Петровско-кобелёвское торфопредприятие
Петровско-кобелёвское торфопредприятие
История Петровско-кобелёвского торфопредприятия начинается задолго до образования города Шатуры. Петровско-кобелёвское торфопредприятие начало свою работу в 1927 году. Идея создания принадлежит И.И Радченко. Строительные работы велись в труднейших условиях, однако И.И Радченко успешно справился поставленной перед ним задачей. В городе Шатура его именем названа улица, в посёлке Шатурторф-Дом Культуры.
Создание на основе Ленинского плана ГОЭЛРО, Петровско-кобелёвское торфопредпреятие стало одним из крупнейших поставщиков топлива Шатурской электростанции. В июле 1927 года недалеко от нынешнего микрорайона Керва, в районе массива «Салмус», были опробованы и пущены в работу два агрегата гидрокранов, затем число их стало расти с каждым годом. Молодое предприятие росло ускоренными темпами. Коллектив ПТП с первый дней его основания трудился над выполнением государственных заданий, внёс большой вклад в развитие торфяной промышленности нашей Родины. Если в 1927 году было добыто всего 5 тысяч тонн торфа, то в 1939 году-921 тысяча тонн. Все эти годы шла непрерывная работа по совершенствованию машин гидроторфа, технологического прогресса, механизации производственных операций. Коллектив предприятия вписал славную страницу в историю развития торфяной промышленности. Здесь зародились многие новаторские начинания, был создан ряд новых машин и механизмов. В частности: автоматическое устройство по учёту фрезерного торфа, механизм-корчеватель «ПКТП- 1А».
Как уже было сказано, ПТП располагалось на территории Кервы. В 20-30 годы он выглядел неприметно. Каменных зданий было только два: баня и кузница. Улиц по существу не было. Кругом стояли бараки на сваях, из горбыля и досок.
Внутри бараков — большие комнаты, в которых жили по 25-30 и более человек. Коек тогда ещё не было, спали на топчанах, без простыней. Матрицы набивали сеном и соломой. Словом, торфяники жили безо всяких удобств, но лучшего не требовали, да и не могли требовать, так как страна тогда была ещё бедной, только начинали вставать на ноги. Однако, люди работали самоотверженно, хотя труд был ручной, тяжёлый. Вручную рыли канавы, корчевали пни и лес, подготавливали обстановку для приёма гидромассы.
В 1927 году на предприятии не было ни одного трактора. Торфяные кирпичи клали в змейки, клетки, а затем убирали в штабеля при помощи корзин. Людей на предприятии работало очень много, в основном это были девушки-торфяницы из разных областей страны. На работу и с работы они шли по железной дороге (другого пути не было), и в это время на путях останавливались поезда, в избежании несчастных случаев.
Торф в вагоны грузили при помощи всё той же в темноте, почти без освещения. Нагруженные вагоны вручнуюыгонялись до стрелки. В вагонетки, а зимой в сани, запрягалась бригада и тянула тяжёлые моторы, торфонасосы и другое оборудование.
Хочется отметить не только самоотверженный труд первого поколения торфяников, но и высокое качество работ. Канавы были прямые, откосы выдерживались строго по шаблону, бровки канав были чистыми.
Керва сама готовила для себя квалифицированные рабочие кадры мотористов, трактористов, взрывников и даже техников. Ежегодно эти курсы кончали 300 и более человек. Петровско-кобелёвское торфопредприятие было кузницей кадров торфяников. С 1939 года оно стало усилено оснащаться техникой, машинами, развернулось жилищное строительство.
Новая страница в истории Петровско-кобелёвского торфопредприятия началась в 1941 году, когда торфяники все силы отдавали фронту, старались приблизить час Победы.
В тяжёлые для страны дни Великой Отечественной войны коллектив Петровского торфопредприятия показал высокие образцы самоотверженного труда. В то суровое время, когда на полях сражений решалась судьба Родины, торфяники трудились подлинно по-фронтовому, помогая своим трудом воинам русской армии. Всеми торфяниками Шатуры был подхвачен призыв А. Я. Шелогуровой, решившей работать под девизом: «Одну норму за себя, другую- за товарища, ушедшего на фронт!»
Движение двухсотниц стало всеобщим, массовым. Шатурская электростанция, бывшая в годы войны одним из основных источников энергоснабжения Москвы и области, работала тогда с предельной нагрузкой, требовалось очень много топлива. Вот почему погрузска торфа была одним из самых ответственных участков. Люди работали здесь, забыв про отдых. Погрузочными кранами управляли одни только женщины.
