Шатура (Сборник статей к 25-летию ГРЭС)

Обложка издания «Шатура. Сборник статей к 25-летию ГРЭС имени В. И. Ленина». Москва — 1951.

Шатура. Сборник статей к 25-летию ГРЭС имени В. И. Ленина. Москва, изд. «Московский рабочий» — 1951., тираж — 3000 экз., 120 стр.

Содержание

В настоящем сборнике рассказывается о славном трудовом пути коллектива шатурских энергетиков за прошедшие 25 лет. Материал сборника собран и подготовлен к печати инженерами А. Д.ДУБИНЧИКОМ и А. М.ШАБАРОВЫМ, а также И. Я.РАЙХМАНОМ и А. В.ОБОЗНОВЫМ под общей редакцией директора Шатурской ГРЭС В. С.БЕЛОУСОВА.

• Шатурская ГРЭС (Краткий исторический очерк)
• Академик А. ВИНТЕР. 25-летие Шатурской ГРЭС имени В. И. Ленина.
• М. УФАЕВ, управляющий Мосэнерго. На боевом посту энергоснабжения столицы.
• B. БЕЛОУСОВ, директор Шатурской ГРЭС. Славный путь
• Н. ИВАНЧИКОВ, секретарь парторганизации Шатурской ГРЭС. Партийная организация — боевой авангард коллектива энергетиков
• Р. АВЕРЬЯНОВ, председатель завкома Шатурской ГРЭС. На благо Родины.
• A. ДУБИНЧИК, главный инженер Шатурской электростанции. По пути технического прогресса.

Стахановцы о своем опыте

• C. АРЗАМАЗОВ, мастер печных работ котельного цеха. Тридцать лет в Шатуре.
• И. ДАНИЛЬЦЕВ. За экономичное обслуживание котлоагрегатов
• B. СМИРНОВ, слесарь котельного цеха. Слаженность, смекалка, трудолюбие.
• И. КУЛИКОВ, бригадир слесарей турбинного цеха. Воспитанники системы трудовых резервов.
• И. СМОРЧКОВ, токарь механического цеха. Большая школа
• И. ЛАШНЕВ, машинист «НРБ» (топливно-транспортный цех). Своими силами
• И. ЛУКИН, машинист транспортерной топливоподачи. Неузнаваемо облегчен труд рабочего.

Шатурская ГРЭС (Краткий исторический очерк)

I

В первые же месяцы советской власти великий Ленин на многие десятилетия вперед определил пути развития пашей промышленности на базе электрификации и использования дешевого топлива для выработки электроэнергии.

В 1918 году в письме Академии наук, посвященном плану восстановления народного хозяйства, В. И. Ленин обращал особое внимание на электрификацию промышленности и транспорта и применение электричества в земледелии. Ленин считал целесообразным использование торфа и угля худших сортов для получения электрической энергии.

Эти ленинские предначертания были подробно разработаны в 1920 году в гениальном плане электрификации страны (ГОЭЛРО).

К юго-востоку от Москвы, примерно в 120 километрах от столицы, раскинулись гигантские болотистые массивы. Многие века жители этого края не подозревали, что под их ногами — «коричневое золото» — торф. Огромные богатства ждали своего часа. И этот час настал. Посланцы большевистской партии Ленина — Сталина пришли сюда и занялись разработкой торфа.

До Великого Октября только одна небольшая электростанция, сооруженная в 1912 году, работала на торфе Богородских торфоразработок. Ныне — это ГРЭС имени Классона.

Вскоре после февральской революции Временное правительство попыталось организовать разработку шатурских торфяных болот. Московская городская управа выделила небольшие средства на эту работу. Хотя Москва тогда крайне нуждалась в топливе, все же московские купцы и промышленники, заседавшие в управе, не могли сговориться о выделении средств, достаточных для разработки болот. На те незначительные средства, которые выделила управа, летом 1917 года были произведены кое-какие изыскательские работы и заготовлено несколько десятков столбов для электролиний. На этом все и кончилось.

20 апреля 1918 года Ленин подписал декрет «О разработке торфяного топлива». И тогда же, несмотря на гражданскую войну и хозяйственную разруху, начались работы по освоению шатурских торфяных месторождений.

Топкие болота да непроходимый лес были там, где сейчас стоит молодой социалистический город Шатура с красавицей-электростанцией и многочисленными поселками торфяников.

До революции в районе шатурских болот, на суходолах, были разбросаны деревушки. Они тяготели к шоссейной дороге — «Владимирке», по которой когда-то царские палачи гнали в Сибирь каторжан и ссыльных. Деревушки были маленькие, бедные; население их влачило при царизме жалкое существование.

Вот деревня Петровская. В 1918 году там было 120 домов с населением 679 человек, по большей части неграмотных и полуголодных: своего хлеба хватало лишь до ноября.

В трех километрах от Петровской к Владимирской дороге примыкали 27 дворов деревеньки Тарбеевки, где насчитывалось всего 66 человек взрослого населения. Пройдя еще три километра по Владимирке, путник попадал в деревню Ботино. Эта деревня состояла из 58 домов. До 1917 года здесь было, как говорили раньше, 530 едоков.

Дорога в районе деревень Петровская, Торбеевка, Ботино проходила по низкой, заболоченной местности. Осенью и весной, а часто и летом во время дождей, по ней трудно было не только проехать, но и пройти. Глухим и заброшенным выглядел этот край. Лоси да волки бродили по лесам и болотам.

В 1918 году в этом районе развернулось строительство первых торфяных предприятий, а впоследствии и электрической станции. Там, где когда-то проходил Владимирский тракт, теперь идет широкий асфальтированный проспект Ильича — главная магистраль города Шатуры. Вдоль проспекта тянутся красивые, благоустроенные дома, а на том месте, где три десятка лет назад вязли в болоте телеги, сооружено здание Шатурского энергетического техникума.

На берегу Черного озера теперь высится здание первенца ленинско-сталинского плана электрификации страны — дважды орденоносной Шатурской ГРЭС имени В. И. Ленина. А неподалеку от электростанции, где 30 лет назад стоял непроходимый лес, построен клуб электростанции и воздвигнут гранитный памятник В. И. Ленину, по гениальной мысли которого возникла здесь мощная электрическая станция. Не утихая ни на минуту, вот уже четверть века бьется в Шатуре одно из энергетических сердец великой столицы нашей Родины.

II

В марте 1918 года, по указанию В. И. Ленина, был создан специальный штаб по строительству Шатуры. Контора строительства расположилась в селе Петровском. Первые строители поселились в домах у крестьян.

Пионерам Шатуры предстояло построить специальную электролинию, которая снабжала бы электроэнергией строительные объекты. Им предстояло также подготовить болота к добыче торфа, построить жилища для торфяников и производственные здания. Уже летом 1919 года должна была начаться добыча торфа. Для начала торфяные формовочные машины предположено было снабжать энергией с «Электропередачи». В дальнейшем эта роль возлагалась на запроектированную в Шатуре временную опытную электростанцию мощностью 5 тысяч киловатт. На этой станции предполагалось провести опыты по сжиганию больших масс торфа в морских котлах. И, наконец, по плану, утвержденному советским правительством, в Шатуре решено было построить мощную районную электростанцию на торфе.

Итак, весной 1918 года на шатурских болотах появились первые планировщики, корчевщики леса, землекопы, плотники. В непроходимых болотах и лесах они начали прорубать просеки и устанавливать столбы для Дулевской электролинии. Одновременно начались строительные работы и подготовка к добыче торфа.

Исключительные трудности представляло строительство электролинии. Семнадцать километров проходила эта линия по лесной просеке шириной в 20 метров. На площади в 36 гектаров строители вырубили 21 100 деревьев и поставили 797 тринадцатиметровых мачт «Электропередачи». Тогда же в Шатурторфе была построена и оборудована подстанция с трансформатором на 1 500 киловольтампер.

В начале 1919 года электролиния вступила в строй. В Шатуре засияли первые электрические огни.

К этому времени относится начало строительства узкоколейной железной дороги. Первые линии были проложены из Шатурторфа на участки добычи торфа, затем была построена ветка Шатурторф — Малькина Грива. Прибыли первые три узкоколейных паровоза.

