Воздухоплавание
Воздухоплавание — см. Аэронавтика и Воздушный шар.
- В статье воспроизведен материал из Большого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона.
.jpg)
Воздухоплавание (аэронавтика), техника свободного подъема и движения по воздуху при помощи более легкого, чем воздух, и заключенного в оболочку газа (см Аэростат). Этим воздухоплавание отличается от воздухолетания, то есть авиации (см.), где полет осуществляется при помощи самолетов, аппаратов тяжелее воздуха. Горизонтальное передвижение при воздухоплавании совершается или просто по ветру или при помощи механического двигателя, вращающего гребной винт (см. Дирижабль). Первый воздушный шар был сооружен братьями Монгольфье в 1783 во Франции. Этот шар, названный монгольфьером, наполнялся теплым воздухом. Теперь такие шары не применяются. В том же году физик Шарль поднялся на изобретённом им шаре (аэростате), наполненном водородом. В России первый полет совершен в 1804 году академиком Захаровым. В эпоху Великой французской революции впервые стали применять воздухоплавание в армии для наблюдения за движением неприятельских войск. С первых же лет изобретения воздушного шара начались попытки сделать его независимым от воздушных течений, то есть управляемым. Первый дирижабль построен в 1852 Жиффаром. Дирижабль имел сигарообр. форму и был снабжен паровой машиной и гребным винтом.
Современное воздухоплавание делится на управляемое и свободное. Свободное воздухоплавание осуществляется при помощи аэростатов (см.) и имеет гл. обр. научное значение, давая возможность производить метеорологические и астрономические наблюдения на большой высоте при помощи шаров с наблюдателями, а также снабженных самопишущими приборами, так назыв. шаров-зондов, которые поднимаются без людей и могут достигать 40 км высоты. Управляемое воздухоплавание на дирижаблях начало развиваться в 20 веке. Дирижабли наполняются водородом или несгораемым газом — гелийгелием. Надежность управляемого В. для сношений на дальние расстояния была доказана рядом дальних полетов. Наиболее замечательны полеты: нем. дирижабля из Европы в Америку через Атлантический океан (1925 и 1928) и итальянского «Норге» (Норвегия 1927) из Европы через Северный полюс на Аляску (см. Амундсен). В настоящее время подготовляются к осуществлению воздушн. линии Европа — Америка — Япония через Сибирь или Сев. полюс и линия Европа — Индия — Австралия вдоль берегов Азии. Линии предназначены для почты и пассажиров.
Воздухоплавание как средство вооруженной борьбы входит в состав воздушного флота и подразделяется на военное и морское. Привязные аппараты в армии, как наблюдат. вышки, обслуживают главн. обр. артиллерию, в морском флоте — как наблюдательные сторожевые пункты во время боя или движения эскадры или флотилии. Управляемое В. на суше и на море выполняет самостоят. задачи — по бомбардированию государственных, торговых и промышленных центров, портов, ж.-д. станций и военных сооружений, по охране морск. путей и конвоированию своего флота военного и коммерческого. Привязные аэростаты, являясь как бы большой подвижной вышкой, имеют, своим назначением: а) обслуживание артиллерии, б) разведывание по общевойсковым задачам и в) задачи связи. Сравнительно с самолетами привязные аэростаты имеют преимущество длительного наблюдения при хорошей связи с землей. Управляемые аэростаты применяются различных кубатур (от 1 тыс. до 105 тыс. м²) и типов (жесткие, полужесткие и мягкие). На сухопутном фронте основным назначением аэростата является мощное бомбометание по крупным военным целям в глубоком тылу противника. Особенно целесообразно применение дирижаблей на морском театре, где они могут выполнять задачи охраны берегов и перешейков, дозорной службы, сопровождения транспортных и торговых судов, дальней разведки в море, бомбометания и совместной боевой работы с флотом. Аэростаты заграждения имеют своим назначением оборону важных военных и промышленных пунктов от бомбардировки с неприятельских самолетов. Поднимаясь в воздух на большую высоту (до 5.000 м) на незначительном друг от друга расстоянии (100—150 м), аэростаты образуют своими привязными троссами (см.) род барьера между неприятельскими самолетами и объектами их нападений.
- В статье воспроизведен текст из Малой советской энциклопедии.
