Атлантический океан — различия между версиями

Материал из ЭНЭ
Перейти к: навигация, поиск
м (Правки Ipodsoft (обсуждение) откачены к версии EvgBot)
м
 
(не показана одна промежуточная версия этого же участника)
Строка 255: Строка 255:
 
В странах, омываемых водами А. о. и его морей, сосредоточено около 2/5 населения земного шара и производится св. 4/5 мировой промышленной продукции. По морским путям А. о. проходит около 2/3 грузооборота мирового судоходства. На воды А. о. и его морей приходится 2/5 мирового улова рыбы.
 
В странах, омываемых водами А. о. и его морей, сосредоточено около 2/5 населения земного шара и производится св. 4/5 мировой промышленной продукции. По морским путям А. о. проходит около 2/3 грузооборота мирового судоходства. На воды А. о. и его морей приходится 2/5 мирового улова рыбы.
  
''Грузопотоки и судоходство.'' В [[1965]] через А. о. перевезено св. 1 млрд. т грузов против 300—350 млн. т. в годы, предшествовавшие 2-й мировой войне. Особенно выросли перевозки жидкого топлива и металлургического сырья. [[Нефть]] и нефтепродукты составляют св. 50% общего грузооборота, [[железная руда]] около 10%, [[зерно]] и [[уголь]] по 4—5%, [[бокситы]] и глинозём — около 2%. Доля генеральных грузов в перевозках по А. о. составляет около 25%. Нефть направляется главным образом в США и Зап. Европу из Венесуэлы и других стран Карибского моря, а также из стран Бл. и Ср. Востока, Сев. и Зап. Африки. В связи с ограниченной пропускной способностью Суэцкого канала [через канал могут проходить танкеры с полной грузоподъёмностью (дедвейтом) до 60 тыс. т), а также после его закрытия в результате захвата Израилем в 1967 отдельных арабских районов увеличились перевозки нефти из стран Бл. и Ср. Востока в Зап. Европу вокруг Африки на крупнотоннажных танкерах. Большое кол-во нефти перевозится между портами США в Мексиканском заливе и на северо-восточное побережье. Основные потоки железной руды идут из стран Лат. Америки (Венесуэлы, Бразилии), Сев. и Зап. Африки в США и Зап. Европу, куда также направляется руда из портов Сев. Скандинавии. Уголь идёт из США в Зап. Европу, бокситы и глинозём — из стран Карибского моря и Зап. Африки в США, Канаду, зерно — из Канады, США, Аргентины в Зап. Европу. Перевозки генеральных грузов (машины и оборудование, хлопок, целлюлозно-бумажные товары) осуществляются между портами Европы и Сев. Америки. Основной морской путь в А. о. (по размерам судо- и грузооборота и пассажирских перевозок) проходит между портами Зап. Европы и Северо-Востока США. Продолжительность рейсов пассажирских лайнеров между Лондоном и Нью-Йорком — 5—6 сут, грузовых судов 10—12 сут. Перевозки пассажиров через океан между Европой и Сев. Америкой достигли в 1956—57 максимума 1 млн. человек в год, но под влиянием конкуренции со стороны воздушного транспорта сокращаются (в 1968 — около 800 тыс. чел.). Другие важнейшие направления грузопотоков в А. о. путь между портами Зап. Европы и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамского канала; путь между портами Зап. Европы и портами Атлантического побережья Лат. Америки; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамским каналом; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и Атлантического побережья Лат. Америки; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки через Гибралтарский пролив и Средиземное море к Суэцкому каналу; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки к портам Зап. Африки и далее вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан (строительство крупнотоннажных судов увеличило значение этого пути). После реконструкции водного пути по р. Св. Лаврентия вырос грузопоток между портами на этой реке и Великих озёрах и портами Зап. Европы.
+
''Грузопотоки и судоходство.'' В [[1965]] через А. о. перевезено св. 1 млрд т грузов против 300—350 млн т. в годы, предшествовавшие 2-й мировой войне. Особенно выросли перевозки жидкого топлива и металлургического сырья. [[Нефть]] и нефтепродукты составляют св. 50 % общего грузооборота, [[железная руда]] — около 10 %, [[зерно]] и [[уголь]] — по 4—5 %, [[бокситы]] и глинозём — около %. Доля генеральных грузов в перевозках по А. о. составляет около 25 %. Нефть направляется главным образом в США и Зап. Европу из Венесуэлы и других стран Карибского моря, а также из стран Бл. и Ср. Востока, Сев. и Зап. Африки. В связи с ограниченной пропускной способностью Суэцкого канала [через канал могут проходить танкеры с полной грузоподъёмностью (дедвейтом) до 60 тыс. т), а также после его закрытия в результате захвата Израилем в 1967 отдельных арабских районов увеличились перевозки нефти из стран Бл. и Ср. Востока в Зап. Европу вокруг Африки на крупнотоннажных танкерах. Большое кол-во нефти перевозится между портами США в Мексиканском заливе и на северо-восточное побережье. Основные потоки железной руды идут из стран Лат. Америки (Венесуэлы, Бразилии), Сев. и Зап. Африки в США и Зап. Европу, куда также направляется руда из портов Сев. Скандинавии. Уголь идёт из США в Зап. Европу, бокситы и глинозём — из стран Карибского моря и Зап. Африки в США, Канаду, зерно — из Канады, США, Аргентины в Зап. Европу. Перевозки генеральных грузов (машины и оборудование, хлопок, целлюлозно-бумажные товары) осуществляются между портами Европы и Сев. Америки. Основной морской путь в А. о. (по размерам судо- и грузооборота и пассажирских перевозок) проходит между портами Зап. Европы и Северо-Востока США. Продолжительность рейсов пассажирских лайнеров между Лондоном и Нью-Йорком — 5—6 сут, грузовых судов 10—12 сут. Перевозки пассажиров через океан между Европой и Сев. Америкой достигли в 1956—57 максимума 1 млн человек в год, но под влиянием конкуренции со стороны [[Воздушный транспорт|воздушного транспорта]] сокращаются (в 1968 — около 800 тыс. чел.). Другие важнейшие направления грузопотоков в А. о. — путь между портами Зап. Европы и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамского канала; путь между портами Зап. Европы и портами Атлантического побережья Лат. Америки; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамским каналом; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и Атлантического побережья Лат. Америки; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки через Гибралтарский пролив и Средиземное море к Суэцкому каналу; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки к портам Зап. Африки и далее вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан (строительство крупнотоннажных судов увеличило значение этого пути). После реконструкции водного пути по р. Св. Лаврентия вырос грузопоток между портами на этой реке и Великих озёрах и портами Зап. Европы.
  
В бассейне А. о. расположено большинство крупнейших [[порт]]ов мира (в скобках — годовой грузооборот в млн. т за 1966—68): в Зап. Европе — [[Роттердам]] (157), [[Марсель]] (80), [[Антверпен]] (72), [[Лондон]] (61), [[Ливерпуль]] (47), [[Генуя]] (51), [[Гавр]] (43), [[Гамбург]] (38), Аугуста (35), Саутхемптон (30), Вильгельмсхафен, Триест, Дюнкерк, Бремен, Венеция, Гётеборг (по 20—25), Амстердам, Неаполь (по 18), Нант—Сен-Назер, Копенгаген (по 12); в Сев. Америке — [[Нью-Йорк]] (95), [[Хьюстон]] (52), [[Филадельфия]] (50), [[Балтимор]] (45), Норфолк — Ньюпорт (42), [[Монреаль]], Бостон (по 25), Новый Орлеан (17); в Юж. Америке — [[Маракайбо]], [[Рио-де-Жанейро]], Сантус, [[Буэнос-Айрес]]; в Африке — [[Дакар]], [[Абиджан]], [[Кейптаун]]. Новые нефтяные порты для приёма супертанкеров, доставляющих нефть из Персидского залива вокруг Африки, сооружаются в заливе Бантри (на Ю.-З. Ирландии), в районах Роттердама, Бреста, Марселя. Среди наиболее крупных портов СССР в бассейне А. о. Ленинград, Рига, Одесса Ильичёвск, Новороссийск.
+
В бассейне Атлантического океана расположено большинство крупнейших [[порт]]ов мира (в скобках — годовой грузооборот в млн. т за 1966—68): в Зап. Европе — [[Роттердам]] (157), [[Марсель]] (80), [[Антверпен]] (72), [[Лондон]] (61), [[Ливерпуль]] (47), [[Генуя]] (51), [[Гавр]] (43), [[Гамбург]] (38), Аугуста (35), [[Саутхемптон]] (30), Вильгельмсхафен, [[Триест]], [[Дюнкерк]], [[Бремен]], [[Венеция]], [[Гётеборг]] (по 20—25), [[Амстердам]], [[Неаполь]] (по 18), Нант—Сен-Назер, [[Копенгаген]] (по 12); в Сев. Америке — [[Нью-Йорк]] (95), [[Хьюстон]] (52), [[Филадельфия]] (50), [[Балтимор]] (45), Норфолк — Ньюпорт (42), [[Монреаль]], [[Бостон]] (по 25), Новый Орлеан (17); в Юж. Америке — [[Маракайбо]], [[Рио-де-Жанейро]], Сантус, [[Буэнос-Айрес]]; в Африке — [[Дакар]], [[Абиджан]], [[Кейптаун]]. Новые нефтяные порты для приёма супертанкеров, доставляющих нефть из Персидского залива вокруг Африки, сооружаются в заливе Бантри (на Ю.-З. Ирландии), в районах Роттердама, Бреста, Марселя. Среди наиболее крупных портов СССР в бассейне А. о. — [[Ленинград]], [[Рига]], [[Одесса]] — Ильичёвск, [[Новороссийск]].
  
''Воздушный транспорт'' играет главную роль в пассажирском сообщении через А. о. между Европой и Сев. Америкой; в 1968 по воздуху в обоих направлениях перевезено св. 5 млн. чел., или 5/6 общего числа пассажиров, перевезённых по этим направлениям воздушным и морским транспортом. Воздушные грузовые перевозки между Европой и Сев. Америкой составили 200 тыс. т в 1967. Б. ч. трансатлантических авиалиний проходит через Северную Атлантику (через острова Исландия и Ньюфаундленд) и связывает Лондон, Париж, Амстердам и другие европейские столицы с Нью-Йорком и другими городами США и Канады; другое направление авиасообщения между Европой и Сев. Америкой проходит через Лисабон, Азорские и [[Бермудские острова]]. Авиатрасса из Европы в Юж. Америку идёт через Лисабон, Дакар и далее через самую узкую часть А. о. в Рио-де-Жанейро. Москва связана через А. о. беспосадочными авиалиниями с Нью-Йорком, Монреалем, Гаваной. Авиатрасса, связывающая США с Африкой, проходит через Багамские острова, [[Дакар]] и Робертсфилд (Либерия).
+
''Воздушный транспорт'' играет главную роль в пассажирском сообщении через А. о. между Европой и Сев. Америкой; в 1968 по воздуху в обоих направлениях перевезено св. 5 млн чел., или 5/6 общего числа пассажиров, перевезённых по этим направлениям воздушным и морским транспортом. Воздушные грузовые перевозки между Европой и Сев. Америкой составили 200 тыс. т в 1967. Б. ч. трансатлантических авиалиний проходит через Северную Атлантику (через острова Исландия и Ньюфаундленд) и связывает Лондон, Париж, Амстердам и другие европейские столицы с Нью-Йорком и другими городами США и Канады; другое направление авиасообщения между Европой и Сев. Америкой проходит через Лисабон, Азорские и [[Бермудские острова]]. Авиатрасса из Европы в Юж. Америку идёт через Лисабон, Дакар и далее через самую узкую часть А. о. в Рио-де-Жанейро. Москва связана через А. о. беспосадочными авиалиниями с Нью-Йорком, Монреалем, Гаваной. Авиатрасса, связывающая США с Африкой, проходит через Багамские острова, [[Дакар]] и Робертсфилд (Либерия).
  
''Телеграфная связь'' через А. о. осуществляется по густой сети ''подводных кабелей'' общей протяжённостью св. 200 тыс. км, в том числе 16 трансатлантических кабелей (из которых США принадлежит 7, Великобритании — 6 и Франции — 3) связывают Европу с Америкой. Первый подводный кабель между Европой и Сев. Америкой был проложен в [[1866]], а в [[1882]] кабель соединил Европу и Юж. Америку. Кабели проложены также между Зап. Европой и Юж. Африкой (в [[1888]]), США и Юж. Америкой; Дакаром и Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айресом и Кейптауном. Между Великобританией и США действует 128-канальный телефонный кабель. На побережье и островах А. о. расположено большое число радиостанций; с 1965 для связи США с Зап. Европой началось использование спутника «Эрли Бёрд».
+
''Телеграфная связь'' через А. о. осуществляется по густой сети ''подводных кабелей'' общей протяжённостью св. 200 тыс. км, в том числе 16 трансатлантических кабелей (из которых США принадлежит 7, Великобритании — 6 и Франции — 3) связывают Европу с Америкой. Первый подводный кабель между Европой и Сев. Америкой был проложен в [[1866]], а в [[1882]] кабель соединил Европу и Юж. Америку. Кабели проложены также между Зап. Европой и Юж. Африкой (в [[1888]]), США и Юж. Америкой; Дакаром и Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айресом и Кейптауном. Между Великобританией и США действует 128-канальный телефонный кабель. На побережье и островах А. о. расположено большое число радиостанций; с 1965 для связи США с Зап. Европой началось использование спутника «Эрли Бёрд».
  
Через Северную Атлантику (Гебридские острова — Фарерские острова — Исландию — Гренландию — полуостров Лабрадор) проходит действующая в рамках системы оповещения и связи [[НАТО]] линия тропосферного рассеивания, которая соединяет между собой наземные радиорелейные и кабельные линии НАТО на прилегающих к А. о. территориях стран Зап. Европы и Сев. Америки.
+
Через Северную Атлантику (Гебридские острова — Фарерские острова — Исландию — Гренландию — полуостров Лабрадор) проходит действующая в рамках системы оповещения и связи [[НАТО]] линия тропосферного рассеивания, которая соединяет между собой наземные радиорелейные и кабельные линии НАТО на прилегающих к А. о. территориях стран Зап. Европы и Сев. Америки.
  
''М. Н. Соколов.''
+
''М. Н. Соколов.''
  
 
==== Рыболовство и морской промысел ====
 
==== Рыболовство и морской промысел ====
В бассейне А. о., занимающего 27% от площади всего Мирового океана, вылавливается ([[1967]]) 22 млн. т морских водных объектов (без китов), т. е. 41,3% мирового улова в морских водах. Хотя в послевоенный период общий вылов в Тихом океане стал более высоким, чем в атлантическом бассейне, средний улов с 1 км<sup>2</sup> в А. о. (0,21 т) значительно превышает улов в Тихом (0,14 от) и Индийском (0,03 т) океанах.
+
В бассейне А. о., занимающего 27 % от площади всего Мирового океана, вылавливается ([[1967]]) 22 млн т морских водных объектов (без китов), то есть 41,% мирового улова в морских водах. Хотя в послевоенный период общий вылов в Тихом океане стал более высоким, чем в атлантическом бассейне, средний улов с 1 км² в А. о. (0,21 т) значительно превышает улов в Тихом (0,14 от) и Индийском (0,03 т) океанах.
  
