Авиация — различия между версиями

Материал из ЭНЭ
Перейти к: навигация, поиск
(восстановлено из архива)
 
м
 
(не показана одна промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 
[[Изображение:Аэроплан братьев Райт.jpg|thumb|Аэроплан [[Братья Райт|братьев У. и О. Райт]]]]
 
[[Изображение:Аэроплан братьев Райт.jpg|thumb|Аэроплан [[Братья Райт|братьев У. и О. Райт]]]]
−
'''Авиация''', техника передвижения в [[воздух]]е при посредстве аппаратов тяжелее воздуха [ [[аэроплан]]ов, [[автожир]]ов, [[геликоптер]]ов, [[орнитопте]]ров, [[планер]]ов (см.), и пр.]. Первая попытка научного обоснования возможно-механического полета человека относится к 15 в. Первые удачные полеты на [[планер]]е (см.) совершены [[Лилиенталь Отто|Отто Лилиенталем]] в [[1893]]. Наиболее широкое применение из всех аппаратов тяжелее воздуха получил [[аэроплан]] (см.). Первый полет на аэроплане с механическими двигателями совершен [[Братья Райт|братьями Райт]] в [[Америка|Америке]] [[17 декабря]] [[1903]], пролетевшими в 53 сек.
+
'''Авиация''' — см. [[Аэронавтика]] и [[Летание]].
−
260 м. А. развивалась очень быстро. Уже в 1909 Блерио перелетел [[Ла Манш]] (31 км в 27 мин.). Громадный толчок развитию А. дала [[империалистская война]] (1914—18). В 1919 Аль-кок и Броун перелетели [[Атлантический океан]] (3.060 км) без спуска в 16 час. По [[1927]] основными рекордами являлись следующие:
+
−
:1) [[скорость]] полета — франц. летчик Бонне сделал 448 км в час,
+
−
:2) [[высота]] полета — франц. летчик Сади-Лепуант поднялся на 11.445 м,
+
−
:3) [[грузоподъемность]] — франц. летчик Боссутри на самолете Супер-Голиаф в 500 лош. сил поднялся с 6.000 кг полезного груза,
+
−
:4) [[дальность полета]] без спуска — летчик Чемберлин в 1927 перелетел из Нью Иорка в Берлин 6.500 км в 41 ч. 55 м.
+
  
−
Несмотря на короткий срок существования, А. нашла применение в различных областях, начиная с военного дела и кончая народным хозяйством. Организация воздушных линий создала особый тип аэропланов — пассажирский и для перевозки грузов. Применение А. по борьбе с вредителями сельск. хоз-ва поставлено на вполне реальную почву в Америке, Германии, Франции и СССР. Работы по съемке местности с аэропланов, разведка на рыболовных и зверобойных промыслах, борьба с лесными [[пожары|пожарами]], изыскания по проектированию жел. дорог — во всем А. имеет большое практическое значение.  
+
{{пБЭСБЕ}}
 +
 
 +
'''Авиация''', техника передвижения в [[воздух]]е при посредстве аппаратов тяжелее воздуха [ [[аэроплан]]ов, [[автожир]]ов, [[геликоптер]]ов, [[орнитопте]]ров, [[планер]]ов (см.), и пр.]. Первая попытка научного обоснования возможно-механического полета человека относится к 15 в. Первые удачные полеты на [[планер]]е (см.) совершены [[Лилиенталь Отто|Отто Лилиенталем]] в [[1893]]. Наиболее широкое применение из всех аппаратов тяжелее воздуха получил [[аэроплан]] (см.). Первый полет на аэроплане с механическими двигателями совершен [[Братья Райт|братьями Райт]] в [[Америка|Америке]] [[17 декабря]] [[1903]], пролетевшими в 53 сек.
 +
260 м. А. развивалась очень быстро. Уже в 1909 Блерио перелетел [[Ла Манш]] (31 км в 27 мин.). Громадный толчок развитию А. дала [[империалистская война]] (1914—18). В 1919 Аль-кок и Броун перелетели [[Атлантический океан]] (3.060 км) без спуска в 16 час. По [[1927]] основными рекордами являлись следующие:
 +
: 1) [[скорость]] полета — франц. летчик Бонне сделал 448 км в час,
 +
: 2) [[высота]] полета — франц. летчик Сади-Лепуант поднялся на 11.445 м,
 +
: 3) [[грузоподъемность]] — франц. летчик Боссутри на самолете Супер-Голиаф в 500 лош. сил поднялся с 6.000 кг полезного груза,
 +
: 4) [[дальность полета]] без спуска — летчик Чемберлин в 1927 перелетел из Нью Иорка в Берлин 6.500 км в 41 ч. 55 м.
 +
 
