Пиратство — различия между версиями

Материал из ЭНЭ
Перейти к: навигация, поиск
(заливка из БСЭ)
 
м
 
Строка 1: Строка 1:
 
'''Пиратство''' (от греч. peiratés — грабитель, разбойник), морской разбой, в международном праве незаконный захват, ограбление или потопление торговых и др. гражданских судов, совершаемые в [[Открытое море|открытом море]] частновладельческими или государственными судами. К П. приравнивается нападение во время войны кораблей, подводных лодок и военных самолётов на торговые суда нейтральных стран.
 
'''Пиратство''' (от греч. peiratés — грабитель, разбойник), морской разбой, в международном праве незаконный захват, ограбление или потопление торговых и др. гражданских судов, совершаемые в [[Открытое море|открытом море]] частновладельческими или государственными судами. К П. приравнивается нападение во время войны кораблей, подводных лодок и военных самолётов на торговые суда нейтральных стран.
  
−
П. исторически появилось одновременно с развитием мореплавания. В Древней Греции, например, П. считалось одним из законных способов обогащения наравне с морской торговлей. В средние века морские пираты (особенно так называемые [[Корсар|корсары]]) не только занимались разбоем, но и захватывали невольников, вели торговлю рабами, грабили приморские города и селения, требовали от них выкупов и даже собирали дань. П. использовалось некоторыми государствами для борьбы за господство на море и для захвата новых земель. Так, в 17 в. Великобритания и Франция использовали пиратов (флибустьеров) для борьбы с Испанией и для колониальных захватов в Америке. С середины 17 в. вплоть до 2-й половины 19 в. наряду с П. широкое распространение в практике крупных морских держав получил узаконенный морской разбой ([[Каперство|каперство]]). На протяжении длительного времени он наносил ущерб интересам государств, подрывал принцип свободы судоходства в открытом море. Попытки ограничить П., признать его международным преступлением делались ещё в Древнем Риме.
+
Пиратство исторически появилось одновременно с развитием [[мореплавание|мореплавания]]. В [[Древняя Греция|Древней Греции]], например, П. считалось одним из законных способов обогащения наравне с морской торговлей. В средние века морские пираты (особенно так называемые [[Корсар|корсары]]) не только занимались разбоем, но и захватывали невольников, вели торговлю рабами, грабили приморские города и селения, требовали от них выкупов и даже собирали дань. П. использовалось некоторыми государствами для борьбы за господство на море и для захвата новых земель. Так, в 17 в. [[Великобритания]] и [[Франция]] использовали пиратов (флибустьеров) для борьбы с [[Испания|Испанией]] и для колониальных захватов в Америке. С середины 17 в. вплоть до 2-й половины 19 в. наряду с П. широкое распространение в практике крупных морских держав получил узаконенный морской разбой ([[Каперство|каперство]]). На протяжении длительного времени он наносил ущерб интересам государств, подрывал принцип свободы судоходства в открытом море. Попытки ограничить пиратство, признать его международным преступлением делались ещё в [[Древний Рим|Древнем Риме]].
  
 
В современном международном праве сложились обычные нормы, согласно которым пиратские суда и их экипажи не должны пользоваться защитой какого-либо государства. Пиратское судно может преследоваться в открытом море, а в случае сопротивления его могут потопить военные суда любого государства. Экипаж такого судна подлежит уголовному преследованию и наказанию, а само судно — конфискации по законам захватившего государства. Военные суда любого государства, если у них возникли достаточные основания подозревать, что какое-либо судно занимается морским разбоем, имеют право задержать подозреваемое судно (см. также [[Визитация|Визитация]]).
 
В современном международном праве сложились обычные нормы, согласно которым пиратские суда и их экипажи не должны пользоваться защитой какого-либо государства. Пиратское судно может преследоваться в открытом море, а в случае сопротивления его могут потопить военные суда любого государства. Экипаж такого судна подлежит уголовному преследованию и наказанию, а само судно — конфискации по законам захватившего государства. Военные суда любого государства, если у них возникли достаточные основания подозревать, что какое-либо судно занимается морским разбоем, имеют право задержать подозреваемое судно (см. также [[Визитация|Визитация]]).
  
−
В период итало-германской интервенции в Испании (1936—39), когда подводные лодки Германии и Италии совершали пиратские нападения на торговые суда СССР, Великобритании, Франции и др. стран, возникла проблема борьбы с государственным П. 14 сентября 1937 участники Международной конференции по борьбе с П. на Средиземном море подписали Нионское соглашение о коллективных действиях против пиратских подводных лодок. После 2-й мировой войны 1939—45 были случаи пиратских нападений чанкайшистов на торговые суда различных государств (в 1953—54). В 60—70-х гг. случаи П. против небольших торговых и рыболовецких судов участились в Южно-Китайском, Андаманском, Филиппинском и др. морях.
+
В период итало-германской интервенции в Испании (1936—39), когда подводные лодки Германии и Италии совершали пиратские нападения на торговые суда СССР, Великобритании, Франции и др. стран, возникла проблема борьбы с государственным П. 14 сентября 1937 участники Международной конференции по борьбе с П. на Средиземном море подписали Нионское соглашение о коллективных действиях против пиратских подводных лодок. После [[Вторая мировоя война 1939—1945|2-й мировой войны 1939—45]] были случаи пиратских нападений чанкайшистов на торговые суда различных государств (в 1953—54). В 60—70-х гг. случаи П. против небольших торговых и рыболовецких судов участились в Южно-Китайском, Андаманском, Филиппинском и др. морях.
  