Наибольшая часть улова (86%) состоит из рыб и прежде всего из представителей сельдевых ([[сельдь]], менхеден, сардины и др.), тресковых ([[треска]], пикша, мерлуза, сайда, мерланг, навага и др.), окуневых (морские окуни), камбаловых (камбалы, палтусы) и др., составляющих около 70% общего вылова. Существенное значение в общем вылове имеют беспозвоночные — около 8% особенно различные моллюски ([[устрицы]], [[мидии]], [[кальмары]]) и ракообразные ([[омары]], [[крабы]]). [[Киты]] и ластоногие дают 5% улова, растения — 1%.
+
Наибольшая часть улова (86 %) состоит из рыб и прежде всего из представителей сельдевых ([[сельдь]], менхеден, сардины и др.), тресковых ([[треска]], пикша, мерлуза, сайда, мерланг, навага и др.), окуневых (морские окуни), камбаловых (камбалы, палтусы) и др., составляющих около 70 % общего вылова. Существенное значение в общем вылове имеют беспозвоночные — около % — особенно различные моллюски ([[устрицы]], [[мидии]], [[кальмары]]) и ракообразные ([[омары]], [[крабы]]). [[Киты]] и ластоногие дают % улова, растения — 1 %.
  
Наиболее интенсивный и результативный промысел осуществляется в северо-восточной части океана, включая Баренцево, Норвежское, Северное и Балтийское моря (улов 10,2 млн. т, главным образом сельди, трески, мерлузы и морского окуня). Крупномасштабный лов трески, сельди, мерлуз и других рыб (4 млн. т) ведётся в северо-западной части океана и на Ньюфаундлендских банках, вблизи берегов Гренландии, полуостровов Лабрадор и Новая Шотландия; в западной части океана — Карибском море, Мексиканском заливе и вдоль побережья Флориды вылавливается (1,3 млн. т) преимущественно эстуарная сельдь — менхеден; в юго-восточной части — вблизи юго-западных берегов Африки в уловах (2,5 млн. т) преобладает южноафриканская сардина. За последние годы интенсивно развивается промысел мерлуз, морских карасей и других рыб на Патагонском шельфе, протянувшемся вдоль восточного побережья Юж. Америки и являющемся наиболее перспективным районом для дальнейшего развития промысла. Бой китов ныне осуществляется в приантарктических водах, где добываются главным образом финвалы, сейвалы, кашалоты; на льдах Белого, Норвежского и Баренцева морей добываются тюлени. Интенсивный промысел привёл в ряде районов северной части А. о. к уменьшению запасов некоторых промысловых объектов (китов, камбалы в Северном море, морского окуня на Ньюфаундлендских банках, тунца в центральной части океана и др.). В бассейне А. о. создано и действует несколько международных конвенций по рыболовству, ставящих своей целью рациональное и эффективное использование биологических ресурсов, на основе применения научно обоснованных мер по регламентации промысла.
+
Наиболее интенсивный и результативный промысел осуществляется в северо-восточной части океана, включая Баренцево, Норвежское, Северное и Балтийское моря (улов 10,2 млн т, главным образом сельди, трески, мерлузы и морского окуня). Крупномасштабный лов трески, сельди, мерлуз и других рыб (4 млн т) ведётся в северо-западной части океана и на Ньюфаундлендских банках, вблизи берегов Гренландии, полуостровов Лабрадор и Новая Шотландия; в западной части океана — Карибском море, Мексиканском заливе и вдоль побережья Флориды вылавливается (1,3 млн т) преимущественно эстуарная сельдь — менхеден; в юго-восточной части — вблизи юго-западных берегов Африки в уловах (2,5 млн т) преобладает южноафриканская сардина. За последние годы интенсивно развивается промысел мерлуз, морских карасей и других рыб на Патагонском шельфе, протянувшемся вдоль восточного побережья Юж. Америки и являющемся наиболее перспективным районом для дальнейшего развития промысла. Бой китов ныне осуществляется в приантарктических водах, где добываются главным образом финвалы, сейвалы, кашалоты; на льдах Белого, Норвежского и Баренцева морей добываются тюлени. Интенсивный промысел привёл в ряде районов северной части А. о. к уменьшению запасов некоторых промысловых объектов (китов, камбалы в Северном море, морского окуня на Ньюфаундлендских банках, тунца в центральной части океана и др.). В бассейне А. о. создано и действует несколько международных конвенций по рыболовству, ставящих своей целью рациональное и эффективное использование биологических ресурсов, на основе применения научно обоснованных мер по регламентации промысла.
  
 
В А. о. разнообразный морской промысел ведут 115 стран, наибольший вылов (в млн. т) получают (1967): СССР (2,70), Норвегия (2,21), США (1,40), Испания (1,43), Исландия (0,90), Великобритания (1,03), Дания (1,07), Франция (0,82) и Канада (0,78).
 
В А. о. разнообразный морской промысел ведут 115 стран, наибольший вылов (в млн. т) получают (1967): СССР (2,70), Норвегия (2,21), США (1,40), Испания (1,43), Исландия (0,90), Великобритания (1,03), Дания (1,07), Франция (0,82) и Канада (0,78).
  
''П. А. Моисеев.''
+
''П. А. Моисеев.''
  
 
Использование минеральных и энергетических ресурсов А. о. находится в начальной стадии: ведётся добыча нефти на материковых шельфах Мексиканского залива, в южной части Карибского моря, Бискайского залива, Средиземного моря, в Северное море, где разведаны также большие запасы газа; открыта морская нефть у побережья Зап. Африки (Габон, Нигерия, Ангола); промышленную добычу серы ведут в Мексиканском заливе и железной руды у о. Ньюфаундленд. На материковом шельфе Юж. Африки из морских россыпей добывают [[алмаз]]ы. Вблизи полуострова Флорида материковый шельф богат фосфоритовыми конкрециями; большое внимание уделяют возможности использования железо-марганцевых конкреций, приуроченных к днищам океанических котловин. Построена приливная электростанция в Сен-Мало (Франция) и разработаны проекты приливных электростанций в устьях рек Ране (Франция), Северн (Великобритания), на побережье США и Канады.
 
Использование минеральных и энергетических ресурсов А. о. находится в начальной стадии: ведётся добыча нефти на материковых шельфах Мексиканского залива, в южной части Карибского моря, Бискайского залива, Средиземного моря, в Северное море, где разведаны также большие запасы газа; открыта морская нефть у побережья Зап. Африки (Габон, Нигерия, Ангола); промышленную добычу серы ведут в Мексиканском заливе и железной руды у о. Ньюфаундленд. На материковом шельфе Юж. Африки из морских россыпей добывают [[алмаз]]ы. Вблизи полуострова Флорида материковый шельф богат фосфоритовыми конкрециями; большое внимание уделяют возможности использования железо-марганцевых конкреций, приуроченных к днищам океанических котловин. Построена приливная электростанция в Сен-Мало (Франция) и разработаны проекты приливных электростанций в устьях рек Ране (Франция), Северн (Великобритания), на побережье США и Канады.
  
''М. Н. Соколов.''
+
''М. Н. Соколов.''
  
 
=== Историко-политический очерк ===
 
=== Историко-политический очерк ===

Текущая версия на 11:04, 22 августа 2018

Атлантический океан - экономическая и физическая карта. (МСЭ)

Атлантический океан (Брокгауз и Ефрон)

Атлантический океан

— так называют часть водной поверхности земного шара, которая, простираясь с С. на Ю., отделяет Старый Свет с западной стороны от Нового Света. Этот океан, получивший, вероятно, свое название от мифологического острова «Атлантиды» (см. это сл.), разделяет или, лучше сказать, соединяет в своей северной части самые населенные и самые цивилизованные части света; поэтому, несмотря на то, что он является самым бурным из всех морей, Атлантический океан отличается в то же время и наибольшим оживлением. По выражению А. фон-Гумбольдта, А. океан по параллельности своих берегов походит почти на могущественный поток, так как выдающимся частям материков на противоположном берегу соответствуют заливы, бухтообразные изгибы берега. В северной части океана берега Северной Америки изрезаны бухтой Св. Лаврентия, Мексиканским и Караибским заливами, точно так же, как европейский материк Балтийским и Немецким морями, Аквитанским заливом, Средиземным и Черным морями; южные берега океана, как южно-американские, так и африканские, представляются, напротив того, очень мало изрезанными. Выему Гвинейского залива в Африке соответствует выступ Бразилии, также выступу Сенегамбии и Судана — вырез Антильского моря. По богатству океанических островов, возвышающихся среди открытого моря, Атлантический океан значительно уступает Тихому; только вблизи Северной Америки и у берегов Европы изобилуют острова. Важными станциями являются: Исландия и Фэрёрские острова между Европой и полярной Америкой; Азорские острова и группа Бермудских островов между Европой и средней и южной частью Северной Америки; острова Вознесения, Св. Елены, Тринидад и Тристан-да-Кунья между Африкой и Южной Америкой; наконец, Фалкландские острова, Южная Георгия и Сандвичевы острова между Южной Америкой и Антарктическим материком.

Площадь, покрытая одним Атлантическим океаном, составляет 79721274 кв. км, а вместе с береговыми и средиземными морями (Средиземное, Балтийское, Северное, Ла-Манш, Ирландско-Шотландское, Мексиканский залив, Караибское море и залив Св. Лаврентия) она равняется 88634133 кв. км. Длина с С. на Ю. составляет 13335 км, наибольшая ширина, между Сенегамбией и Мекксиканским заливом, — 9000 км, наименьшая — 1445 км, между Норвегией и Гренландией (7225 км между Георгией и Африкой, 7225 км между мысом Горн и мысом Доброй Надежды, 5550 км между Брестом и Нью-Йорком, 3100 км между мысами Сан-Рока и Сиерра-Леоне). А. океан значительным протяжением своих берегов превосходит все остальные, так как длина берегов всех прочих морей, взятых вместе, уступает общей длине его берегов. Ни один океан не имеет такой большой речной области, то есть пространства материков, речные воды которых изливаются в океан. Это зависит как от того, что его средиземные моря очень глубоко вдаются в материки, так и от того, что вблизи его берегов нет высоких сплошных горных цепей; последние находятся гораздо ближе к Тихому и Индийскому океанам. По зап. берегу Ю. Америки тянется цепь Анд, представляя собою могущественный водораздельный хребет, с зап. склонов которого текут только ничтожные реки, так что 19/20 этого материка находится в области А. океана. Четыре самые многоводные реки земного шара впадают в Атлантический океан или его заливы: Амазонка, Конго, Ла-Плата и Миссисипи. — От Северного Ледовитого океана Антлантический отделяется только воображаемой линией — Северным полярным кругом; правда, на этой линии часто попадаются острова, суша, между тем как граница южного Ледовитого океана — Южный полярный круг — нигде не встречается с сушей. К Ю. от мыса Горна и Игольного воды А. океана беспрепятственно сливаются с водами океанов Тихого и Индийского, так что и здесь приходится проводить воображаемые границы, каковыми лучше всего считать меридианы названных южных оконечностей материков, если не принимать еще шестым океаном особого Австралийского моря к Ю. от 40-й параллели.

Дно Атлатического океана

Дно Атлатического океана только в последнее время до некоторой степени изучено; по всем прежним измерениям принимали глубину значительно большей, чем она оказалась на самом деле. После того, как Мори впервые обратил внимание мореплавателей на исследование морских глубин, необходимость соединения телеграфом Старого Света с Новым придала большое практическое значение этого рода исследованиям и значительно способствовала усовершенствованию и самых методов исследования. Дно А. океана оказывается состоящим из двух параллельных долин, имеющих в общем направление с С. на Ю. и разделенных на глубине 1660—1830 метр. широкой плоской возвышенностью, как бы плоскогорьем, на котором расположены почти исключительно вулканические острова. Этот подводный хребет распознан и прослежен довольно полно и подробно; следуя в общем параллельности обеих береговых линий, он начинается у Исландии и тянется по юго-западному направлению приб. до 50-й параллели, уходя постепенно в глубину. Там, где он пересекается североатлантическими кабелями (ок. 52° сев. шир. и 20° зап. долг. от Ферро), его глубина достигает 2834 м. Далее на Ю., продолжаясь отсюда до тропика Рака под названием хребта Дельфина, он еще несколько опускается, поворачивает на Ю. В., постепенно снова поднимаясь, и, наконец, между 40° и 35° северной широты он выступает над уровнем моря в группе Азорских островов. Эти острова поднимаются из моря довольно круто, а прилегающая часть моря глубиною меньше 1828 м представляет площадь менее значительную, чем Португалия. Отсюда хребет тянется по юго-западному направлению, пересекает 20-ю параллель около 28° запад. долг. (от Ферро) на глубине 3474 м, продолжается на Ю. и прибл. на 7° сев. шир., на глубине 3500 м, соединяется с берегом Гвианы и таким образом делит западную мульду на северную и южную части. Отсюда он заворачивает на В. Ю.В. под названием соединительного хребта по направлению к о-ву Св. Павла, а под экватором, на 5° вост. долг., он под названием хребта Челленджера поворачивает на Ю. и прослежен здесь до 40° южн. широты на глубине 1400-1 8 00 м. Из двух разделяемых этим хребтом мульд — западная оказывается, по имеющимся наблюдениям, наиболее глубокой; она же доходит двумя рукавами до северной границы А. океана, где в Датском проливе, между Исландией и Гренландией, найдены глубины до 2900 м, а между Гренландией и Лабрадором до 4500 м. Южнее глубина этой мульды возрастает; так, к В. от Нью-Йорка доходит до 6770 м, а непосредственно у окраины Антильских островов, на 1° севернее Анегады, экспедиция Челленджера измерила 7086 м. Вообще восточная окраина Антильской группы отличается крутизною, крутым падением в значительные глубины; также и проливы между этими островами отличаются часто необычайной глубиной; так, между остр. Св. Фомы и С. Креста определена глубина в 4720 м; многие проливы глубже 200 0 м. К Ю. отсюда на этой стороне А. океана глубины по большой части колеблются в пределах 4000-4500 м. К наиболее глубоким частям южного конца западной мульды должны быть отнесены соседние с островами «Martin-Vaz» глубины в 4900 и 6000 метров.


