Автотранспорт — различия между версиями

Текущая версия на 05:00, 1 августа 2008

Автотранспорт, перевозка людей и грузов на автомобилях. А. возник в 1886, когда немецким инженером Даймлером был построен первый автомобиль современного типа. В 1914 во всем мире насчитывалось 2.260.000 автомобилей, а на 1 янв. 1927 — 27.646.500, из них 22.001.393 в С.-А. Соед. Штатах. На каждые 5,3 чел. в Соед. Штатах приходится один автомобиль. В крупных городах А. все больше и больше вытесняет конный транспорт. Так, уже в 1924 в Лондоне было 8.000 таксомоторов и 300 извозчиков, а в Париже на 12.000 такси всего 152 извозчика. Значительного развития достиг также и общественный А. — автобусные и автогрузовые линии. В 1913 длина международных автобусных линий составляла всего около 25.000 км. В 1927 только в Соединенных Штатах длина автобусных линий составляла 563.000 км, причем 70.000 автобусов перевезли свыше 3 миллиардов пассажиров. Автобусы применяются на подъездных путях, на линиях небольшой длины и там, где слабо жел.-дор. движение. В настоящее время очень многие подъездные пути превращены в автобусные и автогрузовые. Значительного развития этот род транспорта достиг в Англии и Франции, имеющих прекрасные шоссейные дороги. Экономическое значение А. громадно. А. дает возможность разгрузить железные дороги и трамвайные линии. Благодаря тому, что для организации А. не требуется затраты крупного капитала, он может быть применяем в местностях, где размеры движения не оправдывают постройки рельсового пути и сложной организации жел. дор. К тому же и эксплоатация А. значительно дешевле, чем железнодорожная. А. в России до империалистской войны был развит очень слабо. В 1914 числилось около 16.000 автомашин. При состоянии рус. дорог он применим был лишь в городах, да и машины были слишком дороги. Во время империалистской войны армия усиленно снабжалась автомобилями, и число их дошло до 40.000. В настоящее время всех машин на ходу в СССР насчитывается 20.000. Развитие А. у нас связано с улучшением дорог и развитием собственного автостроения, которое находится в самом зачатке.

Линиями наибольш. протяжения являются у нас: Омск—Боровое (341,4 км), Боровое— Петропавловск (224,7 км), Тифлис—Владикавказ (213 км) и друг. Общественный А. начинает развиваться в Москве, Харькове, также в Крыму и на Кавказе, где сообщение между курортами поддерживается автобусами. В настоящее время обращено усиленное внимание на развитие А. в СССР и организовано об-во «Автодор».

См. Автомобильная промышленность.

С. Свенчанепий.

В статье воспроизведен текст из Малой советской энциклопедии.