На «Шатурке», как тогда называли поселок Шатурторф, к началу 1919 года построили первые здания.

То были суровые годы. На фронтах гражданской войны шла ожесточенная борьба, требовавшая от молодой советской власти, от всего нашего народа огромного напряжения сил и мобилизации всех средств. В стране нехватало хлеба, продуктов, на вес золота ценились строительные материалы. Несмотря на это, советское правительство и лично В. И. Ленин ничего не жалели для строительства Шатуры, изыскивали для строителей продовольствие, материалы, посылали на стройку людей. В самом факте такого большого по тем временам строительства как нельзя лучше отражена мудрость большевистской партии, гениальная прозорливость великих вождей Ленина и Сталина. Большевики, Ленин и Сталин предвидели успешный исход гражданской войны, знали, что враждебные Советскому государству силы будут разгромлены, и поэтому уверенно закладывали фундамент первых строек социализма.

О внимании Ленина к строительству Шатуры говорит такой факт. В апреле 1918 года Совнарком обсуждал смету на организацию первых торфоразработок. Постройка одного барака была исчислена по смете Главторфа в 4 тысячи рублей, а представитель Наркомфина настаивал на снижении этой суммы до 2 тысяч. Перед голосованием Владимир Ильич послал представителю Главторфа записку с вопросом:

«Вы когда-либо строили бараки? Твердо ли знаете, что надо четыре тысячи рублей?» Получив утвердительный ответ, Ленин с таким же вопросом — уже вслух — обратился к представителю Наркомфина. Тот с удивлением ответил: «Нет, не строил». После этого Ленин поставил на голосование вопрос в такой формулировке: «Есть два предложения. Первое — товарища, который строил бараки, — дать четыре тысячи рублей на барак. Второе — товарища, который не строил бараков, — дать две тысячи рублей на барак».

Первое предложение было принято огромным большинством голосов.(Н. Шкляр, Сокровища болот. Госэнергоиздат, 1945 г.)

С помощью Владимира Ильича шатурские торфоразработки снабжались продовольствием, материалами. В разговорах с работниками Главторфа Ленин постоянно интересовался положением дел на торфоразработках, вносил много ценнейших предложений и принимал важнейшие решения.

III

В декабре 1918 года были закончены работы по подготовке болот к добыче торфа в первом торфосезоне 1919 года. Было сведено 540 гектаров леса, произведена корчевка на площади свыше 300 гектаров, вырыто 290 километров канав, спланировано для добычи торфа около 500 гектаров площади. К 15 мая 1919 года подготовка к добыче торфа была закончена. 23 мая 1919 года начался первый в Шатуре торфяной сезон.

Это был большой праздник. Несмотря на трудности и лишения, строители Шатуры выполнили задание Ленина: торфоразработки вступили в строй. За сезон было добыто 24 377 800 кирпичей торфа — 24 тысячи тонн. Значительная часть этого торфа была отправлена в Москву, которая тогда испытывала серьезные топливные затруднения.

В августе 1919 года неподалеку от Черного озера началось строительство временной опытной электростанции мощностью 5 тысяч киловатт. В июле 1920 года временная электростанция уже вступила в эксплуатацию. Поселок Черное озеро (Шатура) и все шатурские торфоразработки получили свою электроэнергию.

Торфосезон 1920 года начался 14 мая. Прошел он успешно. Было добыто 49 563 100 кирпичей торфа — свыше 66 тысяч тонн. Лето 1920 года было очень жаркое, ветреное. Начались лесные пожары. Стихийное бедствие обрушилось и на шатурские торфоразработки. Несмотря на героические усилия работников шатурского строительства, пожар перекинулся на поселки, на болота. Горел добытый торф, горели бараки и другие здания торфоразработок, с таким трудом воздвигнутые в 1918—1919 годы. Во время пожара сгорело свыше 30 тысяч тонн добытого торфа — почти половина всей сезонной добычи. Сгорели также 15 торфодобывающих машин, 43 жилых дома, 5 водокачек, было повреждено 10 километров железнодорожного пути и 16 километров воздушных электролиний.

Для восстановления разрушенного пожаром хозяйства предстояло произвести огромную по своему объему работу. Надо было восстановить и построить заново 96 домов.

К 1 мая 1921 года последствия пожара были ликвидированы, старые сооружения восстановлены. Были построены также новые общежития и мастерские, подготовлены к сезону болота и торфодобывающие машины.

IV

С первых же дней строительства в Шатуре была создана партийная организация — коммунистическая ячейка в Шатурторфе. В 1920 году была организована вторая ячейка — на поселке Черное озеро.

Первые коммунисты Шатуры вели большую организаторскую и политико-массовую работу. Они помогали руководству строительства в организации строительных работ, в борьбе с многочисленными трудностями, которые тогда возникали на каждом шагу. Коммунисты были застрельщиками и активными участниками коммунистических субботников и воскресников.

Партийная организация вела работу не только среди строителей и торфяников, но и среди местного крестьянского населения. Кулаки села Петровское пытались настроить трудовое крестьянство против строительства. Коммунисты разоблачали враждебную агитацию кулачества, рассказывали крестьянам о значении шатурской стройки, о великом ленинском плане преобразования страны путем электрификации. Кулацкая агитация не нашла отклика у крестьян. Трудовое крестьянство активно помогало строителям.

В Шатурторфе был открыт народный дом, где часто читались лекции членами местной партийной организации и беспартийной интеллигенцией, а также лекторами из Москвы.

В 1920 году в Шатурторфе была оборудована типография и начался выпуск печатной газеты «Шатурский трудовой бюллетень». Газета выходила два раза в месяц и пользовалась большим авторитетом у строителей Шатуры.

В 1921 году, когда выросла железнодорожная сеть узкоколейной дороги, был оборудован специальный агитвагон, который в дни торфосезона обслуживал первые поселки Шатуры. Работники агитвагона выступали с лекциями, давали концерты.

Стройка в Шатуре привлекала внимание всей страны. В 1921 году состоялся Третий конгресс Коммунистического Интернационала. 1 и 15 июня в Шатуру приезжали делегаты конгресса, чтобы ознакомиться со строительством. Представители братских компартий многих зарубежных стран встретились здесь с советскими строителями и торфяниками. Гости осмотрели поселки, ознакомились с работой временной электростанции, побывали на местах добычи торфа. В народном доме состоялся митинг, на котором выступили делегаты конгресса.

В первые дни строительства в Шатурторфе была создана также ячейка комсомола. Комсомольцы помогали партийной организации в развертывании политико-массовой работы, активно участвовали в субботниках и воскресниках. 26 июня 1921 года состоялся первый Шатурский районный съезд комсомола. Присутствовали 65 делегатов от всех комсомольских организаций. Съезд избрал райком комсомола, обсудил вопросы о социалистическом воспитании молодежи, о развертывании физкультурной работы.

Активную работу среди торфяниц, а также крестьянок окрестных деревень вел женотдел при организованном в тот период Шатурском районном комитете партии. Райком комсомола вместе с женотделом деятельно участвовал в работе народного дома, а затем клуба Шатурторфа, который занимал большое каменное здание, построенное в 1920 году.

При клубе были организованы различные курсы рабочей молодежи и кружки по ликвидации неграмотности среди молодых рабочих. На вечерних курсах рабочей молодежи преподавали политграмоту, русский язык, математику, физику и т. д. С октября 1920 года по 20 июля 1922 года в группах по ликвидации неграмотности было обучено 210 человек. Это был первый выпуск окончивших учебу.

Первая школа в Шатуре была открыта в вагоне. В ней занималось десятка два ребят. В 1922 году было построено специальное здание для школы. На 1 января 1922 года в шатурской школе обучались 80 человек; в ней было три класса, занятия вели три учителя.

Первая амбулатория в Шатурторфе была открыта в 1918 году, а в 1920 году здесь уже работала больница, которая размещалась в двух домах. В 1920 году больница оказала помощь 1 583 больным.

V

Зимой 1919/20 года начались подготовительные работы по постройке на Черном озере опытной электростанции мощностью 5 тысяч киловатт.

В начале лета 1920 года начались изыскания трассы высоковольтной линии Черное озеро — Москва. Эта линия предназначалась для передачи в Москву электроэнергии с будущей Шатурской электростанции.