Восточная мульда, по-видимому, не заходит за пределы Фэрёрских островов, так как наибольшая из глубин, измеренных между этими островами и Исландией, только в одном месте достигла 1170 м, во всех же остальных пунктах глубина оказалась меньше 700 м. Глубина этой мульды также к Ю. возрастает постепенно; на параллели Па-де-Кале она достигает 4600 м, к С. З. от Мадеры прибл. столько же, а на северном тропике достигает 5760 м. В южной части А. океана наблюдаются, по-видимому, обратные отношения, так что наибольшие достоверно измеренные глубины приходятся на восточной стороне. Самые глубокие места найдены приб. на 10° к З. от островов Зеленого мыса — 6000 м; ок. 10° западнее устья Оранжевой реки — 5300 м, а на 10° западнее Бенгуэлы — 5500 м. Глубина А. океана довольно значительна у самых берегов; в особенности в Бискайском заливе и ок. Гибралтарского пролива, куда доходит мульда, глубиною больше 3700 м. С другой стороны, во многих местах далеко простираются на океана небольшие глубины, как, напр., Ньюфаундлендская банка, находящаяся всего на глубине 300 м; точно так же между островами Зеленого мыса и Канарскими и Африканским материком глубина не превышает 2000 м и уменьшается по направлению к Африке. Линия 100-саженной (180 м) глубины из Бискайского залива дугой огибает Британские острова и доходит почти до берегов Норвегии. Отмели посреди Атлантического океана редки и до сих пор известные не опасны для судоходства. В общем дно моря в высшей степени ровно, крутые обрывы до сих пор были констатированы только вблизи берегов. Образцы пород, слагающих дно, добытые дрогированием, показывают, что вблизи берегов оно состоит большей частью из песку и суглинка, редко скалисто; на более значительных глубинах дно почти всецело покрыто животными остатками, особенно кремнистыми и известковыми частями диатомовых и фораминифер, погруженных в слой органического вещества, получившего от Гексли название «Bathybius». Серая, синяя и красная глины, скопления вулканического пепла и примесь метеорной пыли дополняют разнообразие дна глубин океана. Средняя глубина А. океана, по новейшим вычислениям ген. А. А. Тилло (1889 г.), равняется 4022 метрам.

Вода и солёность

Вода Атлантического океана имеет уд. вес 1,0267 и содержит ок. 3,62 % солей в растворе; три четверти всего количества солей приходится на хлористый натрий (поваренную соль); кроме того, определены: хлористый магний, хлористый калий, бромистый натрий, сернокислый кальций и сернокислый магний. По содержанию солей А. океан можно разделить на 5 частей: на С. до 50° с. ш. — малая соленость, от таяния льда, дождей и малого испарения, напр. в Девисовом проливе понижается до 3,32 %, затем она возрастает, в пассатной полосе местами доходит до 3,79 % под влиянием малого количества дождей и сильного испарения; между 0° — 10° с. ш. опускается ниже 3,5 %, так как там идут сильные дожди и испарение слабее; в южной пассатной полосе опять увеличивается и за 60° южн. шир. значительно менее 3,5 %. В остальных океанах нигде не находили такого большого количества солей, как в пассатных полосах А. о.

Течения

Между течениями Атлантического океана следует различать постоянные и поверхностные. Последние являются совершенно плоскими, неглубокими, чисто поверхностными течениями, возникающими везде, где дует продолжительный, не слишком слабый ветер. Эти течения поэтому по большей части очень изменчивы; однако течение, поддерживаемое по обеим сторонам экватора пассатами, довольно равномерно и достигает скорости 15-18 км в день. Но и постоянные течения, особенно если они слабее, относительно направления и силы подчиняются влиянию продолжительных ветров. Между постоянными течениями отличается прежде всего экваториальное течение, пересекающее А. океан во всю его ширину с В. на З. Оно начинается прибл. у Гвинейских островов и имеет начальную ширину в 300—350 км между 1° сев. шир. и 2 — 2 ½° южн. шир. На западе оно постепенно расширяется, так что на меридиане мыса Пальма оно простирается уже между 2° сев. шир. (даже еще севернее) и 5° южн. шир., а ок. 10° зап. долг. достигает ширины 8° — 9° (800—900 км). Немного западнее меридиана Ферро от главного течения отделяется довольно значительный рукав по северо-западному направлению, прослеженный до 20°, местами до 30° сев. шир. Само экваториальное течение вблизи бразильского берега перед мысом Сан-Рок расчленяется на гвианское течение (сев.) и бразильское прибрежное течение (южн.). Первоначальная скорость этого течения равняется 40-50 км в день, к Ю. З. от м. Пальма летом возрастает иногда до 80-120 км, а еще западнее, прибл. на 10° зап. шир., она в среднем достигает снова 60 км, но может подниматься и до 110 км. Температура экваториального течения везде на несколько градусов ниже температуры соседних частей моря и доказывает этим, что вода этого течения доставляется полярными течениями. Исследования Челленджера показали, что и экваториальное течение не достигает значительной глубины, так как уже на глубине 100 м найдена была скорость течения вдвое меньшая, чем на поверхности, а на 150 м глубины уже почти вовсе не было заметно движения. Южная ветвь — Бразильское течение, тянется прибл. на расстоянии 400 км от берега, имеет суточную скорость 35 км и, постепенно расширяясь, достигает устья Ла-Платы. Здесь оно делится: более слабая ветвь продолжается на Ю. почти до м. Горна, между тем как главная ветвь заворачивает на В. и, соединившись с течением из Тихого океана, огибающим южную оконечность Америки, образует большое южно-атлантическое течение. Это последнее скопляет свои воды у южной части западного побережья Африки, так что только при южном ветре течение Агулас (Agulhas), огибающее южную оконечность материка, доставляет свои более теплые воды к С., между тем как при западных или северных ветрах оно заворачивает совершенно на В. У берегов Нижней Гвианы господствует северное течение, уносящее накопляющиеся воды снова в экваториальное течение. Северная ветвь этого течения под названием Гвианского — направляется вдоль берега Южной Америки на расстоянии 20 км от него, усиливаемое с одной стороны северным пассатным течением, с другой — водами Амазонской реки, образующими течение по направлению к С. и С. З. Скорость Гвианского течения колеблется в пределах от 36 до 160 км в день. Между Тринидадом и Мартиникой оно вступает в Караибское море, которое оно с постепенно уменьшающейся скоростью пересекает большой дугой, в общем параллельной берегу, до впадения через Юкатанский пролив в Мексиканский залив. Здесь оно делится на две ветви: более слабая вдоль северного берега о-ва Кубы направляется прямо к Флоридскому проливу, между тем как главная ветвь описывает большую дугу параллельно берегу и у южной оконечности Флориды соединяется с первой ветвью. Скорость постепенно возрастает до 50-100 км в день. Через Флоридский пролив (Бемининское ущелье) оно снова вступает в открытый океан под названием Гольфстрома, господствующего под северной частью А. океана; значение Гольфстрома распространяется далеко за пределы А. океана; он оказал величайшее влияние на все развитие новейших международных сношений (см. Гольфстром). Пересекая А. океан прибл. на 40° сев. шир., он делится на несколько ветвей: одна направляется между Исландией и Фэрёрскими островами на С. В.; другая имеет восточное направление, у мыса Ортегала вступает в Бискайский залив и делает затем поворот на С. и С. З. под названием течения Реннеля, отделив от себя небольшую боковую ветвь в Ирландское море, между тем главное течение с уменьшенною скоростью идет к северным берегам Норвегии и даже замечается у нашего Мурманского берега. Течение Реннеля опасно для мореплавателей, так как часто загоняет суда, направляющиеся в Па-де-Кале, к утесам Сциллийских островов. Выдающееся значение для судоходства и климата имеют также два течения, выходящие из Северного Ледовитого океана: одно из них (Восточно-Гренландское) направляется вдоль восточного берега Гренландии на Ю., сохраняя для главной массы своих вод такое направление до 50° сев. шир., отделив лишь ветвь, идущую мимо мыса Фэруэль (Farewell) в Девисов пролив; второе течение, часто несправедливо называемое течением Гудзонова залива, выходит из Баффинова залива через Девисов пролив и у Нью-Фаундленда соединяется с восточно-гренландским течением. Встречая там препятствие в Гольфстроме, это течение поворачивает на З. и идет вдоль берегов Соединенных Штатов до мыса Гаттераса и заметно даже еще у Флориды. Часть вод этого течения проходит, по-видимому, под Гольфстромом. Так как вода этого течения на 10° иногда даже на 17° холоднее Гольфстрома, то он и оказывает сильное охлаждающее влияние на климат восточного берега Америки. Судоходство должно особенно иметь в виду это течение по причине массы приносимого им из полярных стран льда. Эти льдины имеют форму то ледяных гор, происходящих с гренландских глетчеров, то ледяных полей, отторгнутых от ледяных заторов Ледовитого океана. В области североатлантических судоходных линий эти плавающие ледяные массы появляются в марте и до августа угрожают плавающим там судам.

Нигде на океанах нет такого резкого различия температуры, как в А. океане, так как в небольшом расстоянии северных холодных течений проходит Гольфстром, самое теплое из известных течений. Бразильское течение также теплое, а Южно-американское — холодное. Вообще в тропиках средняя температура воды на поверхности около 26°, самая высокая до 28° у берегов Гвинеи и сев. берега Ю. Америки. Между 40° с. ш. западная часть океана (у берегов Америки), теплее, чем восточная, а в более высоких широтах — обратно, так что вода у берегов Норвегии даже под 70° с. ш. теплее, чем у Нью-Фаундленда под 48° с. ш. Такой теплой воды, как у берегов Европы, между 50° — 71° с. ш. не встречается нигде в тех же широтах. В северных широтах вода везде теплее, чем в одноименных южных. Теплая вода даже в тропиках простирается на очень небольшую глубину; уже на глубине 290 м обыкновенно она падает до 10°, а на глубине 700—1000 м — до 4°. Большие глубины наполнены холодной водой, у дна она около 1° — 3°. Средняя температура всего столба воды А. океана всего выше около 40° с. ш., оттуда она понижается к С. и Ю. Средняя температура всего столба воды в градусах:

  широты
сев. южн.
0°-20° 4,3 4,1
20°-40° 5,3 3,5

Так как средняя температура всего столба выше в средних северных широтах, чем даже под экватором, и Южный Ледовитый океан обширнее и глубже Северного, то несомненно, что из него течет в глубине та холодная вода, которая составляет массу воды океана даже в тропиках.


Кроме поверхностных течений, в новейшее время констатировано также существование течений и в более глубоких частях океана. Исследования экспедиции Челленджера показали, что глубинные течения могут по своему направлению разниться на 120° от течений, господствующих на поверхности; они найдены на глубине 350—900 м. Еще глубже замечено слабое течение того же направления, как и на поверхности, между тем как на глубине, большей 1100 м, уже не замечается вовсе движения. Везде оказалось, что все до сих пор известные течения ощущаются только до небольшой сравнит. глубины; подтверждение этого наблюдения представляют в особенности измерения температуры морской воды на различных глубинах вроде тех, какие впервые с большой полнотой и точностью были произведены экспедицией Челленджера (Challenger). Эти наблюдения показали, что влияние климата простирается до значительно меньших глубин, чем предполагали прежде. Интересное явление представляют также поля водорослей, находящиеся по обе стороны экватора в той части А. океана, которая остается недвижимой среди большого круговорота различных течений (см. Саргассово море).

Господствующие направления ветров

По отношению к господствующему направлению ветров Атлантический океан распадается на три части: область пассатов в жарком поясе и по обеим сторонам — области непостоянных, изменчивых ветров, достигающие южных и северных пределов океана. Область правильных пассатов простирается по обеим сторонам экватора прибл. до 30-той параллели; впрочем, граница зависит от времени года и на В. уже, чем на З. Северо-восточный пассат отделяется от пассата юго-восточного поясом изменчивой ширины (3° — 10°), в котором господствует безветрие, затишье (штиль), почти ежедневно в полдень прерываемое внезапными сильными грозовыми бурями «Tornados», которые продолжаются не более 1 ½ часа и после которых атмосфера возвращается к прежней тишине. Эта область затишья лежит обыкновенно в северном полушарии и только во время зимнего солнцеповорота достигает 2 ½° ю. ш., между тем как с июля по сент. ее южн. предел не переступает 4-5° с. ш., а северный — 15°, так что она достигает ширины до десяти градусов; зимою же северная граница этой области отступает часто до 2° сев. шир., так что ширина всей области не превышает тогда 3-4°. К С. и к Ю. от этого пояса господствует постоянный северо-восточный или юго-восточный ветер (пассат, vent alizè, trade-wind), который лишь крайне редко прерывается другими воздушными течениями и то почти только вблизи немногих островов, лежащих в пределах этого пояса. В общем в пределах Старого Света пассат имеет более меридиональное направление; вблизи африканского берега юго-восточный пассат делается почти южным; около Нового Света направление ветра, напротив того, в обоих полушариях приближается больше к восточному. У восточных берегов А. океана, к С. от экватора и на западном побережье к Ю. от мыса Рока, область пассатов отделена от самого берега промежутком почти в 300 км; к С. от мыса Рока пассат, напротив, заходит далеко на материк и этим оказывает благотворное влияние на судоходство по Амазонской реке и по Ориноко. У берегов Нижней Гвинеи форма берегов оказывает некоторое влияние на пассат, так что он дует обыкновенно с Ю. с небольшими отклонениями в ту и в другую сторону. У берегов Верхней Гвинеи и до Канарских островов дует ветер, похожий на монсун, в жаркое время года обращенный внутрь суши и объясняемый влиянием большой сахарской области. Между мысом Сан-Рока и устьем Ла-Платы у берегов Бразилии и до 60 км в сторону от них также лежит область монсуна. В северной части А. океана, между 30° и 60° сев. шир., находится область переменчивых ветров; господствуют, впрочем, ветры западные. Численность западных ветров относится к восточным как 2:1; особенно часты юго-западные ветры летом, между тем как зимою чаще дуют северо-западные. Аналогичная область господствующих западных ветров имеется также и в южной части океана. Бури бывают во всех частях А. океана, реже всего в области пассатов. Особенно опасны окраины Гольфстрома, Бискайский залив и местность к В. от мыса Горна; но страшнее всего вест-индские вихревые бури «Tornados», область которых заходить за мыс Гаттерас.

Судоходство

В самой тесной связи с распределением ветров находятся и курсы, установленные судоходством, особенно парусными судами. Особенные заслуги по установке этих курсов имеет Мори (Maury); по большей части благодаря его трудам удалось в среднем сократить время переезда парусных судов наполовину. Самые важные курсы следующие: из Европы в Америку имеются две главные линии. Северная, рекомендуемая особенно для хороших парусных судов, в начале года держится сначала 46-50° сев. шир. приблизит. до 17° зап. долг. (от Ферро), затем направляется на Ю. З. до 43° сев. шир., идет по этой параллели между Ньюфаундлендской банкой и Гольфстромом и попадает, наконец, в юго-западное береговое течение и вместе с тем к месту назначения. Во вторую половину года держится еще севернее до 55° сев. шир. и только с 8° зап. долг. направляется на Ю. Во всяком случае следует держаться южнее острова «Sable Island», так как к С. от него густые туманы, отмели и рифы представляют большую опасность. Парусные суда идут от Ла-Манша до Нью-Йорка 40 дней; при особенно благоприятных условиях случается, что они доходят в 15-25 дней. Самые быстрые переезды пароходные в 7 — 9 ½ дней, обыкновенно же они требуют около 12 дней. Вторая южная линия рекомендуется более слабым парусным судам; эти последние держатся западнее Мадеры и стараются по возможности скоро попасть в область пассатов; здесь они придерживаются 27-28 параллели, прибл. до 43° зап. долг., затем к Ю. от Бермудских островов направляются в желаемый порт. При возвращении в Европу стараются по возможности скоро пересечь береговое течение и выйти из Гольфстрома к С.; пользование Гольфстромом не рекомендуется вследствие частых непогод. В общем переезд совершается очень быстро благодаря господству западных ветров, в среднем в 23 дня; были примеры переправы из Нью-Йорка в Ливерпуль в 15 дней.