 +
Несмотря на короткий срок существования, А. нашла применение в различных областях, начиная с военного дела и кончая народным хозяйством. Организация воздушных линий создала особый тип аэропланов — пассажирский и для перевозки грузов. Применение А. по борьбе с вредителями сельск. хоз-ва поставлено на вполне реальную почву в Америке, Германии, Франции и СССР. Работы по съемке местности с аэропланов, разведка на рыболовных и зверобойных промыслах, борьба с лесными [[пожары|пожарами]], изыскания по проектированию жел. дорог — во всем А. имеет большое практическое значение.
 +
 
Большое значение в деле популяризации идей А. среди гражданского населения имеет объединенное общество [[Осоавиахим]] (см.), одной из задач которого является содействие развитию А. Теорию полета аппаратов тяжелее воздуха см. в статье [[Аэроплан]], где дана и лит. об авиации.
 
Большое значение в деле популяризации идей А. среди гражданского населения имеет объединенное общество [[Осоавиахим]] (см.), одной из задач которого является содействие развитию А. Теорию полета аппаратов тяжелее воздуха см. в статье [[Аэроплан]], где дана и лит. об авиации.
  
 
''А. Знаменский''
 
''А. Знаменский''
  
−
''Авиация военная'', в [[СССР]] состоит из:  
+
''Авиация военная'', в [[СССР]] состоит из:
−
:1) отдельных разведывательных авиаотрядов, придаваемых [[корпус]]ам и [[дивизия]]м; назначение — [[разведка]] ближняя, наблюдение за полем боя, связь и содействие артиллерии;  
+
: 1) отдельных разведывательных авиаотрядов, придаваемых [[корпус]]ам и [[дивизия]]м; назначение — [[разведка]] ближняя, наблюдение за полем боя, связь и содействие артиллерии;
−
:2) отдельных разведывательных авиаотрядов, которые предположено придавать армиям; назначение — разведка дальняя;  
+
: 2) отдельных разведывательных авиаотрядов, которые предположено придавать армиям; назначение — разведка дальняя;
−
:3) эскадрилий бомбардировочных; назначение — бомбардирование тылов противника и штурмовые действия на поле сражения;  
+
: 3) эскадрилий бомбардировочных; назначение — бомбардирование тылов противника и штурмовые действия на поле сражения;
−
:4) эскадрилий истребительных; назначение — обеспечение работы своей А. и препятствие работе А. противника.  
+
: 4) эскадрилий истребительных; назначение — обеспечение работы своей А. и препятствие работе А. противника.
  
−
Разведывательные самолеты — эксплоатационная скорость 160 км в час, запас горючего на 4 ½ ч. полета, вооружение — 1 носовой [[пулемет]] и 2 пулемета у [[летчик]]а - наблюдателя. Бомбардировочн. самолеты — скорость, запас горючего и вооружение, как у разведчиков; имеют приборы для сбрасывания [[аэробомба|аэробомб]] (см.). Истребители — эксплоатационная скорость 200—300 км, запас горючего — 2—3 часа. Вооружение истребителей — 2 (и более) носовых пулемета.
+
Разведывательные самолеты — эксплоатационная скорость 160 км в час, запас горючего на 4 ½ ч. полета, вооружение — 1 носовой [[пулемет]] и 2 пулемета у [[летчик]]а — наблюдателя. Бомбардировочн. самолеты — скорость, запас горючего и вооружение, как у разведчиков; имеют приборы для сбрасывания [[аэробомба|аэробомб]] (см.). Истребители — эксплоатационная скорость 200—300 км, запас горючего — 2—3 часа. Вооружение истребителей — 2 (и более) носовых пулемета.
  
 
== Литература ==
 
== Литература ==
Строка 24: Строка 29:
 
* Баратов, Красный воздушный флот, Москва, 1923;
 
* Баратов, Красный воздушный флот, Москва, 1923;
 
* Яцук Н., Техника воздушного флота, Москва, 1925;
 
* Яцук Н., Техника воздушного флота, Москва, 1925;
−
* Бельц В., Воздушный флот (техника и тактика), М., 1921.                                                        
+
* Бельц В., Воздушный флот (техника и тактика), М., 1921.
  
 
''А. Латинский.''
 