Июль 1920 года. Здание временной опытной электростанции построено. В честь открытия станции, по указанию ВСНХ, была отчеканена специальная бронзовая медаль, которой наградили лучших ударников строительства. Среди награжденных были тт. Миронов и Мухин. Первый работает теперь начальником Тархановского участка Шатурского торфопредприятия, второй — бригадиром электроцеха электростанции.

На открытие временной станции приехали гости из Москвы. Особенно желанным гостем был председатель ВЦИК Михаил Иванович Калинин. Тов. Миронов вспоминает:

«Мы, строители временной электростанции, с радостью встретили Михаила Ивановича Калинина. Выступая на митинге по случаю открытия электростанции, Михаил Иванович говорил о том, что надо укреплять смычку между городом и деревней, что советская власть может управлять страной лучше царских министров, строить лучше царских специалистов. И мы верили ему, посланцу Ильича.

— Ленин поставил задачу, — говорил М. И. Калинин, — построить большую электростанцию на торфе. Построим? — спросил М. И. Калинин собравшихся. Эти слова я хорошо помню. И помню, как собравшиеся единодушно ответили:

— Построим! Так и скажите Ильичу — построим!»

После постройки временной электростанции перед шатурскими энергетиками встала сложная и ответственная задача — установить в котельных топки с цепными решетками системы инженера Макарьева. Замечательное изобретение русского инженера дало возможность уже в 1921 году обогнать иностранную технику в части полного использования торфа в котельных установках. Применение цепных решеток Макарьева позволило добиться экономичного сжигания торфа. Таким образом, задача использования торфа в котлах большой мощности была успешно решена.

VI

В июне 1923 года состоялась закладка основных зданий Шатурской электростанции. Теперь мы привыкли к иным масштабам и темпам. За годы сталинских пятилеток советский народ научился в кратчайшие сроки сооружать гигантские стройки. Сейчас страна приступила к строительству величайших сооружений сталинской эпохи — Куйбышевской, Сталинградской и Каховской гидроэлектростанций, главного Туркменского и Волго-Донского каналов, каналов в Крыму и на юге Украины. Но четверть века назад строительство Шатурской электростанции представляло собой такую грандиозную стройку, каких не знала дореволюционная Россия.

Это была одна из первых капитальных социалистических строек — один из первых камней в фундаменте электрификации страны. Строительство стало серьезной школой советских строительных кадров.

Первый турбогенератор был пущен 23 сентября 1925 года, а 6 декабря электростанция уже дала промышленный ток Москве и области. Электростанция сразу же взяла на себя установленную нагрузку. Шатурская ГРЭС значительно изменила электробаланс московской энергосистемы. Если до того из местного топлива вырабатывалось около 50 процентов электроэнергии, то с вступлением в строй Шатурской электростанции доля участия местного топлива в выработке электроэнергии для Москвы и Московской области увеличилась до 65 процентов.

Второй турбогенератор был сдан в эксплуатацию через год. К этому времени было закончено оборудование первой котельной. В начале 1927 года вступил в строи еще один турбогенератор. Из года в год повышая свою мощность, электростанция превратилась в одну из крупнейших по тому времени станций страны.

До 1930 года в топках мощных котлов сжигался лишь один кусковой торф. С 1931 года начали осваивать сжигание фрезерного торфа —сначала в смеси с кусковым, а затем в чистом виде. Сейчас несколько котлов переведены на сжигание фрезерного торфа в чистом виде.

С первых лет работы электростанции определилась высокая экономичность работы агрегатов. Шатурская электроэнергия была самой дешевой в стране. К этому следует добавить, что использование местного топлива на Шатурской электростанции позволило освободить транспорт от дальних перевозок многих тысяч вагонов топлива ежегодно.

После пуска в эксплуатацию электростанция из года в год повышала свою мощность и увеличивала выработку электрической энергии. Шатурская электроэнергия способствовала успешному выполнению довоенных сталинских пятилеток, индустриализации нашей страны, коллективизации сельского хозяйства.

В 1927 году было закончено строительство первой очереди электростанции. В последующие годы мощность станции все более увеличивалась. В 1933 году Шатурская ГРЭС увеличила выработку электроэнергии более чем в три с половиной раза по сравнению с первоначальной. В те годы такое увеличение мощности электрической станции являлось рекордным. В 1934 году Шатурская ГРЭС являлась одной из наиболее крупных электрических станций Советского Союза.

В годы предвоенных сталинских пятилеток быстро растущая промышленность Московской области нуждалась в большом количестве электроэнергии. Значительную часть этой энергии давала Шатурская электростанция.

VII

Старейший работник Шатурской ГРЭС Н. К. Колесников

Коллектив Шатурской электростанции, которой присвоено имя великого Ленина, за 25 лет прошел славный трудовой путь. За отличную работу коллектив электростанции награжден орденом Ленина и орденом Трудового Красного Знамени.

В годы Великой Отечественной войны шатурские энергетики показали высокие образцы социалистического отношения к труду. В первый год войны, когда ряд электростанций области был демонтирован, Шатурская ГРЭС работала на полную мощность, снабжая электроэнергией Москву и столичную область, давала свет и тепло москвичам, приводила в движение тысячи станков, изготовляющих оружие для борьбы с ненавистными немецко-фашистскими захватчиками.

Сотни работников Шатуры ушли на фронт. Их места заняли женщины и подростки — выпускники ремесленного училища.

Насосница котельного цеха Бойкова, слесари Коблова и Семенова, кочегар Митрохина и сотни других женщин пришли в 1941 году на электростанцию, чтобы заменить ушедших на фронт отцов, мужей и братьев.

В приказе дирекции электростанции о награждении женщин-энергетиков в день 8 марта 1942 года указаны десятки фамилий стахановок. В приказе говорится, что в котельном цехе четыре женщины работают печниками, четыре — насосницами, одна — кочегаром. Две женщины в турбинном цехе работают машинистами, восемь •— помощниками машинистов, одна — крановщицей. 30 женщин в механическом цехе освоили профессии слесарей, токарей.

Так же напряженно трудились десятки 15—16-летних подростков, пришедших на электростанцию из ремесленного училища. Они с честью заменили своих отцов и братьев, ушедших сражаться за Родину.

Героический труд шатурских энергетиков в годы войны был высоко оценен советским правительством. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 апреля 1945 года коллектив Шатурской ордена Ленина электростанции был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Многие энергетики Шатуры получили ордена и медали. Старший инженер по ремонту Федор Николаевич Фокин был награжден орденом Ленина, кочегар Яков Дмитриевич Антонов — орденом Трудового Красного Знамени, главный инженер Аркадий Давидович Дубинчик —орденом Красной Звезды, кузнец Иван Иванович Кузнецов — орденом «Знак Почета», бригадир электриков Иван Кириллович Ефремов, токарь механического цеха Иван Яковлевич Сморчков — медалями «За трудовую доблесть». Работники электростанции были награждены медалями «За оборону Москвы» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.».

Торжественно- отметила Шатура день 14 октября 1944 года. В этот день гвардейцы Советской Армии вручили коллективу электростанции овеянное славой почетное Красное знамя Государственного Комитета Обороны, завоеванное во Всесоюзном социалистическом соревновании энергетиков.

Своим самоотверженным трудом в годы Великой Отечественной войны работники Шатурской ГРЭС показали себя достойными сынами советской Родины. Выполняя свою основную задачу по снабжению электроэнергией промышленности Москвы и столичной области, шатурские энергетики организовали активную помощь фронту. В документах Великой Отечественной войны можно найти много ярких рассказов об этой помощи.

VIII

Шатурская электростанция стала школой для многих энергетиков. На многочисленных электростанциях страны работают инженеры и техники, прошедшие выучку на Шатуре.

Многие из тех, кто участвовал в стройке Шатурской электростанции и работал на ней в первые годы, стали инженерами, техниками, мастерами, руководителями предприятий. Тов. Амосов, бывший начальник смены котельного цеха, ныне начальник главной инспекции Министерства электростанций. Директорами электрических станций работают воспитанники Шатурской электростанции тт. Иванов, Тараканов, Юренский, Шмайн и Чулков. Тов. Епишин ныне — заместитель управляющего Уралэнерго, т. Малютин — заместитель управляющего Мосэнерго, т. Щуров — заместитель министра путей сообщения СССР. Бывший заместитель начальника элек-гроцеха т. Летков до последних дней своей жизни работал наркомом электростанций и электропромышленности.