Из Европы в бразильские порты направляются или между Азорскими островами и Мадерой, или между этой последней и Канарскими островами, смотря по тому, лежит ли место отправления севернее или южнее 40° параллели. Дальше стараются пересечь экватор ок. 5-10° зап. долг., так как здесь полоса затишья уже, чем к В.; отсюда иногда удается, совершенно помимо области затишья, попасть в юго-восточный пассат. Для хороших парусных судов и для кораблей, снабженных вспомогательными паровыми машинами, не имеет места опасение, что соединенные усилия ветра и течения направят их к мысу Сан-Рока. Более слабые суда должны держаться западнее, особенно с марта до октября, когда ветер дует более на Ю. На дальнейшем пути мимо мыса Горна держатся в области господства западных ветров, довольно близко к патагонским берегам, прибл. на расстоянии 200 км от них, так как на большем расстоянии от берега вследствие почти беспрестанных западных ветров, достигающих иногда силы шторма, плавание становится опасным; поэтому и стараются пройти западнее Фальклендских островов. На обратном пути, когда ветер и течение являются попутными, направляют судно восточнее этой труппы островов, стараются пересечь тропик Козерога вблизи меридиана Ферро и продолжать путь на С. З. вместе с пассатами, так что 30° северн. шир. пересекается на 25° западн. долготы; затем в области господствующих западных ветров поворачивают снова на В. Из бразильских портов направляются прежде всего в открытое море и стараются затем пересечь экватор между 7° и 13° зап. долг., смотря по тому, направляются ли в Европу или в североамериканские порты. Из Европы в Гвинейсий залив плывут прибл. по меридиану Ферро к Ю. от Зеленого Мыса и отсюда держатся всегда на очень большом расстоянии от берега, так как юго-западный монсун значительно благоприятствует здесь плаванию. На большом расстоянии от берегов Верхней Гвинеи суда попадали бы в экваториальное течение и в юго-восточный пассат, очень благоприятные лишь для обратного плавания; в этом последнем случае от мая до декабря держатся непосредственно к С. от экватора, в остальное время года — прибл. на ½ — 2° южн. шир. до 10-15° зап. долг., смотря по месту назначения. На пути из Европы к Мысу Доброй Надежды или к Нижней Гвинее держатся в северном полушарии того же курса, как при переправе в бразильские порты. Только по выходе из области пассатов на Ю. поворачивают на В. Тот же путь всегда доступен и для достижения о-ва св. Елены; в обоих случаях можно, однако же, направиться сначала к Гвинейскому заливу, а оттуда, оставаясь постоянно вблизи берегов, плыть на Ю. при помощи юго-западных ветров, дующих здесь с января до сентября. Слабые парусные суда предпочитают западный курс. Для судов, направляющихся в Индийский океан, рекомендуется исключительно западный курс; по возможности следует избегать захода в Капштадт; при этом держатся 40° южн. шир., с декабря по февраль даже еще южнее, причем ветер и течение являются попутными. Обратно из Индийского океана направляются близко к Капландии, чтобы воспользоваться течением «Agulhas»; только в период циклонов (с июля по сентябрь) держатся по ту сторону 45° южн. шир., где дуют более благоприятные ветры. Достигнув А. океана, держат курс мимо о-в св. Елены и Вознесения к экватору, который и пересекают между 7-15° зап. долг., чтобы достигнуть места назначения, как указано выше. Из Капштадта курс тот же. Время, употребляемое в последнее время парусными судами по различным указанным направлениям, выражается следующими числами: из Па-де-Кале в Нью-Йорк 25-40 дней; обратно 15-23; в Вест-Индию 27-30, до экватора 27-33 дней; из Нью-Йорка к экватору 2 0-22, летом 25-31 день; из Ла-Манша в Бахию 40, в Рио-де-Жанейро 45, к мысу Горну 66, в Капштадт 60, в Гвинейский залив 51 день. Конечно, продолжительность переправы меняется в зависимости от погоды; более подробные указания можно найти в «Passage tables», публикуемых лондонским «Board of trade». Менее зависимы от погоды пароходы, в особенности почтовые, снабженные всеми усовершенствованиями новейшего времени и пересекающие теперь А. океан по всем направлениям. Первая трансатлантическая почтовая пароходная линия «Cunard» была открыта в 1840 г. между Ливерпулем и Нью-Йорком; теперь она насчитывает свыше 50 пароходов (см. Мореплавание).

Трансатлатические кабели

Таким образом, по отношению и к международным сношениям, и к торговым А. океан все еще играет первенствующую роль; понятно, что были приложены все старания к тому, чтобы распространить и на океан сеть телеграфов, пересекающих по всем направлениям Европу и Северную Америку. После первого опыта прокладки подводного кабеля между Дувром и мысом Грине (Grisnez) в 1850 г. (опыт вполне удался лишь в следующем году) постепенно стали прокладывать кабели все на большие и большие расстояния, воодушевляясь уже достигнутыми результатами. В короткое время соединили телеграфом Зеландию с Фиониею, Дувр с Остенде, Голигед (Holyhead) с Дублином, порт Патрик (в Шотландии) с Донагэди (Ирландия); вскоре решились проложить и более длинные линии, как, напр., почти на 200 км между Корсикой и Италией, между Англией и Гагой. После этих счастливых успехов могла уже зародиться и мысль о соединении телеграфом Европы с Северной Америкой. Сначала, в 1856 г., соединили Нью-Фаундленд с мысом Бретон (Cap Breton); в то же время пополнили знания о характере дна А. океана между Нью-Фаундлендом и Ирландией. 5 августа 1857 г. началась прокладка из Валенции (Valentia) в Ирландии первого трансатлантического кабеля. После нескольких неудачных попыток удалось наконец 27 авг. 1866 г. проложить кабель между Ирландией и Нью-Фаундлендом. Общая длина этого первого А. кабеля достигает 1852 мор. м., то есть 3386,9 км, его вес — 1750 кг на мор. м. С тех пор проложено еще 6 трансатлантических кабелей: из Бреста через о-в св. Петра в Дёксбёри, в Массачусетсе, в 6095 км длины (1869) и 3 англ.: в 1873 из Ирландии в Новую Шотландию и в 1879 из о-в Сцилли к о-ву св. Петра и в Нью-Гэмпшир; в 1874 соединен Лиссабон с Пернамбуко в Бразилии, а в 1882 проведена нем. линия ЭмденВаленция — Нью-Йорк (см. Кабель и Телеграф).

Геологическое строение берегов Атлантического океана

Геологическое строение берегов Атлантического океана резко отличается от строения берегов Тихого океана. Между тем как Великий океан ограничен складчатыми горными системами, складчатость которых обращена к океану так, что наружные дуги, наружные хребты этих систем образуют границу материка или тянутся перед ним в виде полуостровов или рядовых островов, на А. океане, напротив, кроме небольшого участка Антильских Кордильер и Гибралтара, системы складчатых гор нигде не выходят к океану наружной своей стороной. Берега А. океана образованы внутренней стороной складчатых горных систем, краями вертикальных сдвигов, плоскогорьями и опустившимися хребтами. Вулканы и вулканические острова расположены группами, как, напр., о-ва Азорские, Канарские, Зеленого Мыса, или по прямым линиям, как, напр., в Гвинейском заливе. В Тихом океане вулканы расположены дугами, ограничивая дугообразно отдельные моря, которыми богато побережье Тихого океана. Интересно, что при сравнении восточного и западного побережья А. океана, как показал Зюсс, обнаруживается в общем некоторая симметричность. На С. симметричная Гренландия, с обеих сторон окруженная морем. Гнейсовые хребты Лофотских (и Гебридских) островов в Европе имеют в Америке аналог в гнейсовых массивах Лабрадора. Балтийскому щиту с силурийскими отложениями, архейскими породами Швеции и Норвегии, серией глинтовых озер и мелководным водяным покровом в виде Ботнического залива, соответствует Каледонский щит с теми же самыми атрибутами. Скалистым изрезанным берегам Ирландии, Корнваллиса, северо-зап. Франции соответствуют в Америке такие же берега Новой Шотландии и Нью-Фаундленда; и те и другие образованы допермскими горными кряжами. Наконец, Средиземному морю с Бетийской Кордильерой, дугообразно окружающей его с Ю. и выходящей к океану у Гибралтара, замечательно аналогично соответствует, хотя и лежащее южнее, Караибское море с окружающей его Антильской Кордильерой.

Литература

  • Реннель, «An investigation of the currents of the Atlantic Ocean» (Лонд., 1832);
  • Финдлэй, «North- and South-Atlantic Ocean» (Лонд., 1855);
  • Дейман, «Deep Sea soundings in the North-Atlantic Ocean» (Лонд., 1858);
  • Мори, «Physical geography of the sea» (Нью-Йорк, 1856; нов. изд. 1873; русск. пер., Москва, 1866);
  • Кергалле, «Considérations générales sur l’Océ an Atlantique» (Пар., 1860);
  • Уоллич (Wallich), «The North Atlantic seabed» (Лондон, 1864);
  • Делесс, «Lithologie du fond des mers» (Пар., 1872);
  • Томсон, «The depths of the sea» (Лонд., 1873);
  • Жирар, «Explorations, sousmarines» (Париж, 1874);
  • Гофмейер, «Etude sur les temp ê tes de l’Atlantique septentrional» (Копенг., 1880);
  • Неймайер, «Atlas des A. oceans» (Гамб., 1881);
  • Богуславский, «Ozeonographie» (Штутг., 1884-87);
  • «Report of the exploratives of H. M. S. Challenger» (Лонд.);
  • Мюре и Ренар, «Notice sur la classification, le mode de formation et la distribution géographique des sé diments de mer profonde» (Брюссель, 1885);
  • Суес (Е. Suess), «Das Antlitz der Erde», (Вена, 1888);
  • «Морской сборник» и «Записки по гидрографии».

Атлантический океан (дополнение к статье)

Карта глубин Атлантического океана.

(см.) — границы его, установленные в 1845 г. лондонск. географ. обществом, на С — полярный круг, берега Гренландии, на В — Европы, Африки, меридиан мыса Доброй Надежды; на Ю — полярный круг; на З — меридиан мыса Горн, берега обеих Америк до сев. полярного круга. По Крюммелю, на Ю прибавляется полоса между меридианами мысов Горн и Доброй Надежды до берегов антарктического континента. По первой классификации, поверхность А. океана равна 88,6 млн кв. км, а по второй — 7977,346 кв. км, средняя глубина = 3763 м, объем = 300198390 куб. км (по Карстенсу, 1904 г.).

Сев. полушарию принадлежит около 46 % поверхности А. океана, при средней глубине в 3743 м, остальная часть его (около 54 %), при средней глубине в 3780 м, лежит в южном полушарии. А. океан соединяется с Сев. Ледовитым проходами: Гудзонов прол. шир. около 110 км, Дэвисовым пр. — ок. 870 км, Датским пр. (между Гренландией и Исландией) — ок. 240 км, так назыв. Северно-Европейским морем между Исландией и Норвегией — ок. 740 км. Ширина А. океана по параллели 60° с. ш., почти у сев. границы его, ок. 3700 км; между Ньюфаундлендом и Ирландией берега сближаются до 3240 км, а самое широкое место океана приходится на параллели 25° с. ш. между Синегамбией в берегом Мексики — ок. 8330 км. Наименьшее расстояние от Африки, мыса Пальмас, до Америки, мыса С.-Рок — ок. 2960 км, а между мысом Доброй Надежды и Южн. Америкой по 35° ю. ш. — ок. 6850 км. Весь океан имеет форму буквы S; береговая линия А. ок. гораздо более развита в северной его половине или в так наз. Северном А. океане, нежели в Южном, где вовсе не имеется внутренних морей, столь развитых в Сев. А. океане. По Крюммелю, развитие береговой линии всего океана составляет 45,8 (отношение длины всей граничной линии океана к поверхности шарового сегмента, равного по площади А. ок.). Бассейн А. ок. самый большой на земном шаре; в него впадают самые значительные реки мира: Св. Лаврентия с озерами, Миссисипи, Ориноко, Амазонская, Лаплата с З, Конго, Нигер, Луара, Рейн, Эльба, реки Средиземного, Черного, Азовского и Балтийского морей; все эти реки несут в А. океан осадки, выпадающие на поверхности, ок. 35789000 кв. км, что в общем превосходит бассейн Тихого океана в четыре раза.

Главная черта рельефа дна А. океана состоит в разделении его на два более глубоких бассейна, разграниченных подводною грядою, где глубина держится все время около 3600-3100 м. Эта гряда следует общему очертанию океана и, начинаясь на С у параллели Ньюфаундленда, идет, только слегка прерываясь на экваторе, до 40° ю. ш., а судя по только что опубликованным данным шотландской южной полярной экспедиции на «Antarctic», гряда продолжается и далее на Ю. Западная часть А. океана глубже восточной; пока еще не установлено определенных названий наиболее глубоким частям океанов; в скором времени выйдет международная карта глубин, где они будут напечатаны, а пока господствуют названия, данные сэром Дж. Мёрреем. Он назвал самый глубокий бассейн А. океана, лежащей к С от Мал. Антильских о-вов, именем Нэрса, командира «Challenger’a», произведшего первое обследование океанов. Тут находится и самое глубокое место ок. 8341 м (4561 морск. саж.), найденное в 1883 г. на американском судне «Blake» всего в 70 морских мил. (130 км) к С от о-ва Порто-Рико. Немного южнее расположен небольшой бассейн адм. Макарова, немного глубже 5500 м. В Южном полушарии тоже в западной половине находятся наибольшие глубины, именно против Бразилии, по самой средине океана и почти на экваторе (0°11' ю. ш.) — 7370 м (4030 морск. саж.). В вост. части океана не встречается глубин более 6400 м. На Ю большие глубины А. океана переходят непосредственно в таковые же Антарктического океана, колеблясь между 5500 м и 6400 м. Напротив того, на северной своей границе А. океан отделен от Сев. Ледовитого океана подводными порогами в Дэвисовом прол. в 730 м, а между Гренландию и Европою — 450 и 550 м. Средняя глубина А. океана по Карстенсу — 3573 м. Ни в каком океане грунт дна не состоит на таком большом пространстве из глобигеринового ила (60 % дна), и только наиболее глубокие впадины выложены исключительно красною глиною больших глубин. На Ю полосою поперек океана проходит диатомейный ил, состоящий из кремнистых остатков диатомовых водорослей. Геологи не согласны между собою в вопросе о времени образования котловины А. океана. По-видимому, она возникла позже Тихого океана.