''А. Латинский.''
  
−
[[Категория:Авиация]]
 
 
{{МСЭ}}
 
{{МСЭ}}
 +
 +
== Ссылки ==
 +
* [[:ru:Авиация|Авиация // Википедия]]
 +
 +
[[Категория:Авиация| ]]
 +
[[Категория:Техника]]
 +
[[Категория:Воздухоплавание]]
 +
[[en:Aviation]]
 +
[[wsbe:Авиация]]

Текущая версия на 11:26, 22 мая 2018

Аэроплан братьев У. и О. Райт

Авиация — см. Аэронавтика и Летание.

В статье воспроизведен материал из Большого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона.

Авиация, техника передвижения в воздухе при посредстве аппаратов тяжелее воздуха [ аэропланов, автожиров, геликоптеров, орнитоптеров, планеров (см.), и пр.]. Первая попытка научного обоснования возможно-механического полета человека относится к 15 в. Первые удачные полеты на планере (см.) совершены Отто Лилиенталем в 1893. Наиболее широкое применение из всех аппаратов тяжелее воздуха получил аэроплан (см.). Первый полет на аэроплане с механическими двигателями совершен братьями Райт в Америке 17 декабря 1903, пролетевшими в 53 сек. 260 м. А. развивалась очень быстро. Уже в 1909 Блерио перелетел Ла Манш (31 км в 27 мин.). Громадный толчок развитию А. дала империалистская война (1914—18). В 1919 Аль-кок и Броун перелетели Атлантический океан (3.060 км) без спуска в 16 час. По 1927 основными рекордами являлись следующие:

1) скорость полета — франц. летчик Бонне сделал 448 км в час,
2) высота полета — франц. летчик Сади-Лепуант поднялся на 11.445 м,
3) грузоподъемность — франц. летчик Боссутри на самолете Супер-Голиаф в 500 лош. сил поднялся с 6.000 кг полезного груза,
4) дальность полета без спуска — летчик Чемберлин в 1927 перелетел из Нью Иорка в Берлин 6.500 км в 41 ч. 55 м.

Несмотря на короткий срок существования, А. нашла применение в различных областях, начиная с военного дела и кончая народным хозяйством. Организация воздушных линий создала особый тип аэропланов — пассажирский и для перевозки грузов. Применение А. по борьбе с вредителями сельск. хоз-ва поставлено на вполне реальную почву в Америке, Германии, Франции и СССР. Работы по съемке местности с аэропланов, разведка на рыболовных и зверобойных промыслах, борьба с лесными пожарами, изыскания по проектированию жел. дорог — во всем А. имеет большое практическое значение.

Большое значение в деле популяризации идей А. среди гражданского населения имеет объединенное общество Осоавиахим (см.), одной из задач которого является содействие развитию А. Теорию полета аппаратов тяжелее воздуха см. в статье Аэроплан, где дана и лит. об авиации.

А. Знаменский

Авиация военная, в СССР состоит из:

1) отдельных разведывательных авиаотрядов, придаваемых корпусам и дивизиям; назначение — разведка ближняя, наблюдение за полем боя, связь и содействие артиллерии;
2) отдельных разведывательных авиаотрядов, которые предположено придавать армиям; назначение — разведка дальняя;
3) эскадрилий бомбардировочных; назначение — бомбардирование тылов противника и штурмовые действия на поле сражения;
4) эскадрилий истребительных; назначение — обеспечение работы своей А. и препятствие работе А. противника.

Разведывательные самолеты — эксплоатационная скорость 160 км в час, запас горючего на 4 ½ ч. полета, вооружение — 1 носовой пулемет и 2 пулемета у летчика — наблюдателя. Бомбардировочн. самолеты — скорость, запас горючего и вооружение, как у разведчиков; имеют приборы для сбрасывания аэробомб (см.). Истребители — эксплоатационная скорость 200—300 км, запас горючего — 2—3 часа. Вооружение истребителей — 2 (и более) носовых пулемета.

Литература

  • Вейгелин К. Е., Военно-летное дело, Петроград, 1923;
  • Баратов, Красный воздушный флот, Москва, 1923;
  • Яцук Н., Техника воздушного флота, Москва, 1925;
  • Бельц В., Воздушный флот (техника и тактика), М., 1921.

А. Латинский.

В статье воспроизведен текст из Малой советской энциклопедии.

Ссылки

Источник — «http://wiki.laser.ru/index.php?title=Авиация&oldid=58232»