Начальник строительства Шатурской электростанций Александр Васильевич Винтер — известный академик, один из крупнейших мировых ученых в области энергетики. После строительства Шатурской ГРЭС он руководил сооружением Днепровской электростанции. Гордость нашей страны — Днепрогэс построена под руководством Л. В. Винтера. В Шатуре многое связано с его именем. Проезд Винтера, Винтерова дача и ряд других мест в городе носят имя первого строителя Шатуры. Старейшие работники электростанции всегда с искренней теплотой вспоминают о нем.

На Шатурской ГРЭС работает много старых рабочих— участников ее стройки. И поныне самоотверженно трудятся на электростанции ее ветераны тт. Макалкин, Кармышин, Арзамазов, Лушин, Библиев, Калинин, Сморчков, Рагуткин и многие другие.

Имена энергетиков-стахановцев Галкова, Конидеева, Куликова, Ефремова, Пыльцина, Бокарева, Давыдова, Матвеева, Нефедова, Сорокина и многих других широко известны в Шатуре. Своим стахановским трудом они добиваются четкой, безаварийной работы электростанции, обеспечивают ее высокие технико-экономические показатели.

IX

Нельзя говорить о шатурских энергетиках, не упоминая о торфяниках Шатуры. Торфяники дают котлам электростанции высококалорийную «пищу» — торф; энергетики, пользуясь им, дают электрический ток родной Москве.

В первые годы существования Шатуры применялся единственный способ добычи торфа — так называемый элеваторный. Этот способ добычи был тяжелым и изнурительным. Инженер Р. Э. Классон уже в 1918 году разработал новый способ добычи торфа — гидравлический (гидроторф). Ленин высоко оценил изобретение Классона.

На VIII съезде Советов 22 декабря 1920 года В. И. Ленин говорил:

«Я должен сказать, что в области топлива мы имеем один из крупнейших успехов в виде гидравлического способа добываний торфа. Торф, это — то топливо, которого у нас очень и очень много, но использовать которое мы не могли в силу того, что нам приходилось по сих пор работать в невыносимых условиях. И вот этот новый способ поможет нам выйти из того топливного голода, который является одной из грозных опасностей на нашем хозяйственном фронте» (В. И. Ленин. Соч., т. 31, изд. 4, стр. 478.)

Вместо элеваторного начинает внедряться гидравлический способ добычи торфа. Первые торфососы были еще несовершенны. Один из таких торфососов испытывался на полях Шатуры еще в 1920 году. В 1922 году появился второй торфосос.

В 1927 году в Шатуре вступило в строй новое мощное Петровско-Кобелевское торфопредприятие, где торф добывали гидравлическим способом. Несколько лет спустя началась эксплуатация еще двух предприятий гидроторфа — Бакшеевского и Туголесского.

Трудоемкий элеваторный способ добычи все больше и больше уступал место гидравлическому, а затем и новому способу добычи торфа — фрезерному, наиболее дешевому и наименее трудоемкому.

Неузнаваемо изменилось торфяное производство за три десятилетия, прошедшие с начала строительства Шатуры. Большинство операций на торфопредприятиях производится машинами. Мощные экскаваторы прокладывают осушительные каналы и канавы. Эти сильные машины заменили тяжелый ручной труд канавщиков, единственным оружием которых была лопата. Корчевка пней также производится машинами. На торфяных полях работают мощные гидромониторы, торфонасосные краны, торфонасосы. Всего лишь два года назад при разливе гидромассы разливальщики вручную перетаскивали многопудовые массопроводные трубы. Теперь эту операцию выполняют машины по перекатке труб.

На торфяных полях работают дренажно-дисковые машины. Они прокладывают дрены, которые осушают поля и тем самым значительно ускоряют сушку торфа.

Торфяницы. Дата и история снимка неизвестны. Раскрашенная черно-белая фотография

До самого последнего времени тяжелым оставался труд карьерщиков, которые, стоя в гидромассе, баграми отталкивали и вытаскивали из карьера пни, мешающие гидромассе равномерно подтекать к торфососу. В сезоне 1950 года появилась новая машина — тип усовершенствованного экскаватора, которая вытаскивает пни из карьера.

«Памятник работницам торфозаготовок» в Шатуре. снимок 2007 г.

Три-четыре года назад торфяная корзина являлась тем единственным инвентарем, с помощью которого многотысячная армия шатурских торфяниц убирала торф в штабеля. Теперь с каждым годом увеличивается количество машин, которые быстро и хорошо убирают и складывают торф. А на фрезерных полях вместо примитивной тачанки, на которой торфяницы подвозили фрезерную крошку к штабелям, появились мощные уборочные машины. Недалеко то время, когда фрезерная тачанка станет таким же пережитком прошлого, какой стала сейчас элеваторная машина.

У торфяников исчезли многие профессии, связанные с тяжелым ручным трудом. Ушли в прошлое специальности секачей, вагонщиков, канавщиков, корчевщиков, цапковщиц торфа и т. п.

День и ночь с торфяных полей на Шатурскую электростанцию идут по узкоколейным путям составы с торфом. Коллектив шатурского транспорта, призванный подвозить топливо на электростанцию, трудится с большим воодушевлением. Благодаря трудовым усилиям железнодорожников энергетики не испытывают недостатка в топливе.

В газете «Шатурский трудовой бюллетень» за 15 августа 1922 года был напечатан отчет хозяйственного отдела поселка Черное Озеро, как тогда назывался будущий город Шатура. В отчете приведены любопытные данные о том, что представляла собой Шатура 28 лет назад. На 1 июля 1922 года здесь проживало всего 650 человек. В поселке насчитывалось 27 жилых домов и общежитий, одна небольшая амбулатория, кон-юра строительства, баня. На разъезде стояли два классных вагона и восемь теплушек, в которых также жили рабочие и служащие строительства. Были две кубовые и конный двор на десять лошадей. Водопровода в поселке не было, воду к домам и общежитиям подвозили в бочках.

Так выглядела Шатура около трех десятилетий назад. Теперь это — цветущий, благоустроенный город с многотысячным населением. Город украшают большие дома, скверы и зеленые насаждения. Улицы покрыты асфальтом. По вечерам Шатуру заливают электрические огни красивых металлических фонарей.

Вот некоторые цифры и факты, характеризующие старую и новую Шатуру. До Великого Октября на территории района не было ни одного медпункта. В 1921 году штат медицинских работников Шатурторфской больницы состоял из трех врачей, одного фармацевта, шести лекарских помощников и 14 нянь-сиделок. В 1921 году лишь немногим более 50 женщин района рожало в родильных домах. Теперь в районе насчитывается 69 лечебно-медицинских учреждений. В Шатуре имеются больницы, поликлиника, шесть детских садов и яслей, десятки медпунктов и т. п. В довоенном 1938 году на народное здравоохранение в районе было ассигновано 2,8 миллиона рублей, в 1949 году эта цифра возросла до 8,9 миллиона, а в 1950 году поднялась до 9,5 миллиона рублей.

Шатурская средняя школа (ныне — Шатурская средняя школа номер 1)

Сейчас в районе имеется 19 начальных, 11 семилетних и 4 средние школы. Обучается в них около 11 тысяч детей. В Шатуре есть два специальных средних учебных заведения: энерготехникум и медшкола. В энерготехникуме в 1950/51 учебном году обучаются 529 человек в медшколе — 101.

Шатурский энерготехникум размещен в четырехэтажном здании, в котором оборудованы лаборатории и учебные кабинеты. Техникум был создан по инициативе энергетиков Шатуры. Первыми преподавателями здесь были инженеры и техники электростанции. Сейчас в техникуме занятия ведут высококвалифицированные преподаватели. Энерготехникум дал стране много специалистов. Они работают не только на Шатурской электростанции, но и на электростанциях Ленинграда, Харькова, Свердловска, Новосибирска и многих других городов нашей страны, на стройках коммунизма. Все они, обучаясь в техникуме, проходили практику на Шатурской электростанции и свой опыт, накопленный в Шатуре, применяют теперь на других электростанциях Советского Союза.

