http://wiki.laser.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD 2026-06-13T16:25:08Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.15 http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=58441&oldid=prev 2018-08-22T07:04:48Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 07:04, 22 августа 2018</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 257:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 257:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Грузопотоки и судоходство.'' В [[1965]] через А. о. перевезено св. 1 млрд т грузов против 300—350 млн т. в годы, предшествовавшие 2-й мировой войне. Особенно выросли перевозки жидкого топлива и металлургического сырья. [[Нефть]] и нефтепродукты составляют св. 50 % общего грузооборота, [[железная руда]] — около 10 %, [[зерно]] и [[уголь]] — по 4—5 %, [[бокситы]] и глинозём — около 2 %. Доля генеральных грузов в перевозках по А. о. составляет около 25 %. Нефть направляется главным образом в США и Зап. Европу из Венесуэлы и других стран Карибского моря, а также из стран Бл. и Ср. Востока, Сев. и Зап. Африки. В связи с ограниченной пропускной способностью Суэцкого канала [через канал могут проходить танкеры с полной грузоподъёмностью (дедвейтом) до 60 тыс. т), а также после его закрытия в результате захвата Израилем в 1967 отдельных арабских районов увеличились перевозки нефти из стран Бл. и Ср. Востока в Зап. Европу вокруг Африки на крупнотоннажных танкерах. Большое кол-во нефти перевозится между портами США в Мексиканском заливе и на северо-восточное побережье. Основные потоки железной руды идут из стран Лат. Америки (Венесуэлы, Бразилии), Сев. и Зап. Африки в США и Зап. Европу, куда также направляется руда из портов Сев. Скандинавии. Уголь идёт из США в Зап. Европу, бокситы и глинозём — из стран Карибского моря и Зап. Африки в США, Канаду, зерно — из Канады, США, Аргентины в Зап. Европу. Перевозки генеральных грузов (машины и оборудование, хлопок, целлюлозно-бумажные товары) осуществляются между портами Европы и Сев. Америки. Основной морской путь в А. о. (по размерам судо- и грузооборота и пассажирских перевозок) проходит между портами Зап. Европы и Северо-Востока США. Продолжительность рейсов пассажирских лайнеров между Лондоном и Нью-Йорком — 5—6 сут, грузовых судов 10—12 сут. Перевозки пассажиров через океан между Европой и Сев. Америкой достигли в 1956—57 максимума 1 млн человек в год, но под влиянием конкуренции со стороны [[Воздушный транспорт|воздушного транспорта]] сокращаются (в 1968 — около 800 тыс. чел.). Другие важнейшие направления грузопотоков в А. о. — путь между портами Зап. Европы и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамского канала; путь между портами Зап. Европы и портами Атлантического побережья Лат. Америки; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамским каналом; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и Атлантического побережья Лат. Америки; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки через Гибралтарский пролив и Средиземное море к Суэцкому каналу; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки к портам Зап. Африки и далее вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан (строительство крупнотоннажных судов увеличило значение этого пути). После реконструкции водного пути по р. Св. Лаврентия вырос грузопоток между портами на этой реке и Великих озёрах и портами Зап. Европы.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Грузопотоки и судоходство.'' В [[1965]] через А. о. перевезено св. 1 млрд т грузов против 300—350 млн т. в годы, предшествовавшие 2-й мировой войне. Особенно выросли перевозки жидкого топлива и металлургического сырья. [[Нефть]] и нефтепродукты составляют св. 50 % общего грузооборота, [[железная руда]] — около 10 %, [[зерно]] и [[уголь]] — по 4—5 %, [[бокситы]] и глинозём — около 2 %. Доля генеральных грузов в перевозках по А. о. составляет около 25 %. Нефть направляется главным образом в США и Зап. Европу из Венесуэлы и других стран Карибского моря, а также из стран Бл. и Ср. Востока, Сев. и Зап. Африки. В связи с ограниченной пропускной способностью Суэцкого канала [через канал могут проходить танкеры с полной грузоподъёмностью (дедвейтом) до 60 тыс. т), а также после его закрытия в результате захвата Израилем в 1967 отдельных арабских районов увеличились перевозки нефти из стран Бл. и Ср. Востока в Зап. Европу вокруг Африки на крупнотоннажных танкерах. Большое кол-во нефти перевозится между портами США в Мексиканском заливе и на северо-восточное побережье. Основные потоки железной руды идут из стран Лат. Америки (Венесуэлы, Бразилии), Сев. и Зап. Африки в США и Зап. Европу, куда также направляется руда из портов Сев. Скандинавии. Уголь идёт из США в Зап. Европу, бокситы и глинозём — из стран Карибского моря и Зап. Африки в США, Канаду, зерно — из Канады, США, Аргентины в Зап. Европу. Перевозки генеральных грузов (машины и оборудование, хлопок, целлюлозно-бумажные товары) осуществляются между портами Европы и Сев. Америки. Основной морской путь в А. о. (по размерам судо- и грузооборота и пассажирских перевозок) проходит между портами Зап. Европы и Северо-Востока США. Продолжительность рейсов пассажирских лайнеров между Лондоном и Нью-Йорком — 5—6 сут, грузовых судов 10—12 сут. Перевозки пассажиров через океан между Европой и Сев. Америкой достигли в 1956—57 максимума 1 млн человек в год, но под влиянием конкуренции со стороны [[Воздушный транспорт|воздушного транспорта]] сокращаются (в 1968 — около 800 тыс. чел.). Другие важнейшие направления грузопотоков в А. о. — путь между портами Зап. Европы и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамского канала; путь между портами Зап. Европы и портами Атлантического побережья Лат. Америки; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамским каналом; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и Атлантического побережья Лат. Америки; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки через Гибралтарский пролив и Средиземное море к Суэцкому каналу; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки к портам Зап. Африки и далее вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан (строительство крупнотоннажных судов увеличило значение этого пути). После реконструкции водного пути по р. Св. Лаврентия вырос грузопоток между портами на этой реке и Великих озёрах и портами Зап. Европы.