Соленость, согласно последнему труду Шотта «Wissenschaftliche Ergebnisse der deutschen Tifsee-Expedition, 1898-99», наибольшая в области сев.-вост. пассата, ок. тропика, до 37,9 ‰ и в полосе юго-вост. пассата — 37,6 ‰. К С убывает и в Дэвисовом пр. и у берегов Гренландии 32, а на Ю далее 45° ю. ш. около 33,5 ‰. Между пассатными полосами, около экватора, соленость меньше, в ежели в пассатах, около 35 ‰. Такое уменьшение, по Шотту, объясняется главным образом уменьшением испарения вследствие отсутствия в штилевой полосе постоянных ветров, а не распреснением от тропических дождей, являющихся только второстепенною причиною. Распределение солености на глубинах изучено еще недостаточно, вообще на глубинах она распределена равномернее.

Температура воды на поверхности А. океана в среднем годовом выводе распределена так. В тропиках область температур выше 20 °C значительно уже у берегов Африки, нежели у Америки (более чем в два раза), благодаря распределению течений, которые у Африки приносят более охлажденные воды к экватору, а у Америки — разносят в умеренные широты нагретые экваториальные воды. Наиболее высокие температуры доходят до 28 °C у Бразилии и в Караибском море (в августе в Мексиканском зал. и Караибском море t° доходит до 29° и более). За пределами изотермы 20 °C в Сев. полушарии у берегов Соедин. Штатов изотермы сильно сближаются, и тут на протяжении не более 5° по широте температура падает с 20° до 4°, благодаря влиянию холодного течения, огибающего Ньюфаундленд. Напротив того, к берегам Европы изотермы раздвигаются веером и в Северно-Европейском море на полярном круге температура 8 °C. В Южн. полушарии чем далее от экватора, тем изотермы идут все ближе и ближе к направлению параллелей, но в общем ниже, нежели в соответствующих широтах Сев. полушария.

Температуры на глубинах главным образом характеризуются тем, что на одинаковых глубинах и широтах воды в Южн. полушарии холоднее, нежели в Северном, и это до глубин в 1800 м. В общем, глубже 2500 м воды имеют везде температуру ниже 2-3°С, даже и в тропиках, а придонные температуры в Сев. полушарии колеблются между 2-3°, а в Южном в зап. половине спускаются от 2° до 1° и ниже, а на границе с Антарктическим океаном она падает, к Ю от Африки, до — 0,5 °C. Все это вместе приводит к выводу, что холодные воды больших глубин А. океана происхождения антарктического, так как на С доступ холодным водам Ледовитого океана, как показывают наблюдения, прегражден рядом подводных порогов (см. выше рельеф). К тому же на глубинах воды океана в Южн. полушарии холоднее. По-видимому, в настоящее время холодные придонные антарктические слои проникли до 36° с. ш.

Давление и ветры. Распределение давления атмосферы на А. океане таково, что в пределах между 20-40° с. и ю. широты, посередине океана, немного ближе к восточным его берегам, круглый год держится высокое давление (антициклон), а в штилевой полосе, лежащей круглый год севернее экватора (она шире у Африки, уже у Америки; летом Сев. полушарие раза в два шире, нежели зимою Сев. полушарие), постоянно господствует слабое давление. Затем, в высоких широтах Сев. и Южн. полушарий давление опять круглый год слабое. Результатом такого распределения давления является следующее распределение ветров. Исландский минимум давления, особенно сильный зимою Сев. полушария, в это время года часто пересекается циклонами, идущими с З на В. Далее в умеренном поясе океана наблюдаются господствующие зап. ветры (сев. окраина тропического Азорского антициклона), около 30° с. и ю. широт наблюдаются небольшие области затишья, а далее к экватору расположены области сев.-вост. и юго-вост. пассатов, разделенные в свою очередь экваториальною штилевою полосою. Вся эта система ветров и давления немного перемещается то к С, то к Ю, вместе с солнцем. Вот их крайние колебания:

  Март Сентябрь
Северо-восточный пассат 26-3° с. ш. 35-11° с. ш.
Штилевая полоса 3-0° с. ш. 11-3° с. ш.
Юго-восточный пассат 0-25° ю. ш. 3° с. ш. - 25° ю. ш.

Южнее юго-вост. пассата опять идет полоса господствующих западных ветров, но более свежих и постоянных, нежели в сев. полушарии. Вообще господствующие зап. ветры умеренных широт в обоих полушариях сильнее в зимнее время, особенно это заметно для сев. полушария. В зап. области Гвинейского зал. и части зап. берега сев. Африки, вследствие нагревания материка Африки, наблюдается некоторое подобие муссонов. Зимою сев. полушария тут дует сев.-вост. пассат, а летом южн. и юго-зап. ветры. У зап. берега бывает особый местный ветер, называемый «Гарматан». Он дует от В и преобладает в дек., янв. и февр. мес.; дует в течение одного, двух, иногда 5-6 дней, редко больше. Сила ветра умеренная, но он чрезвычайно сух. Океанические течения, как теперь принимается в науке, обязаны своим происхождением пассатным ветрам, обуславливающим появление экваториальных течений, дальнейшая же система течений каждого океана определяется очертанием его берегов и др. посторонними, второстепенными причинами (разность плотностей воды, необходимость компенсации вод, оттекающих от экватора, и др.). В зависимости от этого в А. океане существует два экваториальных течения; южн. идет между 0° — 10° ю. ш., постепенно поднимаясь к сев., и сначала холодное (24° — 25°), потом нагревается и становится теплым. У Америки оно разделяется, южн. ветвь образует Бразильское течение, которое на параллели устья Лаплаты заворачивает на В, пересекает океан и частью уходит с холодными водами антарктических течений в Индийский океан, а частью подымается к сев. вдоль Африки, образуя Бенгуельское течение (холодное), соединяющееся у экватора с экваториальным, замыкая круговорот южн. полушария. Северная ветвь южн. экваториального течения идет вдоль берегов Гвианы (Гвианское теч.), вступает в Караибское море, проходит в Мексиканский зал. и, начиная с выхода снова в океан через Флоридский пр., получает название Гольфстрима. В Сев. полушарии, между 10° с. ш. и 0° наблюдается экваториальное противотечение, идущее на В и далее соединяющееся с течением Гвинейского зал., омывающим берег Африки с С на Ю. Между 10° — 23° с. ш. идет сев. экваториальное течение, которое омывает Антильские и Багамские о-ва и частью соединяется с Гольфстримом. Последний по выходе из Флоридского пролива идет между Флоридою и Багамскими о-вами, к С постепенно расширяясь. В проливе его ширина 32 мили, глубина 200 саж., а далее он разливается в ширину и уменьшается в толщину и среди течения появляются более холодные струи воды. Пройдя меридиан м. Фареуель (южная Гренландия) Гольфстрим разделяется, одна ветвь склоняется к юго-вост., омывает Азорские и Канарские о-ва и соединяется с сев. экваториальным, замыкая круговорот Сев. полушария. В его западной части находится так называемое Саргассово море — скопление водорослей, плавающих в относительно спокойной воде. В южн. полушарии такого скопления водорослей нет. Другая ветвь Гольфстрима — сев.-вост. идет между Исландией и Англией к Норвегии, Мурману и Шпицбергену. А третья — направляется через Дэвисов прол. в Баффиново море. Два холодных течения идут из Сев. Ледовитого океана, одно наиболее сильное по вост. сторону Гренландии, Восточно-Гренландское, огибает ее и поднимается вдоль нее к С. Оно несет массу плавучих льдов и ледяных г. Другое — Лабрадорское — идет вдоль Лабрадора на Ю, огибает Ньюфаундленд и спускается к Ю между берегом и Гольфстримом. Льды в Атлантическом океане в Сев. полушарии распространяются в зависимости от течений. Оба полярных течения несут обломки ледяных полей и ледяные горы к берегам Ньюфаундленда, а оттуда к Ю, а Гольфстрим ставит преграду в распространении южнее и восточнее его сев.-вост. рукава. Вот почему у Нордкапа в 72° с. ш. льдов не встречается, а у берегов Северн. Америки попадаются льдины, даже под 37° с. ш. В Южном полушарии льды, особенно ледяные горы, подходят ближе к экватору и притом почти по всей ширине океана. У мыса Доброй Надежды они доходят до 34° ю. ш., отступая у мыса Горна до 58° ю. ш.

Приливы на берегах А. океана отличаются местами громадною высотою, более нежели где-либо в мире. Особенно они велики бывают в заливе Фунди, между Новою Шотландией и берегом Сев. Америки, где достигают до 60-70 фт.; затем в Бристольском заливе до 50-60 фт., в С.-Мало, во Франции — до 35 фт.

Ср.

  • Karstens, «Eine neue Berechnung der mittleren Tiefen der Oceane» (1894);
  • «North and South Atlantic Directory» Findlay, 15-edit.

Ю. Шокальский.

В настоящее время (по 1904 г.) А. океан и прилегающие к нему моря пересечены более чем 40 линиями телеграфного кабеля, из них 15 соединяют Европу с Сев. Америкой, 3 — Европу с Южн. Америкою, 2 — вдоль зап. берегов Африки, 1 — Африку с Южн. Америкой, остальные большею частью в прилегающих к Европе морях. Срочное пароходное сообщение между Европою и Сев. Америкою обыкновенно совершается в 10-15 суток, наиболее быстрые пароходы пересекают океан (Ла-МаншНью-Йорк) в 6 суток и даже быстрее.

В статье воспроизведен материал из Большого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона.

Атлантический океан (Малая советская энциклопедия)

Атлантический океан, между Европой и Африкой, с одной стороны, Сев. и Юж. Америкой, с другой, второй по величине после Тихого океана (см.), площадью 82.441,5 тыс. км2 без прилегающих морей, с ними — 106.463,2 тыс. км2, т. е. почти 1/5 земной поверхности. Границами его считались ранее сев. и юж. полярные круги; теперь к А. о. присоединяют Северное Полярное море (см.) и часть Юж. Ледовит. океана между мысом Горн (см.) и мысом Игольным (см.) до Антарктиды. Ширина Атлантического океана между Ньюфаундлендом и Ирландией — 3.375 км, по экватору — 6.500 км, между мысами Горн и Игольным — 6.700 км. Его частями являются моря: Караибское, Средиземное, Северное, Немецкое, Балтийское и заливы: Гудзонов, св. Лаврентия и Гвинейский. Берега А. о.— изрезанные и доступные, особенно в Северн. полушарии. Дно А. о. повышается с С. на Ю. и образует ряд вулканических островов: Исландию, Азорские о-ва, св. Павла, Вознесенья, Тристан-да-Кунья, Буве. На В. и 3. от этой линии находятся глубокие впадины (мульды, см.): Сев.-американская, Зеленого мыса, Бразильская и Зап.-африканская. Средняя глубина А. о. — 3.940 м. Наибольшая—к С. от о-ва Порто Рико (8.525 м). Современные очертания А. о. получил с середины третичного периода. Вода соленая, от 3,7%. А. о. и морские течения оказывают огромное влияние на климат близлежащих стран. Течения А. о. образуют два круга; первый состоит из теплых: сев.-экваториального течения, Гольфстрема (см.)и холодного Канарского; второй круг состоит из теплых: южно-экваториального и Бразильского и холодных — западного и Бенгуэльского течений; из полярн. обл. текут холодные струи — Лабрадорское и Фальклендское течения.

Главные районы рыбной ловли в А. о. находятся в более мелких прибрежных местах (побережье Западной Европы и известные по рыболовству Ньюфаундлендские мели). Большой улов сельди, трески и пикши. Китобойный промысел сохранился лишь близ антарктических о-вов. Доход от морских промыслов в А. о. составляет 650— 700 млн. руб. в год. А. о. занимает выгодное географическое положение между густонаселенными и промышленными странами; богатое расчленение берегов, наличие глубоких бухт и крупных судоходных рек облегчают сообщение с внутренними частями материков; сравнительно невелика ширина А.о., и современные быстроходные пароходы идут из Шербурга в Нью Иорк 5 — 7 дней, из Лиссабона в Рио де Жанейро 13 — 14 дней. На А. о. падает около 75% всего мирового океанского грузооборота (около 100 млн. рег. т). Из 10 мировых гаваней с грузооборотом более 10 млн. га, 6 лежит на берегах А. о. (Нью Иорк, Лондон, Ливерпуль, Антверпен, Роттердам, Гамбург). Наибольшее значение имеют так наз. Сев.-Атлантическая линия — путь от Зап. Европы к Сев. Америке (до 50% всех океанских сообщений, ежедневно в пути до 300 пароходов), Дальневосточная линия из Западн. Европы через Суэц в Азию и Австралию (ок. 12%), Средне-Атлантическая линия из Европы к Вест-Индии и Мексике (10%) и Южно-Атлантическая из Зап. Европы в Южную Америку (5%). Через А. о. проложено 20 линий подводного телеграфа (226 тыс. км), из них 16 к Сев. Америке. По берегам Атлантического океана — густая сеть крупных радиостанций, устанавливающих связь между материками и пароходами в пути.

А. Барков.

Литература:

  • Шокальский Ю. М., Океанография, Петроград, 1917;
  • Никитин М. В., Курс океанографии, Ленинград, 1927.

Политический очерк

Атлантический океан издавна является ареной борьбы за преобладание различных держав. После того как в конце 15 века А. о. становится не только путем между приморскими странами Европы и африканским побережьем, но также путем в Америку и в Индию, борьба за господство в Атлантическом океане усиливается. В течение следующих веков господство в А. о. последовательно принадлежит испанцам, португальцам, голландцам, французам и англичанам. Начиная с конца 18 в. и до начала империалистской войны (1914), первенствующее положение в А. о. занимает Англия, владеющая на атлантич. побережьи Сев. Америки всей с.-в. частью этого материка с о. Ньюфаундлендом в устьи р. св. Лаврентия, далее на юг — о-вами Бермудскими, Багамскими, большей частью М. Антильских, о. Ямайкой и о. Тринидад; на побережьи Централ. Америки — Брит. Гондурасом и на побережьи Юж. Америки — Британской Гвианой. Эти англ. владения являются как бы «британской стеной», отделяющей американский материк от А. о. и запирающей выход из Атлантического океана в Тихий островами Фальклендскими в юж.-американских водах А. о. В европейских водах А. о. Англия владеет Гибралтаром, закрывая сообщение А. о. с Средиземным морем. На африканском побережьи она владеет обширными областями с Капской Землей в южной оконечности Африки; на путях из Африки в Америку — островами: Вознесенья, св. Елены и Тристан да Кунья.

Франция в течение 18 и начала 19 вв. теряет ряд своих владений на американском побережьи А. о.; у нее остаются только острова Гваделупа и Мартиника в Караибском море и Французская Гвиана на южно-американском побережьи. Но в течение второй половины 19 и в начале 20 вв. она приобретает обширные области на африканском побережьи Атлантического океана.