За десять лет ремесленное училище в Шатурторфе подготовило тысячи квалифицированных рабочих для электростанций и торфопредприятий. В Шатуре и Шатурторфе открыты две вечерние средние школы рабочей молодежи. Здесь молодые рабочие, без отрыва от производства, получают законченное среднее образование.

В 1950 году в Шатурском районе насчитывалось 15 детских садов на 700 детей и три детских дома на 160 детей.

Жилой дом рабочих и служащих Шатурской ГРЭС (Проспект Ильча 7/14)

Растет город Шатура и поселки торфяников. Только за девять месяцев 1950 года в районе построено 26 домов с общей жилой площадью 7 тысяч квадратных метров. Коммунальники электростанции за последние три года построили четыре двухэтажных жилых дома площадью 2 400 квадратных метров. Недавно завершено строительство еще одного двухэтажного дома со всеми удобствами на проспекте Ильича.

Клуб имени Нариманова

Коллектив шатурских энергетиков вкладывает много сил и средств в благоустройство родного города. В 1950 году неузнаваемо преобразилась площадь между клубом имени Нариманова и электростанцией. Это заболоченное место было раньше источником малярии. Теперь болото засыпали и разбивают здесь парк имени 25-летия электростанции. В парке будут построены фонтаны, беседки, спортивные площадки, разбиты цветники, посажены деревья. На берегу озера будет устроен пляж. Здесь же намечено построить в 1951 году и новую лодочную станцию. Это место в недалеком будущем станет одним из самых красивых уголков Шатуры.

Из года в год растет материальное благосостояние трудящихся Шатуры. Об этом свидетельствует тот факт, что за 1950 год продажа продуктов и товаров широкого потребления поднялась на 30 процентов.

Так волей партии, волей Ленина и Сталина вырос и расцвел на некогда гиблых болотистых местах крупный топливно-энергетический центр страны — социалистическая Шатура.

Академик А. ВИНТЕР. 25-летие Шатурской ГРЭС имени В. И. Ленина.

Четверть века назад, 23 сентября 1925 года, на центральный щит Московской электростанции был подан промышленный ток Шатурской ГРЭС по первой в нашей стране высоковольтной линии.

Для приема тока Шатурской ГРЭС и трансформирования его напряжения при Московской станции была сооружена специальная понижающая подстанция закрытого типа. Ввод высоковольтной электропередачи Шатура — Москва в центр столицы был осуществлен воздушной линией.

Официальный торжественный пуск Шатурской электростанции в присутствии представителей центральных и московских партийных и общественных организаций и многочисленных гостей состоялся 6 декабря 1925 года. В день вступления Шатурской ГРЭС в строй действующих предприятий Советского государства ей было присвоено имя Владимира Ильича Ленина.

Шатурская электростанция — первенец осуществления великого плана электрификации нашей страны, плана, созданного гениями человечества — Лениным и Сталиным. Эта станция занимает почетное место в истории развития советской энергетики. На примере шатурского строительства была впервые с исчерпывающей полнотой и убедительностью доказана практическая возможность и экономическая целесообразность использования на крупных электростанциях малоценного местного топлива, в данном случае — торфа. Построенная в 1914 году на торфе в семидесяти километрах от Москвы электрическая станция (ныне ГРЭС имени Классона) была сравнительно маломощной (всего 15 тысяч квт), а результат эксплуатации ее в смысле сжигания торфа был неудовлетворительным: неполнота сжигания была столь значительной, что вместе с золой и шлаком в отвалы вывозилось большое количество обугленных кусков торфа. Рациональное сжигание торфа в топках крупных котлов, равно и разработка и эксплуатация подмосковного топливного богатства оказались возможными только после победы Великой Октябрьской социалистической революции.

В декабрьские дни 1917 года, на исходе первого месяца установления советской власти, в Петербурге, в Смольном Владимиру Ильичу Ленину был сделан краткий доклад о топливных затруднениях Москвы и о недостаточном электроснабжении фабрик, заводов и коммунальных потребностей города. Владимир Ильич внимательно выслушал рассказ о работе первой электростанции на торфе, передающей ток в Москву при напряжении 70 кв, и предложение использовать и расширить этот опыт, приступив к немедленной разработке шатурских торфяных болот и к строительству на этой топливной базе крупной районной электростанции для подачи электроэнергии не только Москве, но и промышленным предприятиям района. Этого короткого сообщения было достаточно, чтобы Ленин оценил значение предлагаемого энергетического сооружения, одобрил проект и приказал немедленно приступить к его практическому осуществлению, обещав оказать новому строительству всемерную помощь и поддержку. Декабрьский день 1917 года в Смольном и следует считать первым днем строительства Шатурской электростанции.

Шатурское строительство было задумано и осуществлялось как образцовое комплексное советское строительство. В число вопросов, подлежавших решению в период строительства, входили:

1. организация и оборудование всеми сооружениями и машинами торфодобычи в объеме, достаточном для обеспечения топливом будущей Шатурской электростанции;
2. полная электрификация торфоразработок и изыскание для этого базы электроснабжения;
3. более рациональное и эффективное решение проблемы сжигания торфа в крупных котлах.

Исторический обзор строительства первенца советской электрификации нельзя ограничить вопросами строительства и оборудования самой электростанции. Необходимо также осветить и пути решения всего названного выше комплекса вопросов.

Естественно, что в начальный период строительства главное внимание было уделено вопросам торфодобычи. К этому времени единственным и надежным способом добычи возможно было признать только машиноформовочный, посредством элеваторных машин. На этом способе и пришлось остановиться, улучшив его. в смысле силового оборудования, то есть отказавшись от локомобильных установок и электрифицировав торфодобывающие машины.

Гидроторф получил свое полное развитие только несколько лет спустя, и по этому новому способу разрабатывался впоследствии для нужд Шатурской станции торфяной массив Кобелевского болота. Фрезерный торф тогда не был известен, нигде еще не применялось сжигание торфа в пылевидном состоянии.

Годы 1918 и 1919 ушли на тщательную подготовку шатурского торфомассива к разработке, на сооружение многих десятков жилых строений и хозяйственных служб для огромной армии сезонных рабочих, на оборудование так называемого Центрального участка с жилыми домами, лесопильной, деревообделочной и механической мастерскими, на укладку железнодорожных путей на площади разработки и устройство всей электрической распределительной сети на болоте. Источником электроснабжения была избрана Ореховская подстанция. Зимой 1919 года была сооружена 30-киловольтная линия электропередачи от Орехова до Шатуры. В том же году в районе будущей Шатурской ГРЭС была начата постройка временной электростанции мощностью 5 тыс. киловатт. Временная станция служила, во-первых, базой электроснабжения шатурских торфоразработок и, во-вторых, передавала избыток своей энергии по новой линии электропередачи в Орехово для общей сети станции имени Классона. Временная станция послужила также крупной экспериментальной базой для решения вопроса рационального сжигания торфа.

С 1921 года видный ленинградский теплотехник, профессор Тихон Федорович Макарьев занимался конструированием новой топки для сжигания кускового торфа, известной под названием «шахтно-цепной топки Макарьева». Первые же результаты, полученные в этой топке на одной из ленинградских станций, оказались вполне удовлетворительными и даже непревзойденными в практике торфосжигания. Шатурские строители решили немедленно продолжить опыты. До лета 1923 года производились весьма тщательные балансовые испытания двух котлов — «Б» и «В», оборудованных топками Макарьева. Прекрасные результаты этих испытаний в свое время были опубликованы. Строители Шатуры твердо остановились на топках Макарьева для будущей станции.

Следует отметить, что результаты этих испытаний решили вопрос не только для Шатуры. Они выявили новые возможности в топочной технике, они продемонстрировали возможность более напряженного и более эффективного использования топочных объемов и поверхностей нагрева всех существующих котлов при их эксплуатации.

