э. применяются в регулируемых приводах однофазного переменного тока небольшой мощности.

  Лит.: Костенко М. П., Пиотровский Л. М., Электрические машины, 3 изд., ч. 1—2, Л., 1972—73.

  М. Д. Находкин.