Владения некогда могущественных морских держав в А. о. — Испании, Португалии и Голландии — становятся ничтожными. К началу империалистской войны Испания владеет островами Канарскими в сев.-африканских водах А. о. и небольшими областями на атлантическом побережьи Африки; Голландия — Голландской Гвианой на побережьи Юж. Америки; Португалия — островами Азорскими, Мадейра и Зеленого Мыса в европейских и африканских водах Атлантического океана и небольшими областями на африканском побережьи Атлантического океана.

К концу 19 в. все усиливающийся соперник Англии — Сев.-Амер. Соед. Штаты — начинает оспаривать ее господство на атлантическом побережьи обеих Америк и главн. обр. в водах Караибского моря. С.-А. Соед. Штаты овладевают испанскими о-вами Куба и Порто Рико и приступают к работам по прорытию через Панамский перешеек канала, который, соединив в 1914 Атлантический и Тихий океаны, дает возможность быстро сосредоточивать морские силы С.-А. С. Ш. то в одном, то в другом океане. Другим соперником Англии в конце 19 и в начале 20 вв. выступает Германия, которая создает могущественный торговый и военный флот. Разгром Германии во время империалистской войны надолго устраняет этого соперника за преобладание в А. о. В последн. время англоамериканское соперничество в А. о. усиливается, что рано или поздно должно привести к открытой борьбе за господство в Атлантическом океане.

А. Сперанский.

В статье воспроизведен текст из Малой советской энциклопедии.

Атлантический океан (Большая советская энциклопедия)

Атлантический океан (латинское название Маrе Atlanticum, греч. Atlantis — обозначало пространство между Гибралтарским проливом и Канарскими островами, весь океан называется Oceanus Occidentalis — Западный океан).

Физико-географический очерк

Южная Америка. Атлантическое побережье Бразилии у города Салвадор.

Атлантический океан — второй по величине океан на Земле (после Тихого океана), расположенный между Гренландией и Исландией на С., Европой и Африкой на В., Сев. и Юж. Америкой на З. и Антарктидой на Ю. Соединяется на С. проливами Дейвиса, Датским и между Шетлендскими островами и Исландией с Сев. Ледовитым океаном, на Ю.-В. между Африкой и Антарктидой с Индийским океаном и на Ю.-З. проливом Дрейка с Тихим океаном. Протяжение А. о. с С. на Ю. около 15 тыс. км, наименьшая ширина около 2830 км (в экваториальной части А. о.). Пл. А. о. с морями составляет около 91 140,8 тыс. км2, средняя глубина 3332 м, средний объём воды 337541 тыс. км3 (без морей соответственно: 82441,5 тыс. км2, 3926 м и323 613 тыс. км3). Большинство морей А. о. относится к внутренним морям; последние по степени влияния суши и связи с океаном делятся на средиземные (Балтийское, Азовское, Чёрное, Мраморное, Средиземное) и полузамкнутые (Эгейское, Адриатическое, Карибское, Мексиканский залив, залив Св. Лаврентия и Северное). К окраинным морям относятся Тирренское и Уэдделла.

Острова. Основные группы островов материкового происхождения, расположены у берегов (Великобритания, Ирландия, Ньюфаундленд, Б. Антильские и частично М. Антильские острова, Канарские острова, Зелёного Мыса, Фолклендские и др.). В открытой части океана островов мало. Все они вулканического происхождения (Азорские, Св. Елены, Тристан-да-Кунья и др.).

Берега. Береговая линия сильно изрезана в северной части А. о. Здесь расположены почти все внутренние моря и крупные заливы (Бискайский, Гвинейский, Фанди и др.). В южной части А. о. берег изрезан слабо; здесь расположено лишь одно окраинное море Уэдделла (у Антарктиды) и небольшие заливы у берегов Юж. Америки (Ла-Плата, Сан-Матиас и др.). Берега на В. преимущественно коренные, на З. преобладают наносные, у Антарктиды ледяные.

Рельеф и геологическое строение дна. Характерным элементом рельефа дна А. о. является огромный меридиональный Срединно-Атлантический хребет, который делит А. о. на восточную и западную части.

К З. и В. от Срединного хребта в области ложа океана располагаются подводные плато (Бермудское, Риу-Гранди), хребты (Южно-Антильский, Китовый) и возвышенности (Роколл и Сьерра-Леоне). Возвышения дна разделяют обширные котловины: Лабрадорскую, Северо-Американскую, Гвианскую, Бразильскую, Аргентинскую и др. на З.; Западно-Европейскую, Северо-Африканскую, Гвинейскую, Ангольскую, Капскую, Агульяс на В.; Африкано-Антарктическую на Ю. Глубина котловин от 3000 до 7200—7300 м. Максимальные глубины А. о. связаны с глубоководными желобами, окаймляющими горные системы островных дуг — Больших Антильских (жёлоб Пуэрто-Рико, 8385 м) и Южно-Сандвичевых островов (Южно-Сандвичев, 8428 м). Большая и Малая Антильские островные дуги отделяют от открытых частей А. о. Мексиканскую, Юкатанскую (с жёлобом Кайман), Колумбийскую и Венесуэльскую котловины, а порог Гибралтарского пролива — котловину Средиземного моря. Ложе котловин представляет собой холмистые или почти плоские абиссальные равнины, лишь местами осложнённые подводными горами. Вершины гор кое-где выступают над водой в виде вулканических островов (Бермудских, Азорских, Канарских, Зелёного Мыса, Фернанду-ди-Норонья, Мартин-Вас, Св. Елены, Тристан-да-Кунья, Гоф и др.). Наиболее крупные подводные горы: Алтаир, Анти-Алтаир, Милн, Келвин, Сан-Пабло, Рехобос, Ронкевей, Якутат, Атлантис, Плато, Круизер, Грейт-Метсор, Жозефин, Ампер, Дейвис, Колумбия, Дисковери, Шмитт-Отт, Метеор, Альфред Мере и др.

Подводные окраины материков, окружающих впадину А. о., характеризуются полого наклоненными равнинами материковых отмелей и крутыми материковыми склонами. Последние изрезаны подводными каньонами, расположенными большей частью на продолжении речных долин суши. Ширина материковых отмелей от нескольких десятков км (у берегов Аргентины, Сев. Америки) до нескольких сотен км (Северное, Балтийское и другие моря). Глубины внешнего края материковых шельфов от 100 до 500 м.

Донные осадки А. о., максимальная мощность которых в днищах котловин достигает 800—1000 м, по своему происхождению делятся на несколько типов. Терригенные отложения (гравийно-галечный, песчаный и илистый материал) распространены преимущественно на подводных окраинах материков. Биогенные отложения представлены карбонатными (более 30% CaCO) и кремнистыми (более 10% аморфного SiO2) осадками. Карбонатные осадки (65% площади дна) выстилают склоны Срединно-Атлантического хребта, значительные пространства ложа котловин и склоны подводных поднятий в их пределах. Кремнистые осадки (около 10% площади дна) распространены лишь в южной части океана, близ Антарктиды. Полигенные осадки (около 26% площади дна), имеющие смешанное происхождение, представлены красными глубоководными глинами, которые выстилают наиболее глубокие части котловин. Вулканогенные осадки — осадки с примесью вулканических пеплов — распространены в районах вулканических островов.

К рифтовым ущельям осевой зоны Срединно-Атлантического хребта приурочены т. н. рифтогенные осадки, представляющие собой продукты разрушения глубинных пород. Хемогенные отложения развиты в виде глауконитовых песков и фосфоритовых конкреций в области подводных окраин материков и в виде железо-марганцевых конкреций — на ложе глубоких котловин. В северной и южной частях А. о. существенное влияние на состав донных отложений оказывает разнос грубообломочного материала плавающими льдами и айсбергами. Среди отложений глубоких котловин большую роль играют осадки суспензионных потоков.

Бразилия. Атлантическое побережье (штат Сан-Паулу).

Выходы коренных пород встречаются на материковых склонах в виде осадочных и метаморфических образований различного возраста, вплоть до мела; на вулканических горах и островах найдены толеитовые и щелочные базальты; на гребнях гряд Срединно-Атлантического хребта — базальты и глубинные породы основного (габбро) и ультраосновного (дуниты, перидотиты) состава. Отмечены серпентиниты, развившиеся по перидотитам, и зелено-каменные породы, образовавшиеся в результате регионального метаморфизма базальтов и габбро в подошве земной коры. Породы ультраосновного состава слагают о. Сан-Паулу. Предполагают, что они глубинного (мантийного) происхождения и возраст их — порядка 4,5 млрд. лет (близкий к возрасту Земли).

Тектоническая структура. Подводным окраинам материков свойственны материковый тип земной коры и материковые структуры платформ, которые, как правило, обрываются материковыми склонами. Продолжение их в сторону океана прослежено только в Бискайском и Мексиканском заливах, а в других местах неизвестно. Дно котловин подстилается земной корой океанического типа, состоящей из трёх слоев: слоя рыхлых осадков; т. н. «второго» слоя, характеризующегося скоростями сейсмических волн около 5,0 км/сек, который может быть сложен осадочными вулканогенными или магматическими породами, и «базальтового» слоя со скоростями сейсмических волн порядка 6,7 км/сек, который, вероятно, сложен основными породами типа габбро-базальта и серпентинизированными ультраосновными породами. Ниже залегают породы верхней мантии, характеризующиеся скоростями сейсмических волн порядка 8,3 км/сек и представленные перидотитами и дунитами. В структуре Срединно-Атлантического хребта осадочный слой почти отсутствует, «второй» и «базальтовый» слои утоньшены, а в рифтовой зоне местами разорваны, так что на дне обнажаются ультраосновные породы. Здесь, по сейсмическим данным, залегают разуплотнённые породы верхней мантии, характеризующиеся скоростями волн порядка 7,3—7,6 км/сек.

О гипотезах происхождения Атлантического океана см. в ст. Океан.

Г. Б. Удинцев.

Климат

Большая меридиональная протяжённость А. о. определяет разнообразие климатических условий на его поверхности. А. о. расположен во всех климатических поясах, от экваториального до субарктического на С. и антарктического на Ю. При этом большая площадь А. о., приблизительно между 40° с. ш. и 40° ю. ш., находится в поясах экваториального, тропического и субтропического климатов. Над А. о. развиваются 4 основных центра действия атмосферы — Исландский и Антарктический минимумы, Северо-Атлантический и Южно-Атлантический максимумы, которые разделены у экватора зоной пониженного давления атмосферы. Эти центры при взаимодействии с областями давления, развивающимися над прилегающими материками, обусловливают господство сильных западных ветров в умеренных широтах, северо-восточных и юго-восточных ветров (пассатов) в субтропических и тропических широтах, соответственно Северного и Южного полушарий. Наибольшей силы ветры достигают в умеренных широтах, особенно в южной части А. о. Здесь настолько часты штормы, что южные умеренные широты получили название «ревущих сороковых». Сильные ветры характерны также для Бискайского залива. Для северных тропических широт с июня по октябрь — ноябрь характерны тропические, т. н. вест-индские ураганы, пересекающие океан с В. на З. Наибольшей силы они достигают над Карибским морем и Мексиканским заливом температура воздуха зимой, в феврале (августе в южной части А. о.), меняется от 25°С на экваторе до 0°С на 60° с. ш. и от—8 до —10°С на 60° ю. ш. На крайнем С.-З. и Ю. температура понижается до —25 °С и ниже. Летом, в августе (в феврале в южной части А. о.), температура составляет 26—28°С на экваторе, 8—12°С на 60° с. ш. и 0—2°С на 60° ю. ш. На Ю. моря Уэдделла температура от —4 до —6 °С. Над всей площадью А. о., расположенной к С. от 40° ю. ш., существует заметная разница между температурой воздуха восточной и западной частей океана, вызванная господством в них тёплых или холодных течений. Севернее 30° с. ш. температура на З. на 10°C ниже, чем на В., а между 30° с. ш. и 40° ю. ш. на З. на 5°С выше, чем на В. Средняя годовая облачность в областях низкого давления атмосферы в северных умеренных, южных высоких и экваториальных широтах 60—80%, в областях высокого давления в субтропиках уменьшается до 30—40%. Среднее годовое количество осадков: на экваторе более 2000 мм, в умеренных широтах 1000—1500 мм, в субтропических широтах и в Антарктике уменьшается до 250—500 мм, в районах, прилегающих к пустынным берегам Африки, до 100 мм, в южные части океана менее 100 мм. Туманы характерны для районов встречи тёплых и холодных вод (Большая Ньюфаундлендская банка, близ входа в залив Ла-Плата и др.) и для южных умеренных широт, где тёплый воздух проходит над холодной поверхностью океана. В районе островов Зелёного Мыса отмечаются пылевые туманы, приносимые северо-восточным пассатом из Сахары.

Гидрологический режим Атлантического океана формируется под влиянием климатических условий, водообмена с прилегающими океанами и Средиземным морем, а также особенностей конфигурации окружающей суши. Под влиянием циркуляции атмосферы поверхностные течения А. о. образуют антициклональные круговороты в субтропических и тропических широтах и циклональные — в северных умеренных и южных высоких широтах. Характерная черта А. о. — мощная система тёплых течений, т. н. система Гольфстрима, развивающаяся в его северной части. Гольфстрим и его продолжение — Северо-Атлантическое течение — образуют соответственно западной и северной периферии северного антициклонального круговорота. Восточная периферия этого круговорота образуется холодным Канарским течением, южная — тёплым Северным Пассатным течением. Северный циклональный круговорот складывается течениями — тёплыми Северо-Атлантическим и Ирмингера и холодным Лабрадорским, поступающим из моря Баффина. В южной части А. о. антициклональный круговорот складывается тёплыми Южным Пассатным и Бразильским течениями на С. и З. соответственно и холодными течениями Западных Ветров и Бенгельским на Ю. и В. Циклональный круговорот развивается южнее 50° ю. ш. с центром в море Уэдделла. Антициклональные циркуляции северной и южной частей А. о. разделяются летом севернее экватора Межпассатным (Экваториальным) противотечением, которое зимой сменяется общим западным переносом поверхностных вод. Более постоянной границей является на экваторе подповерхностное противотечение Ломоносова.

Течения — основные перераспределители солнечного тепла, поглощаемого поверхностью океана. Тепловой баланс А. о. складывается из радиационного баланса, затраты тепла на испарение и турбулентного теплообмена с атмосферой. Наибольший положительный тепловой баланс 2,5—3,3 Гдж/(м2·год) [60—80 ккал/(см2·год)] отмечается у экватора и приближается к 0 на 30° северной и южной широт. С увеличением широты тепловой баланс становится отрицательным. Т. о., поглощение тепла поверхностью А. о. происходит главным образом между 30° северной и южной широт, на остальной площади океан отдаёт тепло атмосфере. Температура воды на поверхности А. о. зимой, в феврале (августе в южной части океана), на экваторе 27—28°C, на 60° с. ш. 6°С, на 60° ю. ш. —1°С. Летом, в августе (в феврале в южной части океана), температура на экваторе 26°C, на 60° с. ш. 10°C, на 60° ю. ш. около 0°С. Под влиянием тёплых и холодных течений создаются большие разности температур в пределах широтных зон. Севернее 30° с. ш. на З. температура приблизительно на 10°C ниже, чем на В. Между 30° с. ш. и 40° ю. ш., наоборот, на З. Температура на 5°С выше, чем на В. Южнее 40° ю. ш., где преобладает зональное течение поверхностной воды, эта разница исчезает.