В июне 1923 года возглавляемая мною за границей комиссия по размещению заказов на оборудование для будущей станции имела встречу с профессором Мюн-цингером, одним из наиболее видных в то время теплотехников Германии. Когда он узнал о превосходных результатах, полученных нами в топке системы Макарьева, он выразил свое недоверие одним словом: «невозможно». На этом наша беседа и закончилась. Затем было решено отдать заказ на котлы для Шатуры Витковицкому заводу в Чехословакии, который согласился принять заказ на котлы лишь при условии, что автор топки Т. Ф. Макарьев даст эскизы, спецификации и т. п,

Информация о новой топке Макарьева, опубликованная в советских журналах, вызвала живейший интерес за границей. К нам, на Шатурскую временную станцию, приезжали многие иностранные инженеры знакомиться с работой топки на месте. Один из них, очевидно наиболее неверующий, просидел в котельной безвыходно целые сутки. Когда котлы были смонтированы и первый котел был затоплен в присутствии специально присланного из-за границы к пуску заводского' инженера, мы сразу начали поднимать производительность котла и с легкостью прошли показания паромера с 30 на 40, а затем на 50 и 60 кг/м2. Приезжий инженер пришел в ужас и потребовал немедленно залить топку и прекратить испытание…

Вопрос о заказе первых турбин для Шатурской станции также не обошелся без серьезных технических cпоров. Имея в виду соорудить не только образцовую, но и крупную торфяную районную электростанцию, руководство строительства потребовало установки наиболее мощных и технически наиболее совершенных машин. Это было связано с известным риском, ибо в 1923 году наибольшая мощность парового турбинного агрегата составляла всего 10 тыс. квт, причем такие машины работали при 1 500 об/мин. В то время шли горячие споры: одни доказывали необходимость переходить на мощные турбины с 3 000 об/мин., другие соглашались строить такие машины, но мощностью не более 10 тысяч квт.

В обсуждении чисто технических вопросов решающее слово принадлежало нам, представителям двух комиссий по заказам оборудования, и для Шатуры были заказаны мощные (по тому времени) агрегаты по 16 тысяч квт, а для Штеровской и Горьковской районных станций — по 10 тысяч квт.

Сейчас все это кажется смешным. Современная советская турбостроительная промышленность выпускает агрегаты по 100 тысяч и более киловатт, 3 000 об/мин, и при давлении пара до 100 атм.

Электрическое оборудование Шатургрэс не представляло собой ничего выходящего за пределы известных к тому времени приборов и устройств. Высоковольтная часть была размещена в закрытом помещении близко к распределительному щиту станции и была доступна дежурному на щите персоналу. Это размещение предохраняло высоковольтную аппаратуру от загрязнения ее торфяной пылью и мелколетучей золой.

Строительство непосредственно самой Шатурской ГРЭС, начатое в конце июня 1923 года, было закончено к 23 сентября 1925 года, после чего станция была включена в постоянную эксплуатацию с передачей всей ее энергии в Москву.

Мы смогли уложиться в такой сравнительно короткий для строительства срок не только потому, что строительный проект и все спецификации оборудования были одновременно и тщательно разработаны. Нам помогли некоторые специфические условия, о которых следует сказать особо.

Во-первых, важную роль сыграло место, выбранное для сооружения. Станция расположена на небольшой суходольной площадке среди трех озер — Черного, Белого и Святого. Черное озеро, на берегу которого стоит станция, типично для торфяных болот: оно совершенно круглое в плане и достигает значительной глубины в центре, имея, таким образом, форму глубокой воронки. Два других озера мелкие, но сравнительно большие и по площади зеркала испарения оказались достаточными для охлаждения циркуляционной воды станции мощностью даже более 100 тысяч квт. Все три озера сообщались между собой естественными протоками, что избавило строителей от сложных гидротехнических сооружений и дорогостоящего охладительного устройства. Все работы по водоснабжению свелись к устройству весьма короткого приточного канала, из которого центробежные насосы циркуляционной системы брали воду. Открытый бетонный канал отводил циркуляционную воду из конденсаторов.

Во-вторых, вопрос торфоподачи был решен просто, удобно и дешево. Груженые вагоны, приходящие с болота или со складов, подаются непосредственно на разгрузочную бункерную площадку в котельной. Для этого были устроены две сравнительно пологие эстакады открытого типа легкой металлической конструкции, по которым беспрерывно (во время подачи составов с торфом) двигался бесконечный стальной гибкий канат; специальные автоматические зажимы подцепляли каждый отдельный вагон к этому канату. Вагоны двигались по рельсам, уложенным на эстакаде, с известными интервалами, позволяющими откидывать вагонные борта в местах разгрузки. Оставаясь прицепленными к канату, вагоны по второй эстакаде спускались вниз, на землю, где их отцепляли и комплектовали новый состав порожняка.

В-третьих, турбоагрегаты, мощностью по 16 тысяч квт, были смонтированы на чугунных колоннах, то есть без обычных трудоемких бетонных и железобетонных работ. Этот прием был применен у нас впервые и полностью оправдал себя. Сейчас мы вправе констатировать, что машины на таком фундаменте из дюжины чугунных пустотелых колонн проработали в течение 25 лет по нескольку десятков тысяч часов каждая, не вызвав никаких нареканий на эксплуатационные недостатки. Помещение конденсаторов получилось светлое, просторное и весьма удобное для монтажа всевозможных трубопроводов и аппаратов. К сожалению, этот прием, несомненно прогрессивный, не нашел места в практике сооружения других наших электростанций. Если можно возражать против такой установки машин мощностью в 5 тысяч квт и выше, то для машин до 25 тысяч квт ее следует считать весьма желательной.

Наконец, немалую роль в сокращении сроков строительства Шатурской электростанции сыграла комплексная поставка всего оборудования, чему способствовала своевременная выдача поставщикам полных и подробных спецификаций, чертежей и схем.

Строители Шатуры строго соблюдали очередность отдельных работ, имея в виду одновременное окончание всех звеньев, необходимых для эксплуатации. Так, уже в 1924 году мы приступили к сооружению двухцепной линии 100 кв, протяжением 120 км и начали постройку закрытой понижающей подстанции в Москве. Работы эти были распределены между четырьмя самостоятельными строительными участками и были окончены также в сентябре 1925 года.

Ко дню торжественного открытия на шатурском строительстве были закончены все работы отделочного характера.

Необычная для торфяных котельных чистота шатурской котельной, и особенно ее зольного помещения, была непревзойденной и по праву многие годы считалась образцовой.

Все эксплуатационные показатели выдвинули в то время Шатурскую электростанцию на первое место. Как торфяная районная станция, она была и остается до сих пор лучшей станцией в мире.

В дальнейшем мощность Шатуры была увеличена более чем в три раза.

За истекшие 25 лет Шатурская государственная районная электростанция имени В. И. Ленина внесла значительный вклад в народное хозяйство нашей страны, передав в районную сеть Мосэнерго немало миллиардов киловатт-часов.

М. Я. Уфаев, управляющий Мосэнерго. На боевом посту энергоснабжения столицы.

Шатурская электростанция была одной из первых, введенных в строй по великому ленинскому плану электрификации России (ГОЭЛРО)—первому государственному плану преобразования всего народного хозяйства Советского Союза.

За все годы работы коллектив станции упорно боролся за внедрение новой, передовой техники.

Так, в 1931 году энергетики Шатуры переоборудовали КОТЛЫ для сжигания фрезерного торфа, этого нового, более дешевого вида топлива. Сжигание фрезерного торфа было освоено за короткое время, причем были достигнуты высокие технико-экономические показатели.

Помимо сжигания фрезерного торфа в смеси с кусковым, Шатурская ГРЭС впервые в системе Мосэнерго применила шахтно-мельничные топки для сжигания Фрезерного торфа в чистом виде, достигнув при этом повышения паропроизводительности котлов на 20—25 процентов и внедрив широкую автоматизацию работы этих котлов.

На других участках Шатурская электростанция также широко внедряла новую, передовую технику и усовершенствовала технологические процессы. Коллектив электростанции уделял много внимания вопросам повышения культуры ремонтных работ. Он быстро освоил методы скоростного ремонта, благодаря чему был сокращен простой котлов и турбин, снижена трудоемкость и стоимость ремонтных работ.

Многое было сделано по реконструкции топливоподачи и механизации работ на аварийных складах топлива. Персонал Шатурской ГРЭС уделял и уделяет много внимания также вопросам повышения экономичности работы оборудования.