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В бассейне Атлантического океана расположено большинство крупнейших [[порт]]ов мира (в скобках — годовой грузооборот в млн. т за 1966—68): в Зап. Европе — [[Роттердам]] (157), [[Марсель]] (80), [[Антверпен]] (72), [[Лондон]] (61), [[Ливерпуль]] (47), [[Генуя]] (51), [[Гавр]] (43), [[Гамбург]] (38), Аугуста (35), Саутхемптон (30), Вильгельмсхафен, Триест, Дюнкерк, Бремен, Венеция, Гётеборг (по 20—25), Амстердам, Неаполь (по 18), Нант—Сен-Назер, Копенгаген (по 12); в Сев. Америке — [[Нью-Йорк]] (95), [[Хьюстон]] (52), [[Филадельфия]] (50), [[Балтимор]] (45), Норфолк — Ньюпорт (42), [[Монреаль]], Бостон (по 25), Новый Орлеан (17); в Юж. Америке — [[Маракайбо]], [[Рио-де-Жанейро]], Сантус, [[Буэнос-Айрес]]; в Африке — [[Дакар]], [[Абиджан]], [[Кейптаун]]. Новые нефтяные порты для приёма супертанкеров, доставляющих нефть из Персидского залива вокруг Африки, сооружаются в заливе Бантри (на Ю.-З. Ирландии), в районах Роттердама, Бреста, Марселя. Среди наиболее крупных портов СССР в бассейне А. о. — Ленинград, Рига, <del class="diffchange diffchange-inline">Одесса — </del>Ильичёвск, Новороссийск.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В бассейне Атлантического океана расположено большинство крупнейших [[порт]]ов мира (в скобках — годовой грузооборот в млн. т за 1966—68): в Зап. Европе — [[Роттердам]] (157), [[Марсель]] (80), [[Антверпен]] (72), [[Лондон]] (61), [[Ливерпуль]] (47), [[Генуя]] (51), [[Гавр]] (43), [[Гамбург]] (38), Аугуста (35), <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Саутхемптон<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>(30), Вильгельмсхафен, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Триест<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Дюнкерк<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Бремен<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Венеция<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Гётеборг<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>(по 20—25), <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Амстердам<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Неаполь<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>(по 18), Нант—Сен-Назер, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Копенгаген<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>(по 12); в Сев. Америке — [[Нью-Йорк]] (95), [[Хьюстон]] (52), [[Филадельфия]] (50), [[Балтимор]] (45), Норфолк — Ньюпорт (42), [[Монреаль]], <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Бостон<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>(по 25), Новый Орлеан (17); в Юж. Америке — [[Маракайбо]], [[Рио-де-Жанейро]], Сантус, [[Буэнос-Айрес]]; в Африке — [[Дакар]], [[Абиджан]], [[Кейптаун]]. Новые нефтяные порты для приёма супертанкеров, доставляющих нефть из Персидского залива вокруг Африки, сооружаются в заливе Бантри (на Ю.-З. Ирландии), в районах Роттердама, Бреста, Марселя. Среди наиболее крупных портов СССР в бассейне А. о. — <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Ленинград<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Рига<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Одесса]] — </ins>Ильичёвск, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Новороссийск<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Воздушный транспорт'' играет главную роль в пассажирском сообщении через А. о. между Европой и Сев. Америкой; в 1968 по воздуху в обоих направлениях перевезено св. 5 млн чел., или 5/6 общего числа пассажиров, перевезённых по этим направлениям воздушным и морским транспортом. Воздушные грузовые перевозки между Европой и Сев. Америкой составили 200 тыс. т в 1967. Б. ч. трансатлантических авиалиний проходит через Северную Атлантику (через острова Исландия и Ньюфаундленд) и связывает Лондон, Париж, Амстердам и другие европейские столицы с Нью-Йорком и другими городами США и Канады; другое направление авиасообщения между Европой и Сев. Америкой проходит через Лисабон, Азорские и [[Бермудские острова]]. Авиатрасса из Европы в Юж. Америку идёт через Лисабон, Дакар и далее через самую узкую часть А. о. в Рио-де-Жанейро. Москва связана через А. о. беспосадочными авиалиниями с Нью-Йорком, Монреалем, Гаваной. Авиатрасса, связывающая США с Африкой, проходит через Багамские острова, [[Дакар]] и Робертсфилд (Либерия).</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Воздушный транспорт'' играет главную роль в пассажирском сообщении через А. о. между Европой и Сев. Америкой; в 1968 по воздуху в обоих направлениях перевезено св. 5 млн чел., или 5/6 общего числа пассажиров, перевезённых по этим направлениям воздушным и морским транспортом. Воздушные грузовые перевозки между Европой и Сев. Америкой составили 200 тыс. т в 1967. Б. ч. трансатлантических авиалиний проходит через Северную Атлантику (через острова Исландия и Ньюфаундленд) и связывает Лондон, Париж, Амстердам и другие европейские столицы с Нью-Йорком и другими городами США и Канады; другое направление авиасообщения между Европой и Сев. Америкой проходит через Лисабон, Азорские и [[Бермудские острова]]. Авиатрасса из Европы в Юж. Америку идёт через Лисабон, Дакар и далее через самую узкую часть А. о. в Рио-де-Жанейро. Москва связана через А. о. беспосадочными авиалиниями с Нью-Йорком, Монреалем, Гаваной. Авиатрасса, связывающая США с Африкой, проходит через Багамские острова, [[Дакар]] и Робертсфилд (Либерия).</div></td></tr> </table>