Солёность воды зависит от водного баланса, который складывается в среднем для поверхности А. о. следующим образом: испарение 1040 мм в год, осадки 780 мм в год и материковый сток 200 мм в год. Последний имеет значение главным образом в узкой прибрежной полосе предустьевых участков океана. В открытом океане солёность определяется соотношением испарения и осадков. Наибольшее испарение 1640—1660 мм в год в тропических и субтропических широтах, на экваторе уменьшается до 1400 мм в год, на 60° с. ш. до 780 мм в год и на 60° ю. ш. до 320 мм в год. Наибольшее количество осадков — около 1770 мм в год приходится на экватор, у 20° с. ш. их количество уменьшается до 640 мм в год, а у 20° ю. ш. до 270 мм. В умеренных широтах оно вновь увеличивается до 1100—1200 мм в год. Соответственно наибольшая солёность (37,25 ‰) отмечается в тропических и субтропических широтах, на экваторе уменьшается до 35‰, в южных умеренных широтах до 34‰ и в антарктическом районе до 33,6—33,8‰, в северных умеренных широтах на З. 32‰, на В. 35,5‰.

Наибольшая плотность воды наблюдается на С.-В. и Ю. океана, где превышает 1027 кг/м3 уменьшаясь к экватору до 1022,5 кг/м3 Содержание кислорода в поверхностном слое А. о. изменяется от 4 л/м3 у экватора до 7,5 л/м3в высоких широтах. Цвет воды в субтропических и тропических широтах тёмно-синий и синий, в умеренных и высоких широтах преобладают зелёные оттенки. Наибольшая прозрачность воды 66 м в Саргассовом море.

Приливы главным образом полусуточные. Наибольшая их величина (для всего Мирового океана) 18 м отмечается в заливе Фанди. В открытой части А. о. величина прилива около 1 м (о. Св. Елены 0,8 м, о. Вознесения 0,6 м). В отдельных районах приливы смешанные и суточные; их величина от 0,5 до 2,2 м.

Льды в северной части А. о. образуются только во внутренних морях умеренных широт (Балтийском, Азовском, Чёрном, заливе Св. Лаврентия и другие), где они имеют однолетний характер. В открытый океан большое количество льдов и айсбергов выносится из Северного Ледовитого океана (Баффина и Гренландского морей). Средняя граница льдов и айсбергов проходит приблизительно у 40° с. ш., но в отдельных случаях айсберги встречаются в западной части А. о. на 31° с. ш. В южной части океана морские льды и айсберги образуются у материка Антарктиды и в море Уэдделла. Наиболее распространены айсберги в ноябре — декабре, когда их граница проходит у 40° ю. ш. в средней части океана и у 35° ю. ш. на З. и В. Наибольшее распространение морских льдов наблюдается в августе — сентябре, когда они выносятся ветрами и течениями приблизительно до 55° ю. ш. В феврале — марте (лето Южного полушария) они встречаются только в узкой прибрежной полосе Антарктиды и в море Уэдделла.

Глубинная циркуляция и вертикальная структура Атлантического океана образуются водами, погружающимися в результате увеличения их плотности в зонах схождения поверхностных течений в антарктических широтах, и глубинными водами, поступающими из Средиземного моря и Северного Ледовитого океана. В зонах схождения уплотнение происходит в результате перемешивания вод с различной температурой и солёностью. Плотность воды увеличивается тем больше, чем больше разности температуры и солёности перемешивающихся вод и чем ниже их температура. В соответствии с этим погружающиеся в более высоких широтах воды занимают более низкие горизонты в океане. Подповерхностные воды погружаются в субтропических широтах и занимают в океане слой ниже поверхностных вод (от глубин 100—150 м до 400—500 м). Они имеют температуру от 10 до 22°C, высокую солёность 34,8—36,0‰ и отличаются в отдельных местах низким содержанием кислорода (на В. южных субтропических широт 1,0—1,5 л/м3). На остальной площади океана количество кислорода составляет 4,0—5,5 л/м3, на Ю. достигает 7,0 л/м3. Промежуточные воды погружаются в субполярных зонах схождения и располагаются на глубинах от 400—500 м до 1000—1500 м. Их температура от 3 до 7°С, солёность имеет наиболее низкие в вертикальном распределении значения 34,0—34,9‰ и содержание кислорода 3,0—6,2 л/м3, уменьшающееся у материкового склона Африки до 1—2,5 л/м,3 Подповерхностные и промежуточные воды совершают антициклональные циркуляции, по восточным перифериям которых характеристики этих вод переносятся к экватору.

Глубинные воды формируются в северной части А. о. при участии глубинной воды Средиземного моря, определяющей их высокую солёность, и глубинной воды Гренландского моря, влияние которой ограничивается, однако, крайней северной частью океана. Глубинные воды распространяются в слое от 1000—1500 м до 3500 м в южном направлении. Их температура от 2,5 до 3°С, солёность 34,71—34,99‰, содержание кислорода 4,5—6,4 л/м3. Наиболее плотные воды образуются в антарктических широтах, где они погружаются до дна и следуют в придонном слое в северном направлении. Они характеризуются температурой 1°С, 2,5°С (ниже 0°С в высоких южных широтах), солёностью 34,64—34,89‰ и содержанием кислорода 4,5—5,9 л/м3. Т. о., в вертикальной структуре А. о. отмечается подповерхностный и глубинный максимумы и промежуточный минимум солёности и промежуточный минимум кислорода.

А. М. Муромцев.

Растительность

Растительный мир Атлантического оеана весьма разнообразен. Донная растительность (фитобентос), занимающая прибрежную зону до глубины 100 м (около 2% от общей площади дна океана), включает бурые, зелёные и красные водоросли, а также обитающие в солёной воде цветковые растения (филоспадикс, зостера, посейдония).

Между донной растительностью северной и южной частей А. о. имеется сходство, но ведущие формы представлены разными видами, а иногда и родами. Яснее выражено сходство между растительностью западного и восточного побережья.

Наблюдается чёткая географическая смена основных форм фитобентоса по широте. В высокоарктических широтах А. о., где поверхность длительное время покрыта льдами, литораль лишена растительности. Основную массу фитобентоса в сублиторали составляют ламинарии с примесью красных водорослей. В умеренной зоне вдоль американского и европейского побережий Северной Атлантики характерно бурное развитие фитобентоса. На литорали резко преобладают бурые водоросли (фукусы и аскофиллум). В сублиторали их сменяют виды ламинарии, алярии, десмарестии и красные водоросли (фурцелярия, анфельция, литотамнион, родимения и др.). На мягких грунтах распространена зостера. В умеренной и холодной зонах Южного полушария преобладают бурые водоросли, в частности ламинария. В тропической зоне на литорали и в верхних горизонтах сублиторали, вследствие сильного нагрева и интенсивной инсоляции, растительность почти отсутствует.

Между 20 и 40° с. ш. и 30 и 60° з. д. в А. о. расположено т. н. Саргассово море, характеризующееся постоянным присутствием массы плавающих бурых водорослей — саргассов.

Фитопланктон, в отличие от фитобентоса, развивается на всей площади океана в верхнем 100-метровом слое, но наибольшей концентрации достигает в верхнем 40—50-метровом слое.

Фитопланктон состоит из мелких одноклеточных водорослей (диатомей, пе-ридиней, сине-зелёных, кремне-жгутиковых, кокколитинов). Масса фитопланктона колеблется от 1 до 100 мг/м3, а в высоких широтах (50—60°) Северного и Южного полушарий в период массового развития («цветения») достигает 10 г/м3 и более.

В холодной и умеренной зонах северной и южной частей А. о. преобладают диатомеи, составляющие основную массу фитопланктона. Для прибрежных районов Северной Атлантики характерно весной массовое развитие феоцистис (из золотистых водорослей). В тропиках широко распространены различные виды кокколитин и сине-зелёная водоросль триходесмиум.

Наибольшее количественное развитие фитопланктона в высоких широтах А. о. наблюдается летом в период самой интенсивной инсоляции. Для умеренной области характерны два пика в развитии фитопланктона. Весеннее «цветение» характеризуется максимальной биомассой. Во время осеннего «цветения» биомасса значительно ниже, чем весной. В тропической области развитие фитопланктона происходит круглый год, но биомасса в течение всего года невелика.

Растительный мир тропической области А. о. характеризуется большим качественным разнообразием, но меньшим количественным развитием, чем растительный мир умеренной и холодной зон.

Животный мир

Животные организмы населяют всю толщу воды А. о. Разнообразие фауны увеличивается в направлении тропиков. В холодных и умеренных поясах она насчитывает тысячи видов, в тропических — десятки тысяч. Для холодных и умеренных поясов характерны: из млекопитающих — киты и ластоногие, из рыб — сельди, тресковые, окуневые и камбаловые, в зоопланктоне отмечается резкое преобладание веслоногих ракообразных и иногда крылоногих моллюсков. Между фаунами умеренных поясов обоих полушарий отмечается большое сходство. Не менее 100 видов животных относятся к биполярным, т. е. характерны для холодных и умеренных поясов и отсутствуют в тропиках. К ним относятся тюлени, котики, киты, кильки, сардины, анчоусы, многие беспозвоночные, в том числе мидии. Для тропических поясов А. о. характерны: кашалот, морские черепахи, ракообразные, акулы, летучие рыбы, крабы, коралловые полипы, сцифоидные медузы, сифонофоры, радиолярии. Своеобразна фауна Саргассова моря. Здесь обитают как свободноплавающие животные (макрелевые, летучие рыбы, морская игла, крабы и др.), так и прикрепленные к водорослям (актинии, мшанки).

Глубоководная фауна А. о. богато представлена губками, кораллами, иглокожими, ракообразными, рыбами и др. Эта фауна выделяется в самостоятельную атлантическую глубоководную область. О промысловых рыбах см. раздел Рыболовство и морской промысел.

Литература

  • Зенкевич Л. А., Фауна и биологическая продуктивность моря, т. 2, М., 1947;
  • Харитонов Д. Г., Гидрометеорологическая характеристика северной части Атлантического океана, М.—Л., 1948;
  • Муромцев А. М., Опыт районирования Мирового океана, «Тр. Гос. океанографического института», 1951, в. 10;
  • Хейзен Б., Тарп М., Юинг М., Дно Атлантического океана, пер. с англ., ч. 1, М., 1962;
  • Деменицкая Р. М., Кора и мантия Земли, М., 1967;
  • Леонтьев О. К., Краткий курс морской геологии, М., 1963;
  • Физико-географический атлас мира, М., 1964;
  • Schott G., Geographic des Atlantischen Ozeans, 3 Aufl., Hamb., 1942;
  • The Encyclopedia of Oceanography, N. Y., 1966 (Encyclopedia of the Earth Sciences, v. 1);
  • The Sea, v. 3, N. Y., 1963.

История исследования

История исследования Атлантического океана может быть разделена на 3 периода:

1) от древних плаваний до 1749;
2) 1749—1872 и
3) с 1872 до настоящего времени.

Первый период характеризуется изучением распределения вод океана и суши в этой части земного шара и установлением материковых границ А. о. и его связи с другими океанами. Во время первых известных плаваний финикиян (1200 лет до н. э.), карфагенян (5 в. до н. э.), греков (4—2 вв. до. н. э.), римлян (3—1 вв. до н. э.) были получены сведения о прибрежных водах А. о., прилегающих к берегам Европы и Сев. Африки. В 9—10 вв. норманны плавали к Исландии, Гренландии, Сев. Америке. Славянские племена в средние века совершали плавания по Балтийскому морю. В 15 в. испанские и португальские моряки начали совершать далёкие плавания в поисках путей в Индию и Китай. Наиболее выдающиеся плавания в этот период были совершены португальцем Б. Диашем (1487), Х. Колумбом (1492—1503), англичанином Дж. Каботом (1497) и португальцем Васко да Гамой (1498). В 1520 Ф. Магеллан во время первого кругосветного плавания прошёл Магеллановым проливом из Атлантического в Тихий океан. В 16 и 17 вв. шло также освоение европейскими мореплавателями берегов Сев. Америки (Дж. Дейвис, 1576—78, Г. Гудзон, 1610, У. Баффин, 1616, и др.). К началу 18 в. было завершено изучение большой части пространства А. о. Но его южной границы — материк Антарктида — была открыта только в 1819—21 первой русской антарктической экспедицией Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева.

Второй период характеризуется началом изучения физических свойств воды и глубоководными исследованиями. В 1749 были проведены Г. Эллисом первые измерения температуры на различных глубинах. Они были повторены Дж. Куком (1772), О. Соссюром (1780), И. Ф. Крузенштерном (1803) и др. Особое место занимают наблюдения Крузенштерна во время первой русской кругосветной экспедиции (1803—06). Э. Ленц, участник русской экспедиции на «Предприятии», впервые применил батометр (прибор для взятия проб воды с глубин) и проводил первые наблюдения над удельным весом воды в океане. Собранный во втором периоде материал позволил составить карту Гольфстрима (Б. Франклин, 1770), карту глубин северной части А. о. (М. Ф. Мори, 1854), а также карты ветров и течений А. о. (М. Ф. Мори, 1849—60) и провести другие исследования.

В третьем периоде начались комплексные океанографические исследования А. о. на специально оборудованных экспедиционных кораблях. Английская экспедиция на судне «Челленджер» (1872—76) провела физические, химические и биологические наблюдения, в результате которых был собран обширный материал, изданный Дж. Мерреем в 50 тт. За ней последовали экспедиции на кораблях «Газель» (1874—76), «Витязь» (1886—89), «Вальдивия» (1898—1899), «Гаусс» (1901—03) и др. Наиболее крупные работы были проведены на кораблях «Метеор» (1925—38), «Дисковери-II» (с 1931, ведутся и в настоящее время), «Атлантис» (с 1933) и др. Большое значение в изучении А. о. имело объединение океанографических исследований в период Международного геофизического года (1957—58), в котором активное участие приняли советские экспедиции на судах «М. Ломоносов», «Седов», «Экватор» и др.

Работы по программе Международного геофизического года дали начало широким международным контактам в изучении океана по программам сначала международного геофизического сотрудничества, затем Межправительственной океанографической комиссии (с 1960). Последней в 1963—64 была проведена крупная экспедиция по исследованию экваториальной и тропической зоны А. о. — «Эквалант», в которой приняли участие СССР, США, Бразилия и другие страны. В последующие годы и в настоящее время изучение А. о. ведётся главным образом международными экспедициями, работающими по программам Межправительственной океанографической комиссии и экспедициями отдельных стран — СССР, Англии, Франции, Нидерландов, США, Бразилии, Аргентины и др.