Выработка электроэнергии Шатурской ГРЭС в 1950 году превысила более чем в восемь раз выработку 1926 года.

Хорошая работа коллектива Шатурской ГРЭС была отмечена высокими правительственными наградами. В 1939 году электростанция была награждена орденом Ленина и в 1945 году —орденом Трудового Красного Знамени. Многие энергетики Шатуры имеют правительственные награды за свой самоотверженный труд.

Мастер цеха топливопередачи М. А. Калинин

Среди наших рабочих немало подлинных мастеров своего дела. Из среды работников электростанции вышло много способных организаторов и хозяйственников, которые в настоящее время являются руководителями крупных энергетических предприятий.

Построенная 25 лет назад Шатурская ГРЭС всегда играла и продолжает играть виднейшую роль в общей работе электростанций системы Мосэнерго по снабжению электроэнергией Москвы и Московской области.

Уже в первые десять лет своего существования Шатурская ГРЭС резко повысила процент своего участия в системе Мосэнерго — с 1,5 до 33,1 процента. Был период (1930 г.), когда процент этот вырастал даже до 52,9, но затем он снизился ввиду того, что в систему Мосэнерго вводились новые мощности, хотя в абсолютном выражении Шатурская ГРЭС непрерывно наращивала производство электроэнергии. Этот рост продолжается и поныне за счет внедрения организационно-технических мероприятий, достижений в области экономии топлива, улучшения качества обслуживания механизмов, сокращения ремонтных и увеличения межремонтных сроков и т. п.

Весь советский народ с любовью произносит имя Шатуры, как первенца ленинско-сталинского плана ГОЭЛРО.

Эту любовь и внимание партии, правительства, лично товарища Сталина коллектив станции оправдал своей самоотверженной работой на ответственнейшем участке электроснабжения великой столицы нашей Родины.

Говоря об успехах, достигнутых Шатурской ГРЭС за истекший период ее работы, следует особо отметить целый ряд лучших и старейших работников электростанции.

Машинист турбинного цеха Я. П. Ухарцев

Более ста работников проработали на станции 25 и более лет с начала ее строительства. Станция по праву гордится такими старейшими производственниками, как Бобырев Яков Максимович — слесарь топливо-подачи, Осокина Любовь Михайловна — мотористка топливоподачи, Калинин Михаил Арсентьевич — мастер цеха топливоподачи, Данильцев Иван Калинович — кочегар котельного цеха, Шмелев Егор Егорович — старший кочегар котельного цеха, Рагуткин Федор Павлович — старший кочегар котельного цеха, Архипов Иван Яковлевич — начальник смены турбинного цеха, Ухарцев Иван Петрович — машинист турбинного цеха, Немов Петр Иванович — начальник смены турбинного цеха, Ефремов Иван Кириллович — электромонтер электроцеха, Макалкин Николай Никитович — начальник электроцеха, Корягин Николай Александрович — мастер электроцеха, Кармышин Василий Максимович—старший дежурный по щиту, Киселев Петр Яковлевич — старший дежурный по щиту, Сморчков Иван Яковлевич — токарь механического цеха, Колесников Никита Конович — медник механического цеха, Кузнецов Алексей Венедиктович — кузнечный мастер, Викулов Василий Давидович — мастер ЖКО, Терентьев Павел Яковлевич — кочегар ЖКО, Старикова Устинья Григорьевна — уборщица ЖКО, Коршунов Тимофей Иванович — заведующий секцией теплофикации ЖКО, Лавров Иван Иванович — начальник отдела снабжения, Назаркин Иван Иванович — главный бухгалтер, Крюков Кузьма Иванович — зам. начальника ремонтно-строительного цеха, Лахонин Иван Алексеевич — плотник ремонтно-строительного цеха и многие другие.

В день 25-летия плодотворной работы коллектива Шатурской ГРЭС энергетики системы Мосэнерго горячо поздравили его и пожелали успехов в дальнейшей работе.

Мосэнерго уверено, что коллектив Шатуры не успокоится на достигнутых результатах и приложит все усилия к тому, чтобы успешно решить задачи, стоящие перед всеми энергетиками Москвы. Нет сомнения в том, что работники Шатурской ГРЭС и в дальнейшем будут идти в первых рядах советских энергетиков.

В. С.БЕЛОУСОВ, директор Шатурской ГРЭС. Славный путь

За истекшее 25-летие коллектив шатурских энергетиков прошел славный трудовой путь. Снабжая электроэнергией промышленность Москвы и Московской области, энергетики Шатуры в первые 15 лет существования станции способствовали успешному завершению восстановительного после гражданской войны периода, выполнению довоенных сталинских пятилеток, индустриализации нашей страны и коллективизации сельского хозяйства.

В годы Великой Отечественной войны, особенно в начальный ее период, когда Москва особенно нуждалась в электроэнергии, коллектив Шатурской ГРЭС бесперебойно снабжал электроэнергией промышленность, транспорт и сельское хозяйство столичной области. С помощью шатурской электроэнергии приводились в движение станки, вырабатывавшие оружие и снаряжение для героических защитников Москвы. Многие энергетики ушли тогда на фронт; их место у котлов, турбин и станков заняли женщины и подростки — выпускники ремесленного училища.

Новые дома для рабочих и служащих Шатурской ГРЭС

В послевоенный период творческий труд шатурских энергетиков позволил добиться новых, лучших технико-экономических показателей. Борясь за образцовое обслуживание основного и вспомогательного оборудования электростанции, рабочие, мастера, техники и инженеры, при активной поддержке и под руководством партийной и профсоюзной организаций, успешно разрешили ряд актуальных технических проблем. Это позволило значительно увеличить установленную мощность электростанции и повысить экономичность работы оборудования.

Важнейшей проблемой, разрешенной коллективом котельного цеха, является освоение сжигания фрезерного торфа в чистом виде.

Уже переоборудовано четыре котла большой мощности для сжигания фрезерного торфа. Внедрение этой системы котлов значительно облегчило работу кочегаров, дало возможность перейти к автоматизации процессов горения. Теперь фрезерный торф составляет почти половину топливного баланса электростанции.

Коэффициент полезного действия котельных увеличился на 2—3 процента. Этому способствовали реконструкция экономайзеров, экранирование шлаковой горки в котлах, изменение конструкции цепной решетки, тягодутьевых механизмов, а также монтаж трубопроводов для использования тепла продувок пароперегревателей и установка дераэраторов для удаления кислорода из питательной воды.

Борьба за повышение коэффициента полезного действия электростанции велась и коллективом турбинного цеха. В процессе эксплуатации оборудования работники этого Цеха обнаружили и устранили ряд дефектов. Чтобы повысить надежность и экономичность работы оборудования, коллектив цеха реконструировал цилиндры высокого давления, пусковые клапаны турбин, вакуумную систему конденсационных агрегатов, конденсаторов, масляную систему малых турбин. Важнейшим мероприятием, осуществленным работниками турбинного цеха, является замена прежнего регулирования турбин гидродинамическим.

Коллектив электроцеха провел серьезные мероприятия, позволившие значительно поднять надежность работы электростанции. К ним относятся: реконструкция системы полос подстанции 115 кв, что позволяет ремонтировать масляные выключатели без отключения линий передач, замена пришедших в негодность обмоток статора и ротора на ряде генераторов, внедрение новой конструкции воздухоохладителей на крупных генераторах и др.

В 1947 году в цехе торфоподачи смонтирована и теперь освоена в эксплуатации транспортерная топливо-подача, которая обеспечила бесперебойную и более дешевую доставку топлива в бункера котельной № 3.

В настоящее время ведутся начатые в 1948 году работы по реконструкции водного хозяйства электростанции, что позволит значительно поднять надежность работы ГРЭС и улучшить ее технико-экономические показатели.

Коллектив электростанции провел большие работы по внедрению автоматики и новейших достижений отечественной науки и техники. Сейчас автоматизирован процесс горения на одном из котлов по сжиганию фрез-торфа в чистом виде, установлены регуляторы напряжения на генераторах, смонтирована установка, автоматически суммирующая мощность электростанции, и т. д.