−
Обычные нормы международного права, касающиеся борьбы с П., кодифицированы в Женевской конвенции об открытом море, 1958.
+
Обычные нормы международного права, касающиеся борьбы с П., кодифицированы в Женевской конвенции об [[Открытое море|открытом море]], 1958.
  
 
''В. И. Менжинский.''
 
''В. И. Менжинский.''
 
{{БСЭ}}
 
{{БСЭ}}
 +
 +
== Ссылки ==
 +
* [[:en:ru:Пиратство|Пиратство //Википедия]]
 +
* [http://forum.seaterra.su/ Клан Корсары] Проект, посвященный пиратской тематике и духу.
 +
* [http://www.privateers.ru/ Весёлый роджер] — история морского разбоя
 +
* [http://www.utro.ru/articles/2008/02/22/718543.shtml Пиратское братство — самое справедливое общество в мире.]
 +
* [http://www.gamestorm.ru/ Клан Gamestorm] - Крупнейший в Рунете проект, посвященный пиратской тематике.
 +
* [http://ec-dejavu.ru/p/Pirate.html Григорян В., Дмитриев В. Пиратство, разбой и терроризм на море]
 +
* [http://libertalia.alfamoon.com/ Либерталия] — форум любителей истории пиратства и морской тематики
 +
* [http://navypiratez.clan.su/ Клан NavyPiratez] Проект, посвященный пиратской тематике и духу.
  
 
[[Категория:Международное право]]
 
[[Категория:Международное право]]
 
[[Категория:Мореплавание]]
 
[[Категория:Мореплавание]]
 +
[[en:Piracy]]

Текущая версия на 01:54, 7 апреля 2009

Пиратство (от греч. peiratés — грабитель, разбойник), морской разбой, в международном праве незаконный захват, ограбление или потопление торговых и др. гражданских судов, совершаемые в открытом море частновладельческими или государственными судами. К П. приравнивается нападение во время войны кораблей, подводных лодок и военных самолётов на торговые суда нейтральных стран.

Пиратство исторически появилось одновременно с развитием мореплавания. В Древней Греции, например, П. считалось одним из законных способов обогащения наравне с морской торговлей. В средние века морские пираты (особенно так называемые корсары) не только занимались разбоем, но и захватывали невольников, вели торговлю рабами, грабили приморские города и селения, требовали от них выкупов и даже собирали дань. П. использовалось некоторыми государствами для борьбы за господство на море и для захвата новых земель. Так, в 17 в. Великобритания и Франция использовали пиратов (флибустьеров) для борьбы с Испанией и для колониальных захватов в Америке. С середины 17 в. вплоть до 2-й половины 19 в. наряду с П. широкое распространение в практике крупных морских держав получил узаконенный морской разбой (каперство). На протяжении длительного времени он наносил ущерб интересам государств, подрывал принцип свободы судоходства в открытом море. Попытки ограничить пиратство, признать его международным преступлением делались ещё в Древнем Риме.

В современном международном праве сложились обычные нормы, согласно которым пиратские суда и их экипажи не должны пользоваться защитой какого-либо государства. Пиратское судно может преследоваться в открытом море, а в случае сопротивления его могут потопить военные суда любого государства. Экипаж такого судна подлежит уголовному преследованию и наказанию, а само судно — конфискации по законам захватившего государства. Военные суда любого государства, если у них возникли достаточные основания подозревать, что какое-либо судно занимается морским разбоем, имеют право задержать подозреваемое судно (см. также Визитация).

В период итало-германской интервенции в Испании (1936—39), когда подводные лодки Германии и Италии совершали пиратские нападения на торговые суда СССР, Великобритании, Франции и др. стран, возникла проблема борьбы с государственным П. 14 сентября 1937 участники Международной конференции по борьбе с П. на Средиземном море подписали Нионское соглашение о коллективных действиях против пиратских подводных лодок. После 2-й мировой войны 1939—45 были случаи пиратских нападений чанкайшистов на торговые суда различных государств (в 1953—54). В 60—70-х гг. случаи П. против небольших торговых и рыболовецких судов участились в Южно-Китайском, Андаманском, Филиппинском и др. морях.

Обычные нормы международного права, касающиеся борьбы с П., кодифицированы в Женевской конвенции об открытом море, 1958.

В. И. Менжинский.

Эта статья или раздел использует текст Большой советской энциклопедии.

Ссылки

Источник — «http://wiki.laser.ru/index.php?title=Пиратство&oldid=22759»