EvgBot http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=47402&oldid=prev 2014-04-06T06:27:34Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Экономико-географический очерк</span></span></p> <a href="http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&amp;diff=47402&amp;oldid=39318">Внесённые изменения</a>

EvgBot http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=39318&oldid=prev 2013-01-15T08:34:50Z

<p>Правки <a href="/index.php/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/Ipodsoft" title="Служебная:Вклад/Ipodsoft">Ipodsoft</a> (<a href="/index.php?title=%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Ipodsoft&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Обсуждение участника:Ipodsoft (страница не существует)">обсуждение</a>) откачены к версии <a href="/index.php/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:EvgBot" title="Участник:EvgBot">EvgBot</a></p> <p>Can't load revision 39318</p>

EvgBot http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=39317&oldid=prev 2013-01-15T05:39:23Z

<p></p> <p>Can't load revision 39317</p>

http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=35194&oldid=prev 2011-11-06T18:19:42Z

<p>Защищена страница «<a href="/index.php/%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD" title="Атлантический океан">Атлантический океан</a>» ([edit=autoconfirmed] (бессрочно) [move=autoconfirmed] (бессрочно))</p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <tr style='vertical-align: top;'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 18:19, 6 ноября 2011</td> </tr><tr><td colspan='2' style='text-align: center;'><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </td></tr></table>

EvgBot http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=35193&oldid=prev 2011-11-06T18:17:47Z

<p>Отмена правки 35192 участника <a href="/index.php/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/213.87.139.54" title="Служебная:Вклад/213.87.139.54">213.87.139.54</a> (<a href="/index.php?title=%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0:213.87.139.54&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Обсуждение участника:213.87.139.54 (страница не существует)">обсуждение</a>)</p> <p>Can't load revision 35193</p>

EvgBot http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=35192&oldid=prev 2011-11-06T12:50:47Z

<p></p> <p>Can't load revision 35192</p>

http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=27557&oldid=prev 2009-12-05T23:21:06Z

<p></p> <a href="http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&amp;diff=27557&amp;oldid=27409">Внесённые изменения</a>

EvgBot http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=27409&oldid=prev 2009-11-13T09:50:10Z

<p></p> <a href="http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&amp;diff=27409&amp;oldid=10796">Внесённые изменения</a>

Evgen http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&diff=10796&oldid=prev 2008-07-05T19:54:57Z

<p></p> <a href="http://wiki.laser.ru/index.php?title=%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&amp;diff=10796&amp;oldid=10745">Внесённые изменения</a>

EvgBot