Несомненным достижением работников ГРЭС является значительное сокращение срока простоя оборудования в капитальном ремонте. По сравнению с планом, ремонт котлов сокращен в 1950 году на 8,9 процента и турбин — на 17,3 процента. Таким образом, страна получила сверх плана миллионы киловатт-часов электроэнергии. Основными путями сокращения сроков простоя оборудования в ремонте являлись создание запаса необходимых деталей и материалов до начала ремонта агрегата, механизация трудоемких производственных процессов, составление общих и поузловых графиков ремонта, массовое рационализаторское движение и широко развернутое социалистическое соревнование среди ремонтного персонала за отличное качество и сокращение сроков ремонта.

В последние два года на электростанции широкий размах получило социалистическое соревнование за высокую культуру обслуживания оборудования. На станции организованы бригады, смены и вахты высокой культуры эксплуатации; соревнование между ними охватило коллективы всех цехов. Новые формы приняла борьба работников электростанции за экономию топлива, электроэнергии и материалов, за образцовое содержание агрегатов и цехов.

1950 год характеризуется значительным усилением борьбы за коллективную стахановскую работу цехов и всей электростанции. В связи с этим первостепенное значение имеет массовое изучение и внедрение стахановского опыта по методу директора фабрики «Пролетарская победа» инженера Ф. Ковалева.

Начало этой большой работы положила экскурсия группы работников электростанции на фабрику, которой руководит т. Ковалев. По примеру фабрики «Пролетарская победа» мы создали технический совет электростанции под председательством главного инженера и цеховые технические советы под председательством начальников цехов; были намечены и утверждены для изучения перечни приемов лучших стахановцев.

В цехах электростанции были проведены десятки наблюдений за работой лучших стахановцев при выполнении ими наиболее массовых и часто повторяющихся операций по эксплуатации и ремонту оборудования, а также по изготовлению деталей и запасных частей в механическом цехе. На основе полученных результатов наблюдения и анализа работы лучших стахановцев составляются инструкции и технологические карты на ремонт оборудования.

Широкое распространение лучших приемов стахановцев среди рабочих уже дало положительные результаты.

Электромонтер И. К. Ефремов

Кочегар т. Кузнецов, переняв опыт работы т. Данильцева, вдвое увеличил экономию топлива. Бригада электромонтеров т. Седова, овладев лучшими приемами работы, применяемыми т. Осокиным на ремонте масляных выключателей, подняла производительность труда на 26,5 процента. В свою очередь бригада т. Осокина, овладев лучшими приемами работы бригады т. Седова, подняла производительность на 19,3 процента. Токари тт. Бардыгина и Лопухова, овладев лучшими приемами на изготовлении манжет для конденсаторов, подняли производительность труда на 50 процентов; кузнецы тт. Жирнов и Коблов на протяжке шестигранника под молотом увеличили производительность труда на 11 процентов, и т. д.

Успехи, достигнутые нашим коллективом, — результат самоотверженного труда наших стахановцев. Бригадир кочегаров т. Пыльцин и бригадир цеха торфоподачи т. Нефедов явились зачинателями соревнования бригад высокой культуры эксплуатации, бригадир слесарей-котельщиков т. Морозов — инициатором соревнования бригад отличного качества. Токарь механического цеха т. Сморчков одним из первых перешел на скоростную обработку металлов. Бригады тт. Куликова (турбинный цех), Конидеева (котельный цех), Ефремова (электроцех) и другие образцово справляются со скоростным ремонтом оборудования.

Умелыми организаторами производства проявили себя инженеры тт. Фокин, Семенов, Савельев, мастера тт. Васильев, Арзамазов, Назаров, Библиев и другие.

На основе широко развернувшегося социалистического соревнования за досрочное выполнение пятилетнего плана и достойную встречу 25-летия Шатурской электростанции наш коллектив добился в 1950 году новых успехов в работе. В июле энергетики Шатуры завоевали первое место во Всесоюзном социалистическом соревновании работников электрических станций страны. Труд работников Шатурской электростанции был высоко оценен: решением ВЦСПС и Министерства электростанций нашему коллективу было присуждено переходящее Красное знамя Совета Министров СССР. В последующие два месяца коллектив продолжал удерживать знамя в своих руках.

Стремление к более высоким технико-экономическим показателям, борьба за улучшение работы всей электростанции неотделимы от задач по улучшению жилищиобытовых условий рабочих и удовлетворению их культурных запросов. За последние два года построен ряд новых домов для работников электростанции. Это позволило сломать одиннадцать деревянных домов во Временном поселке и переселить 130 семей в благоустроенные жилища. В ближайшие два года будут полностью ликвидированы все бараки на Временном поселке, и семьи работников станции будут переселены в новые, теплофицированные дома со всеми удобствами.

Коллектив энергетиков ставит перед собой задачу в ближайшее пятилетие довести Шатурскую электростанцию до уровня передовых электростанций страны, построенных в годы послевоенной сталинской пятилетки. На базе внедрения пара высокого давления и современного советского энергетического оборудования, автоматики и других технических новшеств, достигнутых в нашей стране, превратим Шатурскую электростанцию в передовое предприятие Министерства электростанций. Ближайшими нашими задачами являются: дальнейшее усовершенствование топливоподачи, внедрение гидрозолоудаления и золоуловителей на котлах, максимальное использование отработавшего пара для целей теплофикации города, улучшение водоснабжения электростанции и др.

В области дальнейшего развития Шатуры, как образцового социалистического города энергетиков, возникшего после Великого Октября, мы намечаем: в ближайшее пятилетие, за счет строительства новых домов, удовлетворить потребность энергетиков в благоустроенных жилищах; в течение 1951—1952 годов построить центральную бойлерную установку, которая позволит теплофицировать все капитальные дома города; соорудить мощную артскважину, что даст возможность значительно расширить водопроводную сеть. Намечено также переоборудовать сеть энергоснабжения города и рабочего поселка, асфальтировать улицы города, благоустроить участки возле домов, завершить замену деревянных ограждений и деревянных столбов уличного электроосвещения — металлическими.

Шатурские энергетики любят свою электростанцию, свой молодой социалистический город. Во славу любимой Родины, во славу героической партии Ленина — Сталина работники электростанции добиваются новых успехов, новых достижений.

В дни, когда весь советский народ, все прогрессивное человечество день ото дня усиливают борьбу за мир, против поджигателей войны, за свободу, независимость и счастье трудящихся всех стран, работники электростанции вносят свой вклад в дело мира напряженным, вдохновенным, стахановским трудом.

Четверть века назад строительство Шатурской ГРЭС являлось техническим «чудом», небывалым по своим масштабам сооружением. Теперь иные времена. Теперь мы живем другими масштабами.

Шатурские энергетики гордятся тем, что их опыт строительства первой электрической станции, удвоенный и утроенный в период сталинских пятилеток, будет использован и на строительстве замечательных сооружений сталинской эпохи, которые изменят лицо нашей страны и приблизят нас к коммунизму. И это еще больше вдохновляет тружеников Шатурской электростанции на новые трудовые подвиги, на благо любимой Отчизны.

Н. ИВАНЧИКОВ, секретарь парторганизации Шатурской ГРЭС. Партийная организация — боевой авангард коллектива энергетиков

Наша станция носит имя великого Ленина. Это имя присвоено ей по желанию коллектива строителей.

Шатурская станция строилась по приказу Ильича. Ленин постоянно интересовался ходом строительства, и наша станция стала памятником великому основателю большевистской партии и Советского государства — В. И. Ленину.

Владимиру Ильичу не пришлось дожить до конца стройки. Глубокой болью отозвалась в сердцах строителей Шатуры смерть Ленина. Они с утроенной энергией взялись за работу по сооружению первенца ленинско-сталинского плана электрификации страны.

Передовые рабочие горячо откликнулись на ленинский призыв в партию. Коммунистами стали десятки рабочих. В год ленинского призыва вступили в партию работающие ныне на электростанции бригадир модельщиков механического цеха И. Н. Камнев, заместитель начальника топливно-транспортного цеха Т. П. Круглов, кочегар котельного цеха И. М. Гребеньков, начальник жилищно-коммунального отдела П. И. Гаврилов и другие.

Коммунисты ленинского призыва еще более сплотили…

….стр 47 ….