А. М. Муромцев.

Экономико-географический очерк

Место Атлантического океана на экономических и политических картах мира определяется тем, что на его берегах и берегах прилегающих морей (Балтийское, Северное, Средиземное, Карибское и др.) расположены социалистические страны, крупные капиталистические государства Европы и Сев. Америки, менее крупные капиталистические государства и развивающиеся страны Европы, Лат. Америки и Африки (см. карту А. о.). Большие размеры промышленных производства, богатство сырьевыми и продовольственными ресурсами и обширные внешнеторговые операции стран Атлантического бассейна, прогресс в судостроении, авиастроении и средствах связи обусловили исключительно важное экономическое значение А. о. в международной экономике.

В странах, омываемых водами А. о. и его морей, сосредоточено около 2/5 населения земного шара и производится св. 4/5 мировой промышленной продукции. По морским путям А. о. проходит около 2/3 грузооборота мирового судоходства. На воды А. о. и его морей приходится 2/5 мирового улова рыбы.

Грузопотоки и судоходство. В 1965 через А. о. перевезено св. 1 млрд т грузов против 300—350 млн т. в годы, предшествовавшие 2-й мировой войне. Особенно выросли перевозки жидкого топлива и металлургического сырья. Нефть и нефтепродукты составляют св. 50 % общего грузооборота, железная руда — около 10 %, зерно и уголь — по 4—5 %, бокситы и глинозём — около 2 %. Доля генеральных грузов в перевозках по А. о. составляет около 25 %. Нефть направляется главным образом в США и Зап. Европу из Венесуэлы и других стран Карибского моря, а также из стран Бл. и Ср. Востока, Сев. и Зап. Африки. В связи с ограниченной пропускной способностью Суэцкого канала [через канал могут проходить танкеры с полной грузоподъёмностью (дедвейтом) до 60 тыс. т), а также после его закрытия в результате захвата Израилем в 1967 отдельных арабских районов увеличились перевозки нефти из стран Бл. и Ср. Востока в Зап. Европу вокруг Африки на крупнотоннажных танкерах. Большое кол-во нефти перевозится между портами США в Мексиканском заливе и на северо-восточное побережье. Основные потоки железной руды идут из стран Лат. Америки (Венесуэлы, Бразилии), Сев. и Зап. Африки в США и Зап. Европу, куда также направляется руда из портов Сев. Скандинавии. Уголь идёт из США в Зап. Европу, бокситы и глинозём — из стран Карибского моря и Зап. Африки в США, Канаду, зерно — из Канады, США, Аргентины в Зап. Европу. Перевозки генеральных грузов (машины и оборудование, хлопок, целлюлозно-бумажные товары) осуществляются между портами Европы и Сев. Америки. Основной морской путь в А. о. (по размерам судо- и грузооборота и пассажирских перевозок) проходит между портами Зап. Европы и Северо-Востока США. Продолжительность рейсов пассажирских лайнеров между Лондоном и Нью-Йорком — 5—6 сут, грузовых судов 10—12 сут. Перевозки пассажиров через океан между Европой и Сев. Америкой достигли в 1956—57 максимума 1 млн человек в год, но под влиянием конкуренции со стороны воздушного транспорта сокращаются (в 1968 — около 800 тыс. чел.). Другие важнейшие направления грузопотоков в А. о. — путь между портами Зап. Европы и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамского канала; путь между портами Зап. Европы и портами Атлантического побережья Лат. Америки; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и портами Мексиканского залива, Карибского моря и Панамским каналом; путь между портами Атлантического побережья США и Канады и Атлантического побережья Лат. Америки; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки через Гибралтарский пролив и Средиземное море к Суэцкому каналу; путь из портов Зап. Европы и Атлантического побережья Сев. Америки к портам Зап. Африки и далее вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан (строительство крупнотоннажных судов увеличило значение этого пути). После реконструкции водного пути по р. Св. Лаврентия вырос грузопоток между портами на этой реке и Великих озёрах и портами Зап. Европы.

В бассейне Атлантического океана расположено большинство крупнейших портов мира (в скобках — годовой грузооборот в млн. т за 1966—68): в Зап. Европе — Роттердам (157), Марсель (80), Антверпен (72), Лондон (61), Ливерпуль (47), Генуя (51), Гавр (43), Гамбург (38), Аугуста (35), Саутхемптон (30), Вильгельмсхафен, Триест, Дюнкерк, Бремен, Венеция, Гётеборг (по 20—25), Амстердам, Неаполь (по 18), Нант—Сен-Назер, Копенгаген (по 12); в Сев. Америке — Нью-Йорк (95), Хьюстон (52), Филадельфия (50), Балтимор (45), Норфолк — Ньюпорт (42), Монреаль, Бостон (по 25), Новый Орлеан (17); в Юж. Америке — Маракайбо, Рио-де-Жанейро, Сантус, Буэнос-Айрес; в Африке — Дакар, Абиджан, Кейптаун. Новые нефтяные порты для приёма супертанкеров, доставляющих нефть из Персидского залива вокруг Африки, сооружаются в заливе Бантри (на Ю.-З. Ирландии), в районах Роттердама, Бреста, Марселя. Среди наиболее крупных портов СССР в бассейне А. о. — Ленинград, Рига, Одесса — Ильичёвск, Новороссийск.

Воздушный транспорт играет главную роль в пассажирском сообщении через А. о. между Европой и Сев. Америкой; в 1968 по воздуху в обоих направлениях перевезено св. 5 млн чел., или 5/6 общего числа пассажиров, перевезённых по этим направлениям воздушным и морским транспортом. Воздушные грузовые перевозки между Европой и Сев. Америкой составили 200 тыс. т в 1967. Б. ч. трансатлантических авиалиний проходит через Северную Атлантику (через острова Исландия и Ньюфаундленд) и связывает Лондон, Париж, Амстердам и другие европейские столицы с Нью-Йорком и другими городами США и Канады; другое направление авиасообщения между Европой и Сев. Америкой проходит через Лисабон, Азорские и Бермудские острова. Авиатрасса из Европы в Юж. Америку идёт через Лисабон, Дакар и далее через самую узкую часть А. о. в Рио-де-Жанейро. Москва связана через А. о. беспосадочными авиалиниями с Нью-Йорком, Монреалем, Гаваной. Авиатрасса, связывающая США с Африкой, проходит через Багамские острова, Дакар и Робертсфилд (Либерия).

Телеграфная связь через А. о. осуществляется по густой сети подводных кабелей общей протяжённостью св. 200 тыс. км, в том числе 16 трансатлантических кабелей (из которых США принадлежит 7, Великобритании — 6 и Франции — 3) связывают Европу с Америкой. Первый подводный кабель между Европой и Сев. Америкой был проложен в 1866, а в 1882 кабель соединил Европу и Юж. Америку. Кабели проложены также между Зап. Европой и Юж. Африкой (в 1888), США и Юж. Америкой; Дакаром и Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айресом и Кейптауном. Между Великобританией и США действует 128-канальный телефонный кабель. На побережье и островах А. о. расположено большое число радиостанций; с 1965 для связи США с Зап. Европой началось использование спутника «Эрли Бёрд».

Через Северную Атлантику (Гебридские острова — Фарерские острова — Исландию — Гренландию — полуостров Лабрадор) проходит действующая в рамках системы оповещения и связи НАТО линия тропосферного рассеивания, которая соединяет между собой наземные радиорелейные и кабельные линии НАТО на прилегающих к А. о. территориях стран Зап. Европы и Сев. Америки.

М. Н. Соколов.

Рыболовство и морской промысел

В бассейне А. о., занимающего 27 % от площади всего Мирового океана, вылавливается (1967) 22 млн т морских водных объектов (без китов), то есть 41,3 % мирового улова в морских водах. Хотя в послевоенный период общий вылов в Тихом океане стал более высоким, чем в атлантическом бассейне, средний улов с 1 км² в А. о. (0,21 т) значительно превышает улов в Тихом (0,14 от) и Индийском (0,03 т) океанах.

Наибольшая часть улова (86 %) состоит из рыб и прежде всего из представителей сельдевых (сельдь, менхеден, сардины и др.), тресковых (треска, пикша, мерлуза, сайда, мерланг, навага и др.), окуневых (морские окуни), камбаловых (камбалы, палтусы) и др., составляющих около 70 % общего вылова. Существенное значение в общем вылове имеют беспозвоночные — около 8 % — особенно различные моллюски (устрицы, мидии, кальмары) и ракообразные (омары, крабы). Киты и ластоногие дают 5 % улова, растения — 1 %.

Наиболее интенсивный и результативный промысел осуществляется в северо-восточной части океана, включая Баренцево, Норвежское, Северное и Балтийское моря (улов 10,2 млн т, главным образом сельди, трески, мерлузы и морского окуня). Крупномасштабный лов трески, сельди, мерлуз и других рыб (4 млн т) ведётся в северо-западной части океана и на Ньюфаундлендских банках, вблизи берегов Гренландии, полуостровов Лабрадор и Новая Шотландия; в западной части океана — Карибском море, Мексиканском заливе и вдоль побережья Флориды вылавливается (1,3 млн т) преимущественно эстуарная сельдь — менхеден; в юго-восточной части — вблизи юго-западных берегов Африки в уловах (2,5 млн т) преобладает южноафриканская сардина. За последние годы интенсивно развивается промысел мерлуз, морских карасей и других рыб на Патагонском шельфе, протянувшемся вдоль восточного побережья Юж. Америки и являющемся наиболее перспективным районом для дальнейшего развития промысла. Бой китов ныне осуществляется в приантарктических водах, где добываются главным образом финвалы, сейвалы, кашалоты; на льдах Белого, Норвежского и Баренцева морей добываются тюлени. Интенсивный промысел привёл в ряде районов северной части А. о. к уменьшению запасов некоторых промысловых объектов (китов, камбалы в Северном море, морского окуня на Ньюфаундлендских банках, тунца в центральной части океана и др.). В бассейне А. о. создано и действует несколько международных конвенций по рыболовству, ставящих своей целью рациональное и эффективное использование биологических ресурсов, на основе применения научно обоснованных мер по регламентации промысла.

В А. о. разнообразный морской промысел ведут 115 стран, наибольший вылов (в млн. т) получают (1967): СССР (2,70), Норвегия (2,21), США (1,40), Испания (1,43), Исландия (0,90), Великобритания (1,03), Дания (1,07), Франция (0,82) и Канада (0,78).

П. А. Моисеев.

Использование минеральных и энергетических ресурсов А. о. находится в начальной стадии: ведётся добыча нефти на материковых шельфах Мексиканского залива, в южной части Карибского моря, Бискайского залива, Средиземного моря, в Северное море, где разведаны также большие запасы газа; открыта морская нефть у побережья Зап. Африки (Габон, Нигерия, Ангола); промышленную добычу серы ведут в Мексиканском заливе и железной руды у о. Ньюфаундленд. На материковом шельфе Юж. Африки из морских россыпей добывают алмазы. Вблизи полуострова Флорида материковый шельф богат фосфоритовыми конкрециями; большое внимание уделяют возможности использования железо-марганцевых конкреций, приуроченных к днищам океанических котловин. Построена приливная электростанция в Сен-Мало (Франция) и разработаны проекты приливных электростанций в устьях рек Ране (Франция), Северн (Великобритания), на побережье США и Канады.

М. Н. Соколов.

Историко-политический очерк

После географических открытий 15—16 вв. на американском и африканском побережьях А. о. возникли первые колонии; первые колониальные державы — Испания и Португалия заняли господствующее положение на А. о. С этого времени А. о. стал важнейшим районом морских сообщений и мировой торговли. В эпоху первоначального накопления капитала по А. о. из Европы на З. к берегам Америки отправлялись каравеллы с отрядами конкистадоров и возвращались, нагруженные серебром и золотом; на Ю. вокруг Африки шли купеческие суда в страны Юж. Азии за пряностями. От берегов Зап. Африки на невольничьих кораблях везли рабов на плантации Вест-Индии. С конца 16 в. первенство на А. о. у слабевшей Испании оспаривали Нидерланды и Англия. К концу 17 — началу 18 вв. Англия потеснила Нидерланды, а в 18 в. и другого своего соперника на море — Францию. В 19 в. в борьбу за господство на А. о. вступают США. В начале 20 в. они добиваются господствующего положения в Западной Атлантике. В восточной части А. о. наиболее прочные позиции к этому времени заняли Великобритания и Франция, которые в результате колониального раздела и передела мира захватили обширные территории на побережье Африки. Накануне 1-й мировой войны грузопотоки А. о. составили до 3/4 мировых морских перевозок. После 2-й мировой войны Великобритании и Франции, а также Нидерландам удалось в условиях крушения колониальной системы империализма сохранить отдельные, главным образом островные, владения в западные части А. о.

В эпоху империализма резко возросло политическое и стратегическое значение А. о. Он являлся важным морским театром военных действий в период 1-й и 2-й мировых войн. Его стратегическое значение обусловливалось в первую очередь исключительно большой ролью морских перевозок военных грузов (особенно для Великобритании) и войск (главным образом из США), а также необходимостью обороны побережья государств, омываемых А. о. Это определяло деятельность немецкого военно-морского командования, которое во время 1-й и 2-й мировых войн развернуло активные действия подводных лодок и отчасти крейсеров на морских коммуникациях в А. о., что вызвало широкие ответные мероприятия: организация конвоев и противолодочной обороны, активная борьба с подводными лодками и крейсерами противника, постановка минных заграждений и т.п.

А. о. играет важную роль в военных планах НАТО (см. Организация Североатлантического договора). Во время 2-й мировой войны США приобрели или закрепили свой контроль примерно над 70 млн. км2 акватории А. о. и создали в его бассейне разветвленную систему военно-морских и авиационных, а затем и ракетно-ядерных баз. США распоряжаются (на правах аренды с 1940 сроком на 99 лет) базами на Бермудских, Багамских и Антильских островах; базой Гуантанамо на о. Куба; по соглашению с Испанией и Португалией после 2-й мировой войны созданы американской военной базы в восточной части А. о.: на Азорских и Канарских островах, о. Фернандо-По и на побережье Рио-Муни. Специальные базы для обслуживания атомных подводных лодок с ракетным вооружением построены в Холи-Лох в Шотландии (Великобритания) и Роте (Испания). В Северной Атлантике расположены авиабазы стратегической авиации: Гус-Бей (на полуострове Лабрадор), Кеблавик (в Исландии). На побережье Гренландии, Шотландии, Норвегии и островах Северной Атлантики создана система радиолокационных станций дальнего обнаружения самолётов и ракет. Акватория центральной части А. о. (от ракетодрома на мысе Кеннеди во Флориде в юго-восточном направлении к о. Вознесения) используется США для испытания стратегических межконтинентальных ракет и космических кораблей.

М. Н. Соколов.

Эта статья или раздел использует текст Большой советской энциклопедии.

Ссылки