Автомобильная промышленность

Материал из ЭНЭ
Перейти к: навигация, поиск

Автомобильная промышленность, возникла в начале 90-х годов прошлого столетия; развилась необычайно быстро и ныне является одной из самых цветущих и рационализированных отраслей промышленности. Существуют две системы производства: массовое производство дешевых машин, полностью механизированное, проводится при максимальном разделении труда; наиболее совершенное применение ее в Сев.-Ам. Соед. Штатах — на заводах Форда (см.). Другая система применяется гл. обр. в Европе для производства дорогих машин с тщательной отделкой, когда весь автомобиль с начала до конца производится одной артелью рабочих. В последние годы крупные европейские фирмы с большим выпуском (Ситроен, Рено, Пежо, [[Моррис]) также переходят на американскую систему массового производства дешевых машин. А. п. развивается чрезвычайно быстро. В 1906 было выпущено 75.000 автомобилей, а 20 лет спустя, в 1926 — 5.061.000 автомобилей. 88% всего мирового производства автомобилей сосредоточено в С.-А. Соед. Штатах и в Канаде. Их продукция за 1926 выражается числом 4.428.000 автомобилей. На европейск. А. п. приходится 533.000 выпущенных автомобилей, в том числе 200.000 на Францию (крупные заводы — Ситроен. Рено, Берлиэ, Пежо), 199.000 на Англию (Моррис, Армстронг, Кросслей), 65.000 на Италию (Фиат, Лянчиа) и 54.000 на Германию (Мерседес, Н. А. Г.). Число автозаводов во всем мире 377, из них 86 в Америке.

Американские заводы обладают огромной производительностью. Крупнейшие из них: Форд (около 21/2 млн. автомобилей в год), Бюик, Оверланд и Студебекер. Общая стоимость годового производства свыше 5 миллиардов долларов; А. п. занимает по стоимости продукции третье место среди отраслей промышленности Соед. Штатов. К этому надо прибавить стоимость продукции отдельных частей и вспомогательного инвентаря (в 1920—1 1/2 миллиарда долл.). Почти вся эта продукция расходится внутри Америки; экспорт в 1926 составлял всего около 500.000 автомобилей (11%).

В СССР А. п. только начинает развиваться. До империалистской войны в России производство автомобилей было начато на Русско-балтийском заводе в Риге в 1908, доведшем продукцию в 1915 до 1000 штук. В Москве в 1916 был начат постройкой завод АМО, дооборудованный уже после революции. В настоящее время помимо автомобильных заводов АМО и б. Ильина в Москве имеются авторемонтный Ярославский завод и завод авточастей (всего около 3.000 рабочих). Вся промышленность объединена Автотрестом. Производственная программа 1927 предусматривала постройку 2.000 полуторатонных грузовиков в год. Постройка легковых автомашин у нас не производится. В 1928 предположено приступить в Москве к постройке автомобильного завода с выпуском 10.000 легковых машин в год.

См. Автотранспорт.

С. Свенчанский.

См.также

В статье воспроизведен текст из Малой советской энциклопедии.